15Печение безопасОбесности движения при ремонтных работах на дороге.

При выполнении на дорогах ремонтных работ по возможности переводят движение на параллельные маршруты или закрывают движение по проезжей части, устраивая временный объезд по об¬резу. Однако на двухполосных дорогах чаще всего работы пооче¬редно выполняют на половине проезжей части, пропуская дви¬жение в обе стороны по другой половине. Участки ремонтных работ становятся местами повышенной опасности. Из случающихся на них происшествий 16% составляют наезды на работающих и пешеходов, 20% — на сложенные материалы и дорожные ма¬шины, 43% — столкновения автомобилей и 11% — попадание их в разрытия.Используемые дорожные машины и оборудование, находя¬щееся в зоне работ, должны быть окрашены в ярко-желтый цвет с наклонными черными полосами на частях, определяющих его габарит. В темный период суток, когда не ведут работы, машины должны быть удалены на придорожную полосу или, в крайнем случае, оставлены не ближе чем в 1,5 м от границы полосы, по которой осуществляется движение, и ограждены с обеих сторон барьерами с окраской в виде чередующихся полос белого и крас¬ного или оранжевого цвета. С наступлением темноты на огражде¬ниях зажигают желтые фонари. Работающие должны быть одеты в куртки или жилеты оранжевого цвета.Если технология ремонтных работ требует закрытия большого участка дороги, на используемых полосах проезжей части должно быть введено искусственное регулирование движения светофорами или регулировщиками, а в горной местности, когда ремонтируемый участок не просматривается,— то по жезловой системе.Для предупреждения водите¬лей о ведущихся работах устанав¬ливают ряд временных дорожных знаков, само место работ ограж¬дают переносными штакетными барьерами, а путь объезжающих автомобилей обозначают направ¬ляющими металлическими или резиновыми конусами, окрашен¬ными полосами в красный и бе¬лый или желтый цвет. После некоторых ремонтных работ в течение нескольких дней требуется повышенное внимание при движении. Свежеуложенные асфальтобетонные покрытия с жирной маслянистой поверхностью обладают повышенной скользкостью, особенно во время дождей. Если не принимать предупредительных мер, то наблюдается рост числа дорожно-транспортных происшествий, пока не износится пленка битума на поверхности выступающих каменных частиц. На новых поверхностных обработках неукрепившиеся щебенки, отбрасываемые ведущими колесами автомобилей, часто разбивают ветровые стекла следующих за ними автомобилей. На таких участ¬ках должны быть установлены, кроме знаков ограничения скоро¬сти, большие щиты с надписями, разъясняющими водителям при¬чины опасности, например «Осторожно! Участок очень скользкий во время дождя. Скорость не более 30 км/ч» или «Внимание! Рых¬лый щебень. Дистанция между автомобилями 30 м» и др.По мере окончания работ дорожные знаки, ставшие ненуж¬ными, должны сразу удаляться. Нередки случаи, когда временно установленные знаки дорожных работ или ограничения скорости месяцами не удаляли с дороги, вызывая у водителей неуважи¬тельное отношение и к другим знакам, действительно обеспечи¬вающим безопасность движения