22.Табельные автодорожные разборные мосты и их тактико-технические характеристики.

Автодорожными разборными мостами называются мосты, предназначенные для многократного использования их на разных препятствиях путем сборки из специального, заранее изготовлен­ного в заводских условиях имущества.

Табельными автодорожными разборными мостами дорожных войск являются:

• средний автодорожный разборный мост САРМ (САРМ-М);

• большой автодорожный разборный мост БАРМ;

Средний автодорожный разборный мост сарм

Средний автодорожный разборный мост САРМ (Рисунок 2.2) предназначен для возведения новых и восстановления в короткие сроки разрушенных высоководных мостов на военно-автомобиль­ных дорогах.

Из материальной части САРМ возводятся однопролетные и многопролетные мосты с пролетами 18,6; 25,6 и 32,6м как раз­резной, так и неразрезной системы под двухпутное и однопутное движение с промежуточными опорами, устанавливаемыми на ос­нования, которые сооружаются из местных материалов (Рисунок 2.3).

В качестве опор могут быть также использованы сохранив­шиеся капитальные и временные опоры, а также табельные и не­табельные плавучие средства.

Комплект моста САРМ состоит из:

• трех пролетных строений с ездой поверху расчетным пролетом 32,6м и габаритом проезда 7,2м,

• двух промежуточных опор высотой 8,84м,

• монтажного обо­рудования и приспособлений для транспортировки.

Рисунок 2.2 - Средний автодорожный разборный мост САРМ:

1 - секции пролетного строения; 2 - надстройка промежуточной опоры

Рисунок 2.3 - Схемы мостов из комплектов САРМ: а - однопролетного; б - двухпролетного; в - трехпролетного; г - поперечный разрез моста

Характеристики САРМ

Собираемые мосты (путепроводы)	Однопутные	Двухпутные
Расчетная временная нагрузка: автомобильная гусеничная	Н-13 НГ-40	Н-13 НГ-60
Общая длина моста, собираемого из одного комплекта	200м	100м
Максимальный пролет моста	32,6м	32,6м
Ширина проезжей части	4.2м	7,2м
Строительная высота	1,61м	1,61м
Максимальная высота надстройки промежуточной опоры	8,84м	8,84м
Длина опоры по верхнему ригелю	3,5м	7м
Ширина опоры по верхнему ригелю	2,2м	2,2м
Масса пролетного строения длиной 32,6м	31,6т	54,09т
Масса одной промежуточной опоры	6.2т	11,24т
Время на сборку и установку моста макси­мальной длины	24-30ч	24ч
Расчет (оф./серж./солд.)	34/51/260 чел
Требуется для перевозки комплекта пятитонных автомобилей	42шт
Общая масса комплекта	252,21т

Особенности конструкции материальной части и комплектности моста сарм-м

Основные недостатки моста САРМ связаны с промежуточны­ми опорами. На устройство ростверка промежуточной опоры тре­буется столько же времени, сколько и на сборку пролетного стро­ения. Шаг изменения высоты опоры, равный двум метрам, не позволяет достаточно точно регулировать высоту промежуточной опоры. В комплекте отсутствуют группы сопряжения с МАРМ, высоководными мостами из местных материалов, группа маски­ровочных средств.

С целью сокращения времени на сборку моста, уменьшения численности расчета и решения других вопросов была проведена модернизация комплекта моста САРМ. В усовершенствованной материальной части среднего автодорожного разборного моста САРМ-М введены изменения.

Для перевозки комплекта моста САРМ-М при­менены автомобили типа КамАЗ

Вследствие внесенных изменений время возведения моста со­кратилось в 1,5-2 раза, а численность расчета - в 5-6 раз.