3. Принцип действия автосцепного устройства са-3

При сцепленном положении в зеве каждой автосцепки размещаются выходящая из ее полости часть замка, а также малый зуб и часть замка соседней автосцепки. Вагоны могут расцепиться, если произойдет значительный вертикальный толчок, в результате которого одна из автосцепок "выскользнет" из другой вверх или если хотя бы один из замков уйдет внутрь корпуса. Чтобы исключить саморасцеп автосцепок от вертикальных колебаний, ограничивают величину самих колебаний за счет улучшения содержания пути, рессорного подвешивания, а также соблюдения норм взаимного расположения соседних автосцепок между собой и относительно головок рельсов.

В исправном механизме замок не может самопроизвольно уйти внутрь корпуса, это исключается взаимным расположением деталей. В сцепленном состоянии малый зуб соседней автосцепки постоянно нажимает на лапу замкодержателя, поэтому противовес расположен горизонтально так, что торец лежащего на полочке верхнего плеча предохранителя находится против упора замкодержателя. Следовательно, замок может повернуться относительно своего направляющего зуба в глубь корпуса только на расстояние "а", равное зазору между упором замкодержателя и торцом предохранителя. Дальнейшее перемещение невозможно, поскольку торец плеча предохранителя, двигающегося вместе с замком, упрется в замкодержатель.

Чтобы расцепить вагоны, необходимо выключить предохранитель. Для этого с помощью расцепного привода поворачивают валик подъемника одной из автосцепок. Вращаясь вместе с валиком, надетый на его квадратную часть подъемник своим широким пальцем отклоняет нижнее плечо предохранителя. В результате верхнее плечо также поворачивается и устанавливается выше противовеса замкодаржателя. Замок получает возможность перемещаться внутрь корпуса. Широкий палец подъемника при дальнейшем вращении нажимает на выступ замка и уводит его из зева. Одновременно узкий палец подъемника при

дальнейшем вращении нажимает на выступ замка и уводит его из зева.

Одновременно узкий палец подъемника поднимает замкодержатель, который за счет овального отверстия идет вверх, а затем, пропустив подъемник, опускается, закрепляя его в поднятом положении. На этом процесс расцепления заканчивается. Замок прочно удерживается внутри корпуса, малый зуб и замок автосцепки могут выйти из зева. При разведении вагонов лапа замкодержателя освобождается, и механизм возвращается в положение готовности к сцеплению.

В результате подъемник, замок, и предохранитель вернутся в нижнее положение. Если по окончании процесса расцепления закрепить механизм, положив рукоятку рыча на горизонтальную полку кронштейна, то автосцепка будет работать на буфер - воспринимать удар нагрузки без сцепления вагонов.

2.4 Стенд разборки и сборки макета автосцепного устройства

Рисунок 2.12. – Стенд для разборки и сборки макета автосцепного устройства

Стенд предназначен для слесарных работ при сборки и разборки макета автосцепного устройства СА-3.

В комплект данного стенда входят различные предметы такие как:

1. столешница из металла;

2. железные уголки сваренные под стол;

3. тиски;

4. стулья;

5. защитный щит;

6. инструкция;

7. лампа освещение;

8. ящики для инструмента;

2 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

2.1 Распределение по профессиям и по разрядам

В процессе работ осуществлялись следующие операции:

- слесарные

- демонтажные и монтажные;

- молярные.

Средний разряд работ от 3 до 4.

При определении зарплаты за выполненную работу можно было пойти путём нахождения зарплаты при слесарной работе, сварочной работе, монтажной и демонтажной работе. Но, так как этот метод сложный, то зарплату можно было найти путём умножения тарифной ставки на количество часов.

Зарплата одного человека, определяется по формуле:

3 = Т * с,

где, 3 – зарплата одного человека в рублях;

Т – число рабочих часов, в часах;

с - часовая ставка, в рублях.

Работы по изготовлению макета произведены слесарем 3 разряда. Часовая тарифная ставка 3 разряда составляет 128 рублей.

Число рабочих часов определим исходя из того, что месячная норма рабочих часов составляет 157 часов и работы велись в течении одного месяца

3 = 157 * 128 = 20096 рублей

В создание макета автосцепного устройства принимал участие один человек , отсюда зарплата работников составляла

3=20096*1=20096 рублей

2.2 Определение себестоимости макета

Стоимость учебного макета складывается из стоимости оборудования, материалов, инструментов, зарплаты работников и накладных расходов. Себестоимость рассчитывается по формуле:

С = И + М + 3 + Н,

где , С - себестоимость, в рублях;

И – стоимость инструментов, в рублях;

М – стоимость материалов, в рублях;

З – зарплата, в рублях;

Н – накладные расходы, в рублях.

С= 2706+744+3611+900.

Накладные расходы включают в себя стоимость электроэнергии на освещение и другие нужды показательной аудитории.

Затраты на освещение, вычисляем по формуле:

З_о = (Т * е * Р) / 1000,

где, З_о – затраты на освещение, в рублях;

Т – число рабочих часов, в часах;

Е – стоимость 1киловатта в час;

Р – мощность осветительной аппаратуры, в ватах.

157*3,60*900=508,68

Освещение мастерских, где производились работы, производят 20 лампы (десять светильников по две лампы в каждом) мощность 45 ватт каждая).

Таким образом мощность светильников аппаратуры Р, составляет:

Р = Л * Р_л,

где, Р – мощность осветительной аппаратуры, в ватах;

Л – количество ламп, штук;

Р_л – мощность ламп, в ватах.

Р = 20 * 45 = 900 ватт

В связи с тем, что естественного освещения мастерской недостаточно для производства работ искусственное электрическое освещение было включено на протяжении всего времени работ, т.е Т = 356 часов.

Стоимость 1 кВт составляет 3,20 руб. Подставим эти значения в формулу получим:

З_о = ( 356 * 3,20* 900) / 1000 = 102,52 рублей

Так же в ходе сборки и монтажа стенда использовалась электрическая дрель. Зная мощность и затраченное время затраченную электроэнергию по аналогичной формуле:

З_э = (Т_р * Е * Р_эд) / 1000 =

=(90 * 3,20* 1200) / 1000 = 345,60 рублей

В связи с тем, что при изготовлении стенда, необходимо было выполнить покраску проекта, то исходя из требований к покраске необходимо использовать сушильную камеру.

На основании выше изложенного рассчитываем стоимость затраченных

электрических ресурсов по ранее составленной формуле:

З_э = (Т_р * Е * Р_ск) / 1000 =

= (120 * 3.20 * 450) / 1000 = 118,80 рублей.

На основании произведённых расчётов определяем общие финансовые затраты электроэнергии на реализацию проекта по формуле:

З_об.эл = З_ск + З_эд+ З_ст

где, З_об.эл – общие затраты электроэнергии в рублях;

З_ск – сумма электроэнергии затраченной на сушку, в рублях;

3_эд– сумма затрачена на работу с дрелью, в рублях;

3_об.эл = 118,80 + 345,60 = 464,40 рублей.

Исходя из таблицы (1.1) получается, что стоимость инструментов и материалов составляет 4060 рублей, стоимость оборудования в расчёт не берём, так как оно было закуплено ранее.

На основании полученных данных можно сказать, что стоимость стенда равна:

Стенда = 3450 +464,40 +стоимость оборудования.

ЛИТЕРАТУРА

1. Р. А. Шибер, Т. Т. Круглый. Устройство и ремонт вагонов. – М. : Транспорт, 1975 – 350с.

2. В. Д. Алексеев. Ремонт вагонов. – М. : Транспорт,1978. -280с.

3. М. М. Соколов. Диагностирование вагонов. – М. : Транспорт,1990-196с.

4. Болотин М. М. и др. Автоматизация производственных процессов при изготовлении и ремонте вагонов. – М. : Транспорт,1989. -206с.