8.Особенности использования грузоподъемности при перевозки пс навалочного груза.

Грузовместимость наибольш кол-ва груза которые единовременно может перевозится ПС

Грузовм оценив параметр:

- фактическая грузоподъем

- удельная грузоподъем

- коэф. Грузовместимости

, где - объемная масса,плотность.

a,b,h –габаритные размеры кузова

-расстояние от верхнего борта до уровня

Удельная грузоподъемность – отношение полезной (номинальн) груза к внутрен.объему кузова

Для подвижного состава грузоподъемности

- 2т

- 3т

-5т

-6т

– 12т

Удельная грузовместимость-опр кол-во груза в котор может быть загружено

-фактическая грузовместимость кузова

В более тяжелых грузах может быть использовано полностью и наоборот (когда легкая может быть не использовано)

Степень возможного использования полезн грузоподъем (транспортного средства) хар-ет коэф грузовместимости

-объем кузова

-коэф использования объема кузова

-номинальная грузоподъемность

Грузоподъемность ТС может быть использована при перевозки данного устройства груза.

Использов грузопод-и ТС при перевозки тарно-штучных грузов

Для разных видов грузов(шт) знач коэф использ Vкузова.

-ящики и типы =0,61-0,95

-бревна,бруски,дрова =0,68-0,98

-бочки,рулоны =0,39-0,68

-мешки,кули =0,60-0,85

Использование площади кузова тарно подвиж состава при тарно шт грузами:-поперечные, -продольные, - вертикальные, -лежачие.

9 Классы и группы смещающихся грузов. Смещающиеся грузы: 1. Незерновые навалочные: а) грузы опасные, с возможностью разжижения. б) Сыпучие(возможность смещения) в)грузосмещающие и разжигающие г) самосмещающиеся д) навалочные опасные группы. 2. Зерновые 3.Генеральные: а) металлоконструкции б) подвижная техника в) строительные ЖБИ и К г) контейнеры д) пакеты и мешки е) ящичные и картонные грузы ж) грузоцилиндрические и конические формы з) тяжеловесные и крупногабаритные и) прочие 4. Лесные: а) крупный лес россыпью б) лес в пакетах в) пиломатериалы г) пиломатериалы в пакетах д) щепа.

10 Плотность, удельная масса, удельный объем.

Объемно-массовые характеристики (ОМХ) грузов являются основными факторами, определяющими необходимую вместимость подвижного состава для перевозки грузов.

Плотность – одна из ОМХ (кг/ метр кубический)- это масса однородного вещества в единице объема (в осн. для жидких), зависит от температуры. Например стандартная плотность жид. груза определяется при температуре = 20 градусов цельсия. кг/метр кубический.

где ∆- средняя температурная поправка, её значение из таблицы.

Удельная масса – характеризует массу единицы объема груза с учетом суммарного объема внутренних пор. -коэффициент пористости.(дерево)

Удельный объем – объем единицы массы груза для насыпных и навалочных это величина обратная объемной массе, а для жидких обратная плотности. метр кубический/тонну

Для штучных грузов необходимо знать длину, ширину, высоту ГМ, а также объем и массу брутто.