- •1.Груз.Его опр.Схема материального происхождения.
- •2.Транспортные хар-ки
- •4.Факторы внешней среды влияющие на качество груза
- •3. Линейные и объемно-массовые характеристики грузов.
- •6.Метод определения качества груза
- •7.Опр.Грузоподъемности и грузовместимости подвижного состава.
- •8.Особенности использования грузоподъемности при перевозки пс навалочного груза.
- •10 Плотность, удельная масса, удельный объем.
- •11.Тара и упаковка грузов.Назначение и классиф.Грузов
- •12.Маркировка грузов
- •16. Наиболее распространненые виды тары при перевозки грузов
- •13.Порядок расположения транспортной маркировки
- •14.Упаковочные материалы
- •17 .Укрепненные грузовые места
- •19.Пакеты и средство пакетирования
- •18.Способы и технология формирования уге
- •20. Контейнеры.Общие сведения и классификации
- •22 Сепарация груза.
- •21. Генеральные грузы
- •24. Перевозка навалочных грузов
- •27.Лесные грузы
- •29.Перевозка леса на судах
17 .Укрепненные грузовые места
В современных условиях возникает значение стандартизации.
Стандарт- нормативно-техн.документ установ.комплекс норм правил и требований к обьекту Стандартизация позволяет улучшить гр.помещений ,механиз.и автомат ПРРРазвитие ТТС сопровождается проникнов.одной системы в др. Например:пакетная система используется в контейнерной. Эффективна на основе модуля-исходная мера принятия для выражений В качестве модуля мера длины или размер изделия. 1975г- НСО- пакет стандарт 400*600 ,универс поддон 800*1200 Развитие УГМ является одним из генеральных на НТП
1) перевозка УГМ позволяет ускорить обращение матер.ценности
2) УГМ 1мм тонн позволяет вызволить 1500 чел.на ПФ
3) ↓расходы на ТТ , ↑ сохранить УГМ создает предположение от комплекс.механизации к автомеханизации ПРР Генеральные грузы могут сформировать в пакеты и перевозиться как на ТС так и в
контейнерах Транспортные пакет(ТС) – УГМ сформир в таре или без нее в процессе Средства пакетирования- одно и многооборотное средство ,состоящее из рам или обоймы.
1) груз не должен выступать из кроймы поддона больше чем на 50 мм
2) масса пакета с поддоном дерев. 1,8м до 2т
Флет - поддон со складными стенками
Болетер- стандартный НСО
19.Пакеты и средство пакетирования
Транспортные пакеты. Перевозка продукции в транспортных пакетах позволяет на каждом миллионе тонн пакетированной продукции высвободить 800-900 человек, сэкономить около 100 т металла, 10 тыс м3лесоматериалов на производстве транспортной тары. Максимальную эффективность пакетных перевозок продукции можно достичь правильным выбором средств пакетирования, широким использованием автоматизированных линий и установок для формирования пакета и скрепления грузов, соблюдением требований, обеспечивающих сохранную доставку грузов.
Транспортные пакеты, сформированные на поддонах или без них, должны обеспечивать в процессе хранения и транспортирования целостность транспортного пакета и сохранность груза в нём, возможность комплексной механизации перегрузочных и складских работ с помощью различных подъёмно--транспортных средств, максимальное использование этих средств, безопасность работников, выполняющих транспортные, складские и погрузочно-разгрузочные операции.Средство для формирования и скрепления грузов в укрупненную грузовую единицу, в результате применения которого обеспечивается пакетирование. К средствам пакетирования не относится пакетоформирующая и пакетоскрепляющая техника. Гибкое средство пакетирования - средство пакетирования из гибких и эластичных материалов, конструкция которого позволяет транспортному пакету или транспортному блок-пакету изменять в определенных пределах форму и размеры при доставке. Жесткое средство пакетирования - средство пакетирования из жестких элементов, конструкция которого обеспечивает неизменность формы и размеров транспортного пакета или транспортного блок-пакета при доставке. Многооборотное средство пакетирования - средство пакетирования, предназначенное для использования при доставке двух и более раз. Мягкое средство пакетирования - средство пакетирования, выполненное из мягкого материала и предназначенное для доставки сыпучих и жидких грузов транспортными пакетами массой брутто от 0,25 до 1,00 тонны.Несущее средство пакетирования - средство пакетирования, конструкция которого позволяет при производстве погрузочно-разгрузочных и складских работ производить за него строповку или захват приспособлениями подъемнотранспортных машин.Обрешетка - наружная тара с не сплошными поверхностями. Пакетирующая кассета - средство пакетирования, состоящее из рам, стоек и соединительных элементов. Пакетирующая обвязка - гибкое средство пакетирования в виде обвязки. В качестве пакетирующих обвязок могут быть использованы лента, проволока, сетка, пленка и т.д. Пакетирующая стяжка - полужесткое средство пакетирования со стягивающим приспособлением. Пакетирующий строп - средство пакетирования, состоящее из жестких и/или гибких элементов с замковым устройством. Поддон - средство пакетирования, имеющее настил/настилы и, при необходимости, надстройку для размещения и крепления груза/грузов.На поддоне штабелируются несколько упаковок, закрепляемых при помощи пластмассовой ленты, термоусадочного материала, растягивающейся пленки или других средств