53 Укладочные краны на жд ходу ук-25/9-18

Укладочные краны служат для снятия с пути старогодных релы.овых зве­ньев и укладки новых звеньев. Различают следующие типы укладочных кра­нов: УК-25/9-18 грузоподъемностью 18 т и УК-25/21 грузоподъемностью 21 т для работы с 25-метровыми звеньями и шпалами любых типов; УК-25/9 грузо­подъемностью 9 т для работы с 25-метровыми рельсовыми звеньями и деревян­ными шпалами и 12,5-метровыми звеньями с железобетонными шпалами.

Укладочный кран является самоходной единицей и состоит из моторной платформы 18, на которой на четырех телескопических стойках 15 укреплена ферма 2 с расположенным на ней грузоподъемным оборудованием. Для установки фермы в рабочее или транспортное положение предусмотрена гидросистема. По своей конструкции и устройству кран, за исключением уз­лов грузоподъемного оборудования, практически не отличаются от крана УК-25/9.

Моторная платформа крана имеет две силовые дизель-генераторные уста­новки, смонтированные в средних отсеках рамы, их мощность расходуется на передвижение крана и прицепной нагрузки, на привод кранового оборудова­ния, лебедки для перетяжки пакетов, компрессоров, гидронасосов и на осве­щение. При движении крана самоходом питание тяговых двигателей ходовых тележек может осуществляться от одной дизель-генераторной установки или

от двух; при этом каждая ходовая тележка получает электроэнергию от бли­жайшего к ней генератора. При работе крана одна силовая установка исполь­зуется для питания грузоподъемного оборудования, а другая — для передви­жения крана с питающим составом. Рама платформы заимствована от УК-25/9, но усилена в ряде мест. Вдоль настила рамы размещены ролики 16 роликового конвейера.

Х одовые тележки 17 крана трехосные, две крайние колесные пары веду­щие, а средняя поддерживающая. Буксы тележек роликовые, подпятник и скользуны вагонного типа. Каждая ходовая тележка имеет два тяговых двига­теля. При трогании с места и при движении на малых скоростях они включают­ся последовательно, а при разгоне и на больших скоростях — параллельно. Тележка оборудована колодочным тормозом. Рычажная система колодочного тормоза выполнена раздельно на каждую ведущую колесную пару с двусторон­ним нажатием колодок на колесо. На каждой тележке установлено по два тор­мозных цилиндра, воздух к которым подводится от воздушной магистрали гиб­кими шлангами, а также имеется ручной привод к рычажной передаче тормо­за, аналогичный установленному на МПД. Тормозное оборудование крана такое же, как на МПД. Управление передвижением крана осуществляется с правого или левого нижних пультов 12, расположенных сбоку платформы в ее средней части.

Крановое оборудование состоит из четырех портальных стоек 15 с вы­движными каретками 14 и фермы 2, на которой расположено грузоподъемное оборудование, состоящее из грузовой 7 и тяговой 10 лебедок, тросо-блочной системы 4—19, двух крановых тележек /, ограничителей подъема 13, канатных поддержек 6, откидных балок 3, грузоподъемной траверсы 5 и кранового элек­трооборудования. Фронт работ при необходимости освещается прожекторами. Краны, работающие на электрифицированных участках, оборудуются изоли­рованными от фермы лыжами-отбойниками. Ферма крана при рабочем поло­жении передвигается вперед или назад по роликам консолей 9 и поднимается, а при транспортировке устанавливается в среднее симметричное относитель­но оси платформы положение. Подъем и опускание фермы осуществляются 12 гидроцилиндрами, вмонтированными в каретки портальных стоек. Пульт управления 8 крановым оборудованием расположен в средней части фермы крана. Управление грузовой и тяговой лебедками осуществляется с помощью контроллеров. Безопасность работы обслуживающего персонала обеспечива­ется за счет бокового ограждения 11.