- •Аннотация
- •Оглавление
- •Введение
- •2. Характеристика проектируемого объекта.
- •3.1 Исходные данные.
- •3.2 Расчёт годовых объёмов.
- •Годовой объём вспомогательных работ.
- •3.3 Распределение годовых объёмов работ по видам и месту выполнения.
- •3.4 Расчет численности рабочих.
- •3.5 Расчет числа постов.
- •3.6 Расчёт количества автомобиле- мест ожидания и хранения.
- •3.7 Определение общего количества постов и автомобиле- мест проектируемой стоа.
- •3.8 Определение состава и площадей помещений.
- •3.9 Расчёт площади территории.
- •4 Организация и управление производством на стоа.
- •Организационная структура управления стоа
- •5 Расчёт поста диагностики проектируемой стоа.
- •Расчёт числа производственных рабочих.
- •Расчёт технологически необходимого числа рабочих.
- •Расчёт штатного числа рабочих.
- •Расчёт числа вспомогательных рабочих.
- •Подбор технологического оборудования участка.
- •5.3 Расчёт производственной площади участка.
- •5.4 Технологический процесс на участке
- •6.Охрана труда и окружающей среды
- •2.1 Защита металлоконструкций от коррозии
- •4.Электохимическую защиту необходимо осуществлять в сочетании с защитными покрытиями.
- •2.2 Охрана окружающей среды
- •2.3 Противопожарные мероприятия и техника безопасности
- •Применяемые сорбенты
- •2.5 Новые сорбенты по очистке литосферы и гидросферы
- •Автономный ранец для нанесения сорбента
- •Сорбирующие боны
- •Охрана окружающей среды
- •7 Исследовательская часть
- •7.1.1 Суть проекта
- •7.1.2 Цели проекта
- •Основные параметры проекта
- •7.1.3 Стоимость проекта
- •Таб. 1. Стоимость проекта, основные статьи расходов
- •7.1.4 Расчетные сроки проекта
- •7.1.5 Организационно-правовая форма предприятия
- •7.1.6 Источники финансирования проекта
- •7.1.7 Ключевые экономические показатели эффективности проекта
- •7.1.8 Резюме комплекса маркетинга услуг
- •7. 2. Описание услуг
- •7.2.1 Функциональное назначение услуг
- •7.2.2 Виды продукции
- •7.2.3 Требования к контролю качества
- •7.3. Анализ рынка
- •7.3.1 Анализ положения дел в отрасли
- •7.3.6 Конкурентный анализ
- •7.3.8 Затраты на оплату труда, количество и состав сотрудников
- •7.3.9 Цены на конкретные позиции услуги
- •7.3.10 Определяем годовые затраты на покупку нефтепродукта
- •7.3.11 Определяем годовую стоимость от реализации нефтепродукта с азс
- •7.3.12 Расчет срока окупаемости
- •8 Конструкторская часть
- •8.1 Технические требования к проектируемому оборудованию
- •8.2 Анализ существующих конструкций
- •Автотестер:
- •Аппарат переносный «Автотестер ат»
- •Автотестер а-1
- •Прибор комбинированный «Автотестер ат-1м»
- •Прибор кпа-1
- •8.3 Описание конструкции и порядок работы Автотестера ат-1м
- •8.4 Модернизация и усовершенствование прибора
- •«Автотестер ат-1м»
- •10.Заключение
- •10. Литература для дипломного проектирования
- •9. Экономическая часть проекта
- •9.1 Капитальные вложения
- •9.2 Заработная плата производственных рабочих
- •9.3 Материалы
- •9.4 Накладные расходы
- •9.5 Стоимость здания
- •9.6 Амортизация оборудования
- •9.7 Процент постовых расходов
- •9.8 Расчет показателей экономической эффективности проекта
2. Характеристика проектируемого объекта.
Городская станция технического обслуживания автомобилей расположена в городе Пенза.
Станция является частным предприятием выполняющим следующие виды услуг:
- работы по ТО и ТР ;
- уборочно- моечные работы;
- работы по приёмке и выдаче автомобилей;
- работы по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей;
- предпродажная подготовка;
- продажа автомобилей и запчастей;
Режим работы станции с 800 час. до2000 час
Характеристика производственной базы станции :
- годовые объёмы работ по видам и месту выполнения;
- численность рабочих;
- число постов;
- количество автомобиле- мест ожидания и хранения;
- общее количество постов и автомобиле - мест проектируемой СТОА;
- состав и площадь помещений;
- площадь территории.
Основными производственными показателями являются:
- годовое количество условно обслуживаемых на СТОА, NСТО -2600 ед;
- количество заездов одного автомобиля в год, d- 2,4;
- количество продаваемых в год автомобилей, NП -210 ед;
- среднегодовой пробег автомобиля, LГ - 28000 км;
- количество рабочих дней в году, ДРГ -251;
- продолжительность смены, ТСМ-8,0 час.
3.1 Исходные данные.
Марка автомобиля: Renault Laguna
Годовое количество условно обслуживаемых на СТОА, NСТО -2600 ед.
Количество заездов одного автомобиля в год, d- 2.4
Количество продаваемых в год автомобилей, NП -210 ед.
Среднегодовой пробег автомобиля, LГ - 28000 км
Количество рабочих дней в году, ДРГ -251
Продолжительность смены, ТСМ-8,0 час.я
Число смен, С-1.5
3.2 Расчёт годовых объёмов.
Годовой объём работ СТОА включает услуги (работы) по ТО и ТР : уборочно - моечные работы, работы по приёмке и выдаче автомобилей, работы по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей и их предпродажной подготовке.
Годовой объём работ по ТО и ТР проектируемой СТОА определяется по формуле:
ТТО-ТР= , чел- ч (3.1)
где: NСТО=2600 ед.- годовое количество условно обслуживаемых на станции автомобилей;
LГ =28000 км- среднегодовой пробег автомобиля;
СТО-ТР=2,3 чел-ч/1000 км- удельная трудоёмкость ТО и ТР
ТТО-ТР= =167440 (чел-ч)
Уборочно-моечные работы на СТОА выполняются непосредственно перед ТО и ТР или как самостоятельный вид услуг. В первом случае число заездов на УМР принимается равным числу заездов обслуживаемых за год автомобилей, определяется по формуле:
=NСТО ·d, заездов (3.2)
=2600·2=5200 (заездов)
Если на СТОА УМР выполняются как самостоятельный вид услуг, то число заездов на УМР может быть принято из расчета одного заезда на L3=800…1000 км пробега и определяется по формуле:
= =72800 (заездов)
годовая трудоемкость УМР определяется по формуле:
ТУМР= NУМР·t УМР, чел-ч. (3.4)
Где: t УМР- средняя трудоёмкость одного заезда на УМР при механизированной мойке (0.15…0.25 чел-ч.) и ручной мойке (0,5 чел-ч.)
Т УМР=(5200+72800)·0,2=15600 (чел-ч.)
Годовая трудоёмкость работ при приёмке и выдаче автомобилей определяется по формуле:
ТПВ=NСТО · d · tПВ , чел-ч. (3.5)
где: tПВ=0,2 Чел-ч. – разовая трудоёмкость одного заезда на работы по приёмке и выдаче автомобилей.
TПВ=2600 · 2.4 · 0,2 = 1248 (чел-ч)
Годовая трудоёмкость работ по противокоррозионной обработке кузова автомобилей определяются по формуле:
ТПК= Nпк · tПВ, чел-ч (3.6)
где: NПК – количество автомобилей за год для противокоррозионной защиты кузова;
tПК- разовая трудоёмкость одного заезда на работы по противокоррозионной обработки составляет 3…5 лет, т.е. 0,2…0,3 заезда в году.
NПК= (0,2…0,3)· NСТО, заездов (3.7)
NПК= 0,3· 2600= 780 (заездов)
ТПК= 780· 3= 2340 (чел-ч)
Годовая трудоёмкость по предпродажной подготовке автомобилей определяется по формуле:
ТПП= NП· tПП, чел-ч (3.8),
где NП=210 единиц- количество продаваемых автомобилей за год;
tПП=3,0…3,5 чел-ч- трудоёмкость предпродажной подготовки одного автомобиля.
ТПП=210·3=630 (чел-ч)
Таблица 3.1. Годовые объёмы работ (чел-ч).
Марки автомо-билей |
Виды воздействий |
Общий годовой объём работ по видам воздействий, Т |
|||||
ТО и ТР, ТТО-ТР |
УМР,
ТУМР |
Приёмка и выдача автомобилей, ТПВ |
Противокоррозионная Обработка кузова, ТГК |
Предпродаж- ная подготовка автомобилей, ТПП |
|||
|
167440 |
15600 |
1248 |
2340 |
630 |
187258 |