16. Методика расчета плановой цены машино-часа работы строительных машин.

В зависимости от того, какая информационная база используется в расчетах различают:

а) сметную с/с эксплуатации строит. техники, если в расчетах используется усредненная нормативная база;

б) производственную с/с-ть, к-рая подразделяется на:

• плановую (планово-расчетная цена маш.-ч при использовании плановой организ..-технич. базы);

• фактическую;

Зная плановую с/с-ть 1 маш-ч и требуемое кол-во маш-часов для выполнения работ своими силами определяют затраты на эксплуатацию по данному виду работ.

Кол-во затрат на эксплуатацию по отдельным видам работ и соответствующей техники определяются суммированием.

Планово-расчетная цена 1 маш-ч определяется по след. методике:

1) затраты, включаемые в с/с-ть 1 маш-ч, могут быть дифференцированы по след. группам:

I. единовременные затраты Е;

II. годовые затраты Г;

III. текущие эксплуатационные затраты Э.

2) определяются затраты по каждой группе для каждой машины, занятой выполнением предусмотренных видов работ основного и неосновного пр-ва.

I группа: Е характеризуются тем, что они имеют место до начала эксплуатации машин на объекте. Е = Е_тр + Е_м-д + Е_всп + Е_пер . В их состав входят:

а) затраты по доставке машин на объект и переброски на др. строит. площадки Етр;

б) затраты на монтаж машины, ее пробный пуск и демонтаж Ем-д;

в) затраты по возведению вспомогат-х устройств (фундамент под оборудование, подкра-новые пути и дороги для перемещения самоходных машин в пределах рабочей зоны) Евсп;

г) затраты по перестановке несамоходных машин в пределах строящегося объекта (перемещение передвижных АБЗ, ЦБЗ) Епер;

II группа: Г = Г_ам + Г_р + Гвсп . Годовые затраты включают:

а) амортизацион. отчисления на полное восстановление техники (т.е. на реновацию) Гам;

б) затраты на проведение всех видов ремонтов, диагностирование и тех. обслуживание Гр;

в) затраты на содержание и ремонт в течение года вспомогательных устройств Гвсп;

III группа: текущие эксплуатационные затраты характеризуются тем, что могут быть исчислены непосредственно на 1 маш.-ч. Э = Э_осн + Э_эн + Э_см + Э_зпр. В их состав входят:

а) затраты на замену быстроизнашивающихся частей и возмещение износа и ремонт сменной оснастки (замена: троса, цепей и т.д.) Эосн;

б) затраты на энергоносители (топливо, эл.энергия и проч.материалы, расходуемые на питание двигателей машины) Ээн;

в) затраты на отделочные и смазочные материалы Эсм;

г) затраты на оплату труда рабочих, управляющих машиной – машинисты, помощники машинистов, водители Эзпр;

По каждому элементу затрат проводятся расчеты на основе паспортных данных на машину, различных справочных материалов и на основе данных бух. учета в базисном году.

Эти все затраты имеют разновременный характер, а надо привести к 1 маш-ч: , t _стр = t _дней · k_{сменности} · продолжит-ть смены.

t_стр - время пребывания строительной машины на данной строительной площадке:

T дней определяется на основе календарного расписания работ.

Кроме того, по всем 3-м группам затрат необходимо учесть и привести к 1 маш-ч следующие расходы:

• затраты на содержание специального персонала, осуществляющего руководство работами по транспортировки машин с объекта на объект, монтажу и демонажу;

• затраты на содержание персонала, осуществляющего передачу машин в аренду;

• затраты на содержание персонала, обеспечивающего РММ материалами, топливом, з/ч;

• затраты на хранение машин в местах стоянки;

Ориентировочная структура с/с-ти 1 маш-ч, в %:

Единовременные затраты Е – 4%, из них 2% - перебазирование в пределах объекта;

Годовые затраты Г – 36 – 40%;

Текущие эксплуатационные затраты Э - ~60%.