59 Специальный подвижной состав для транспортировки стрелочных переводов

Машина МСП - опытная, предназначена для погрузки (выгрузки), транспорти­ровки и механизированной смены одиночных стрелочных переводов (правых и левых) типов Р65, Р50, Р54 на не электрифицированных и элек­трифицированных (при снятом напряжении) участках. Из всего комплекса работ по смене стрелочных переводов машина выполняет: погрузку собранных на базе новых блоков стрелочного перевода на машину; транспортировку новых блоков к месту смены; смену стрелочного перевода; транспортировку блоков снятого стрелочного перевода; выгрузку блоков снятого стрелочного перевода на базе. Для работы машины должно выделяться необходимое "окно"!» до "окна" долж­ны быть произведены подготовительные работы, а после "окна" - отделочные работы.

Машина МСП для смены стрелочных переводов состоит из двух четы­рехосных удлиненных опорных платформ с базой 14,72 м, грузоподъемностью 60 т на тележках ЦНИИ ХЗ-0, пролетной фермы и грузовой каретки. Платформы машины оборудованы платформенными фермами с подкрановым путем для перемещения по нему грузовой каретки и наклонными треугольными фермами для опоры на них блоков стрелочного перевода.

В рабочем положении платформы расцепляются, а в пролете между ними устанавливается пролетная ферма, которая шарнир-но соединяется с платфор­менными фермами. Пролетная ферма имеет также подкрановый путь, который в рабочем положении является продолжением подкранового пути платформенных ферм. Грузовая каретка представляет собой настенный кран. Она оборудована грузоподъёмными устройствами, механизма поддержания блока, механизмами передвижения и кабиной управления. В рабочем пролете грузовой кареткой во время "окна" производят операции по замене блоков стрелочного перевода, а также погрузку и разгрузку блоков на производственной базе дистанции пути. Грузовая каретка производит также установку блоков стре­лочного перевода на наклонные треугольные фермы. Источником питания меха­низмов грузовой каретки служит генератор дрезины ДГКУ мощностью 50 кВт. В транспортном груженом положении на первой платформе размещена грузовая каретка, на второй платформе - пролетная ферма и блоки стрелочного перевода. В порожнем транспортном положении на первой платформе размещена только грузовая каретка, на второй - пролетная ферма. Для работы машина занимает один путь и производит смену стрелочного перевода только с основного (прямо­го) пути. Обслуживают машину два человека.

60 Комплекс для замены стрелочного перевода

После погрузки звеньев нового стрелочного перевода фор­мируется хозяйственный поезд, состоящий из крана УК-25СП, спе­циального подвижного состава СПС с порожними платформами для приёма старого стрелочного перевода и состава СПС с плат­формами для приёма старого стрелочного перевода и состава СПС с платформами, на которые погружены звенья нового стрелочного перевода, а также других платформ и вагонов с техникой и обору­дованием, необходимым для проведения работ по смене стрелоч­ного перевода. В зависимости от того, с какой стороны будет про­изводиться разборка стрелочного перевода надо учитывать очерёдность установки платформ в специальном подвижном соста­ве с новым стрелочным переводом. Если разборка должна произ­водиться со стороны горловины, то платформы с новыми звеньями должны стоять в следующей последовательности: платформа с пе­реходным звеном, платформа с крестовинным звеном и платформа с соединительным и стрелочным звеньями. После приезда хозяй­ственного поезда к месту работы состав СПС с новыми звеньями оставляется на станции, а кран УК-25СП совместно с составом СПС с порожними платформами перемещается к месту замены стрелочного перевода. Перед началом работы необходимо снять транспортные штанги на платформах для перевозки крестовинно-го и закрестовинного звена, открыть транспортные запоры, уста­новить поворотные рамы в горизонтальное положение и зафикси­ровать. Обводной блок устанавливается в рабочее положение. При перетяжке штатной лебёдкой, установленной на кране УК-25СП,необходимо трос лебёдки для перетяжки звеньев пропус­тить вдоль состава, запасовать в обводной блок и протащить его к ближайшей к крану платформе. При этом трос располагается вдоль платформы, сбоку, на кронштейнах. После установки звена (или звеньев) на платформу рядом с краном производится перетяжка тросом этого звена. После этого кран снимает и грузит следующее звено. При этом специальная бригада осуществляет закрепление звеньев на последней платформе. Далее запасовывается канат Я обводной блок, установленный на следующей платформе. После разборки всех звеньев стрелочного перевода и установки их на платформы осуществляется подъём поворотных рам. После зак­репления звеньев состав СПС со старым стрелочным переводом пе­ремещается локомотивом на станцию. Затем этот локомотив перемещает состав СПС с новым стрелочным переводом к крану УК-25СП, стоящем на месте укладки стрелочного перевода. Укладка нового стрелочного перевода осуществляется в обратном порядке. После проведения работ по смене стрелочного перевода оба соста­ва СПС и кран УК-25СП формируются в хозяйственный поезд и транспортируются к месту стоянки.

Если имеется возможность включить в состав комплекса ещё один укладочный кран УК-25СП, то время смены стрелочного пе­ревода существенно сократится, благодаря организации одно­временной сборки-разборки. Особенно необходимо отметить, что при проведении работ с краном УК-25СП не требуется отключения контактной сети и запрещения движения по соседнему пути.

При применении специального подвижного состава СПС не требуется расшивки закрестовинного блока с железобетонными брусьями и сборки его на инвентарных рельсах. Состав СПС возможно использовать с другими погрузочными средствами, например краном ЕДК-500/80.Так как в этом кране отсутствует лебёдка, то тогда в комплекс необходимо включить моторную платформу МПД для перетяжки звеньев.

МАШИНА ДЛЯ ЗАМЕНЫ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ

Стрелочные переводы заменяют при помощи стреловых кранов или специальной машиной. Такая машина может заменять стрелоч­ные переводы всех типов марок 1/6, 1/9, 1/11, которые собираются на стендах и расчленяются на три блока. Машина (рис. 5.29, а) состоит из двух платформ 1, оборудованных карманами для вписы­вания в габарит блоков стрелочного перевода. Подкрановые фермы 2 в рабочем состоянии сочленены между собой шарнирами 3. Проме­жуточная ферма 4 снабжена горизонтальными направляющими 6 для движения по ним грузовой каретки 5.

Продолжительность смены стрелочного перевода 2 ч, грузоподъем­ность грузовой каретки 12 (2X6) т, скорость передвижения каретки 0,6 м/с, скорость подъема груза 0,1 м/с. Обслуживают машину 2 чел. Машина приводится в рабочее и транспортное положения за 10— 15 мин.

Рис. 5.29. Машина для смены стрелочных переводов: