- •1.Основные направления и тенденции развития путевых машин
- •8. Ударно-тяговое устройство
- •9. Тормозное оборудование пм
- •10. Основы тормозных расчетов
- •11 Развеска путевой машины
- •12. Привод путевых машин
- •13. Механический привод
- •14 Гидродинамический привод
- •15 Гидрообъёмный привод
- •16. Пневматический привод
- •17. Электрический привод
- •18. Энергоснабжение путевого инструмента
- •19 Инструмент для работы с балластом
- •20 Механизированный инструмент для работы с рельсами
- •21 Инструмент для работы со скреплениями
- •22 Гидравлический путевой инструмент
- •Гидравлические домкраты
- •23 Приборы для контроля состояния пути
- •24 Путевые струги. Струг снегоочиститель сс-1
- •25 Тяговый расчет стругов
- •26 Машина для ремонта земляного полотна. Сзп-600
- •27 Машина для нарезки кюветов
- •29 Электробалластеры. Назначение, классификация и конструкция.
- •30 Рабочие органы электробалластеров. Устройства и принцип работы.
- •31 Подъемно-рихтовочное устройство электробалластера
- •32 Дозатор и балансирная рама электробалластера
- •33 Механизм подъема, сдвига и перекоса элб
- •34 Тяговый расчет элб
- •35 Планировщик балласта пб. Назначение , конструкция и осн. Ро
- •36 Машины для очистки щебня.
- •42 Рабочие органы щебнеочистительных машин для вырезки загрязненного щебня на пути
- •43 Щебноочистительные машины для торцевой очистки щебня
- •46 Щебпеочистителышя машина щом-6р
- •48 Щебнеочнстнтельная машина rm-80
- •49 Универсальная щебнеочнстнтепьная машина счу-800
- •51, 52 Машины для укладки путевой решётки
- •53 Укладочные краны на жд ходу ук-25/9-18
- •54 Моторные платформы мпд
- •55 Тракторные путеукладчики пб-3м
- •56 Механизация укладки рельсовых плетей
- •57 Путевой моторный гайковерт пмг.
- •58 Укладочный кран ук25сп
- •59 Специальный подвижной состав для транспортировки стрелочных переводов
- •60 Комплекс для замены стрелочного перевода
- •61 Машины для шлифования рельсов и стрелочных переводов
21 Инструмент для работы со скреплениями
22 Гидравлический путевой инструмент
Гидравлический путевой инструмент позволяет развивать большие усилия при относительно малом весе и отличается высоким к.п.д. К гидравлическим инструментам относятся домкраты, рихтовочные и разгоночные приборы.
Гидравлические домкраты
Путевые гидравлические домкраты предназначены для подъемки рельсо-шпальной решетки и стрелочных переводов при текущем содержании пути (высота подъемки до 100 мм) и при капитальном ремонте (высота подъемки до 200 мм). Наибольшее применение получили домкраты типов ДГ-09 и ДГП-8.
Гидродомкрат ДГ-09 (рис. 3.17) состоит из опорной плиты 16 с панелью 13, резервуара для масла 8 с сапуном 3, гидроцилиндра 21, ввинченного в панель с отверстием 4, поршня 2 с лапой 20, поршневого насоса 9 со всасывающим 10 и нагнетательны" // клапанами, предохранительного клапана 14 и спускного клапана 15. Для большей жесткости опорная плита имеет рифленую поверхность с ребрами жесткости 19. Для работы домкрат устанавливают под рельс с таким расчетом, чтобы лапа находилась под подошвой рельса, спускной клапан закрывают, поворачивая стержень с резьбой по ходу часовой стрелки, и, прикладывая возвратно-поступательные движения к стержню 6 через рычаг 5 и тягу 7, приводят насос в работу. Последний нагнетает масло под поршень и темсамым поднимает лапу и рель-со-шпальную решетку. Для снятия домкрата достаточно повернуть стержень спускного клапана 15 против хода часовой стрелки. Уплотнения / и 17 обеспечивают герметичность поршня. Домкрат переносят за ручку 12. Кольцо 18 ограничивает ход поршня.
Гидродомкрат ДГП-8 (рис. 3.18) принципиально отличается от домкратов всех других видов. Основанием домкрата служит опорная плита 17 с вваренным в нее неподвижным поршнем 16 цилиндра 14. Внизу цилиндр заканчивается резьбой, на которую навернута грузовая гайка 15.
Для максимального приближения точки приложения нагрузки к оси цилиндра и сведения к минимуму изгибающего момента по длине поршня со стороны рельса сделан паз, по которому перемещается верхний 2 и нижний / сегменты грузовой гайки. К верхней части цилиндра приварена клапанная коробка 3 с каналами и гнездами под клапаны насоса. Уплотнение
поршня в цилиндре выполнено в виде двух уплотнительных колец с манжетой из маслостойкой резины
Домкрат имеет двухплунжерный насос, размещенный внутри резервуара 4 для масла и прикрепленный болтами к клапанной коробке. У этого насоса вдвое меньшее число качаний ручки в 1 мин, чем у домкрата ДГ-09. В вертикальные резьбовые отверстия коробки ввернуты корпуса 5 плунжерных пар. На верхние концы плунжеров 6" навернуты тарелки 8, упирающиеся в ролики 9 коромысла 12 привода насоса. Для всасывания масла плунжеры поднимаются из резервуара пружинами 7. Опускание их производится двуплечим коромыслом, закрепленным шпонкой на валу 13. На выходном конце вала установлена рукоятка // со вставленным в нее стержнем 10. Опорами вала служат бобышки резервуара для масла. Клапанная коробка снабжена двумя всасывающими 21, двумя нагнетательными 20 и предохранительным 19 шариковым пружинным клапанами. Для спуска давления в цилиндре предусмотрен спускной вентиль 18 с запорной иглой на конце.
При движении плунжера вверх масло из резервуара поступает в рабочую камеру всасывающего клапана; при обратном движении всасывающий клапан закрывается, а нагнетательный открывается и порция масла поступает в подъемный цилиндр домкрата, который вместе с грузовой гайкой и грузом поднимается вверх. Для сброса давления масла и приведения домкрата в исходное