7.3.10 Определяем годовые затраты на покупку нефтепродукта

Премиум 95= тыс. руб. (покупная стоимость),

Регуляр 92= тыс. руб. (покупная стоимость),

Нормаль 80= тыс. руб. (покупная стоимость),

ДТ= тыс. руб. (покупная стоимость),

Всего = тыс. руб. (затраты на покупку нефтепродукта в год).

7.3.11 Определяем годовую стоимость от реализации нефтепродукта с азс

Премиум 95= тыс. руб.(стоимость с продажи),

Регуляр 92= тыс. руб.(стоимость с продажи),

Нормаль 80= тыс. руб.(стоимость с продажи),

ДТ= тыс. руб.(стоимость с продажи),

7.3.12 Расчет срока окупаемости

,

где К – капитальные вложения,

П – прибыль от реализации нефтепродукта,

лет

Таблица 9.Технико-экономические показатели

Показатели	Числовые значения
Капитальные вложения, тыс. руб.	18560,310
Эксплуатационные расходы, тыс. руб.	4365,378
Количество заправок в год	365000
Годовая реализация нефтепродукта, т/год	15430
Производительность труда, тыс.руб./чел	35042
Прибыль, тыс. руб.	37684
Срок окупаемости, год	0,5

Вывод: из технико-экономических показателей видно, строительство АЗС-1000 заправок в сутки экономически выгодно, т.к. срок окупаемости составляет 0,5 лет, что меньше нормативного срока окупаемости 6,7 лет.

8 Конструкторская часть

8.1 Технические требования к проектируемому оборудованию

С каждым годом расширяется применение электронных приборов и систем в автомобилях. Сейчас практически любая система электрооборудования включает элементы электроники с комплектующими, как отечественного, так и импортного производства. Это связано с решением таких задач , как обеспечение безопасности движения, уменьшение загрязнения воздуха отработавшими газами , улучшение условий работы водителя, снижение трудоемкости технического обслуживания.

Внедрение электронных устройств идет по двум направлениям: замена существующих механических устройств, функции которых электронные устройства выполняют с большей надежностью, и качеством; внедрение электронных приборов, выполняющих функции, которые не могут выполнить механические приборы. Применение указанных устройств позволяет существенно повысить эксплуатационные свойства автомобиля. Электрооборудование современного автомобиля представляет собой сложную систему , включающую в себя более 100 изделий. Его стоимость примерно равна 1/3 стоимости автомобиля.

Внедрение электронных устройств так же связано с решением проблемы создания специальной элементной базы, так как условия работы изделий электрооборудования автомобиля весьма специфичны. Это широкий диапазон изменения температур, вибрации, подверженность агрессивному действию окружающей среды и др.

Усложнение электрооборудования автомобиля имеет и отрицательную сторону, связанную с увеличением числа отказов, иногда из-за некачественной сборки , или из-за неграмотного обращения с ним. Надежная работа автомобиля во многом зависит от исправной работы электрооборудования. Своевременная и качественная проверка и регулировка агрегатов электрооборудования снижает простои и увеличивает срок их службы.

Однако в процессе эксплуатации у измерительных приборов могут возникать

различного вида неисправности, как износом и старением элементов системы, так и неправильными действиями потребителя. А при ремонте этих приборов

иногда возникают трудности, связанные с отсутствием маркировки элементов, принципиальных схем, схем расположения элементов и другой необходимой информации.

Отечественная промышленность постоянно расширяет выпуск диагностических приборов индивидуального пользования, в том числе автотестеров. Эти устройства могут принести немалую пользу автомобилистам.

Одним из немаловажных элементов контроля автотестера является генератор, который в сочетании с регулятором напряжения служит источником тока на автомобиле при работающем двигателе. Работу этой системы лучше проверять после поездки , когда мотор и все приборы, расположенные под капотом, прогреты.

Необходимо отметить , что автотестер весьма полезен и в поисковых операциях.

Многие модели автотестеров имеют еще одну специальность- они позволяют измерять электрическое сопротивление, что позволяет прозвонить ту или иную электрическую цепь, когда необходимо разобраться в соединениях проводов , не подключая АКБ к бортовой сети.

Автотестер представляет собой многопредельный прибор, предназначенный для диагностики, ремонта и регулировки ДВС и электрооборудования, а также для контроля содержания окиси углерода в выхлопных газах. Прибор предназначен для использования в дорожных условиях и в условиях ремонтных мастерских и СТО.