- •1. Основные понятия раздела «Сопротивление материалов»
- •2.Виды деформаций.
- •3.Растяжение и сжатие.
- •4.Постоение эпюр продольной силы и нормальных напряжений.
- •5.Сдвиг – Срез.
- •6.Изгиб.
- •7.Кручение.
- •8.Общие сведения о соединении дм.
- •9. Заклепочные соединения
- •10.Сварные соединения.
- •12.Шпоночные соединения.
- •13.Резьбовые соединения.
- •14. Шлицевые соединения.
- •15.Общие сведения о передачах.
- •16.Зубчатые передачи, основные понятия.
- •17.Коническая зубчатая передача.
- •19. Червячная зубчатая передача.
- •20.Ременные передачи, общие сведения.
- •21. Цепные передачи, общие сведения.
- •22.Клиноременные передачи, общие сведения.
- •23. Плоскоременные передачи, общие сведения.
- •24.Муфты, общие сведение, назначение и классификация.
- •25. Муфты упругие.
- •26.Мувп.
- •27.Муфты предохранительные.
- •28.Валы и оси, основные сведения
- •29.Валы, классификация.
- •30. Оси, классификация.
- •31. Подшипники скольжения, общие сведения, классификация.
- •32.Типы и назначение редукторов.
- •43.Типы ремней в ременных передачах.
- •44.Назначение, конструкция и материалы валов и осей.
- •45.Достоинства и недостатки, область применения шпоночных соединений.
- •46.Основные характеристики цепных передач.
- •47. Достоинства и недостатки, область применения шлицевых соединений.
- •48.Область применения заклепочных соединений.
- •49. Область применения сварных соединений.
- •50. Достоинства и недостатки сварных и заклепочных соединений.
- •51.Основные типы крепежных деталей.
- •52.Способы стопорения резьбовых соединений
- •53. Область применения резьбовых соединений.
- •54.Виды заклепочных швов.
- •55.Виды сварных швов.
- •56.Система смазки редуктора, виды смазок.
46.Основные характеристики цепных передач.
Мощности, для передачи которых применяют цепные передачи, изменяются в диапазоне от долей до сотен киловатт, в общем машиностроении обычно до 100 кВт. Межосевые расстояния цепных передач достигают 8 м.
Частоты вращения звездочек и скорость ограничиваются величиной силы удара, возникающей между зубом звездочки и шарниром цепи, износом и шумом передач. Наибольшие рекомендуемые и предельные частоты вращения звездочек приведены в табл. 3. Скорости движения цепей обычно не превышают 15 м/с, однако в передачах с цепями и звездочками высокого качества при эффективных способах смазывания достигают 35 м/с.
Средняя скорость цепи, м/с,
V=znP/(60*1000)
где z — число зубьев звездочки; п-частота ее вращения, мин-1;
Р- цепи, мм.
Передаточное отношение определяют из условия равенства средней скорости цепи на звездочках:
z1n1P=z2n2P
Следовательно, передаточное отношение, понимаемое как отношение частот вращения ведущей и ведомой звездочек,
U=n1/n2=z2/z1,
где п1 и п2—частоты вращения ведущей и ведомой звездочек, мин-1; z1 и z2— числа зубьев ведущей и ведомой звездочек.
Числа зубьев звездочек. Минимальные числа зубьев звездочек ограничиваются износом шарниров, динамическими нагрузками, а также шумом передач. Чем меньше число зубьев звездочки, тем больше износ, так как угол поворота звена при набегании цепи на звездочку и сбегании с нее равен 360°/z.
Расстояние между осями звездочек и длина цепи. Минимальное межосевое расстояние amin (мм) определяют из условий:
отсутствия интерференции (т. е. пересечения) звездочек
amin>0,5(De1+De2)
где De1 и De2—наружные диаметры звездочек;
чтобы угол обхвата цепью малой звездочки был больше 120°, т. е. угол наклона каждой ветви к оси передачи был меньше 30°. А так как sin30°=0,5, то
amin> d2—d1.
Оптимальные межосевые расстояния
а = (30... 50) Р.
Обычно межосевые расстояния рекомендуют ограничивать величиной
Amax=80P
47. Достоинства и недостатки, область применения шлицевых соединений.
Достоинства шлицевых соединений по сравнению со шпоночными.
1. Лучшее центрирование соединяемых деталей и более точное направление при их относительном осевом перемещении.
2. Меньшее число деталей соединения: шлицевое соединение образуют две детали, шпоночное три, четыре.
З. При одинаковых габаритах возможна передача больших вращающих моментов за счет большей поверхности контакта.
4. Большая надежность при динамических и реверсивных нагрузках.
5. Большая усталостная прочность вследствие меньшей концентрации напряжений изгиба, особенно для эвольвентных шлицев.
б. Меньшая длина ступицы и меньшие радиальные размеры.
Недостатки
более сложная технология изготовления, а следовательно, и более высокая стоимость.
Область применения:
Для простых способов центрирования. Отверстия втулки без термообработки или с термическим улучшением
Для точного центрирования. Втулка и вал термообработаны
Для тяжелонагруженных соединений с равномерным распределением нагрузки при термически улучшенной поверхности втулки
Для тяжелонагруженных соединений без повышенных требований к центрированию, обеспечивает равномерное распределение нагрузки. Втулка и вал без термообработки
То же с более высокими требованиями центрирования
Для слабонагруженных соединений с тонкостенными втулками