- •1.Ввідне заняття.
- •3.2 Технічні норми та вимоги до виконання робіт
- •Технічне обслуговування і поточний ремонт коробки передач і карданної передачі.
- •5. Задній міст.
- •Технічне обслуговування задніх мостів.
- •6. Передній міст і рульове керування.
- •1. Головні несправності рульового керування автомобіля
- •Технічне обслуговування ходової частини.
- •10 КГм, задньої опори з моментом затягування до 20 - 25 кГм і знов зашплінтовують.
- •Технічне обслуговування кабіни,платформи,оперення
- •11.Електрообладнення
- •Технічне обслуговування приладів електрообладнання.
- •Використана література:
1.Ввідне заняття.
Підприємство комплексного типа, оскільки надає стороннім організаціям транспортні послуги, пов'язані з перевезеннями вантажів різного характеру, займається обслуговуванням і ремонтом транспорту, а також його зберіганням.
Пересувний склад підприємства представлений вантажними і легковими автомобілями, тобто пересувний склад є змішаним і складається з двух технологічно сумісних груп при виробництві технічного обслуговування і поточного ремонту.
Середньодобовий пробіг вантажних автомобілів складає 230 км/доб., легкових автомобілів - 255 км/доб.
Кількість робочих днів в році для підприємства автомобільного транспорту складає 303 днів.
Пересувний склад завжди необхідно підтримувати в технічно справному і працездатному стані протягом всього терміну експлуатації. Для цього проводять технічне обслуговування і ремонт автомобіля на основі планово- попереджувальної системи обслуговування, прийнятої в нашій країні. По цій системі технічне обслуговування проводять в плановому порядку, примусово, через певний пробіг автомобіля, а ремонтні роботи виконуються лише по потребі.
Техніка безпеки
До самостійної роботи по діагностиці автомобіля допускаються особи, що мають відповідну кваліфікацію, проводиться інструктаж, навчання і перевірку знань правил безпечного виробництва робіт і що мають відповідну кваліфікаційну групу по електробезпеці.
Робоче місце має бути оснащене комплектом справних інструментів і пристосувань. Користуватися несправним інструментом і пристосування забороняється.
Виконуючи роботу спільно з декількома робітниками, необхідно погоджувати свої дії з цими робітниками, з метою недопущення травмування і безпечного виконання даної роботи.
Під час роботи розташовувати інструмент так, щоб не виникало необхідність за ним.
Правильно підбирати розмір ключа, переважно користуватися накидними і торцевими ключами, а у важко доступних местах- ключами з тріскачками або шарнірною голівкою.
2.3агальний огляд автомобіля В першу чергу автомобілі проїжджають через контрольний пропускний пункт, на якому оглядається стану автомобіля після робочої зміни, комірним механіком. Він дає висновок про стан автомобіля; потім, залежно від стану, автомобіль або на пряму прямує на місце організованої стоянки, або на миття; після миття, автомобіль прямує знову ж таки на стоянку, або в зону чекання для подальшого проходження ТО-1, ТО-2, ПР; для полегшення і прискорення процесу проходження ТО-1 і ТО-2 организованна діагностика, відповідно Д-1 і Д-2; після встановлення стану автомобіля, він або прямує на місце стоянки або, при незадовільному стані, в ТО-1, ТО-2 відповідно; після проходження автомобілем ТО-1 він може бути знов направлений на Д-1, для підтвердження справності; з ПР, автомобіль може бути направлений в ТО-1, ТО-2 і на місце стоянки; з місця стоянки, автомобіль прямує або відразу на КПП і потім на лінію, або при його невідповідності етичним нормам після проходження ТО-1, ТО-2, ПР ( тобто, сталося замаслення і так далі), автомобіль прямує знов на миття. Таким чином на проектованому АТП, здійснюється контроль і потримало пересувного складу, в справному, чистому стані.
З.Автодвигун. Його Система живлення і мащення.
З.ІВизначення технічного стану двигуна шляхом його зовнішнього огляду.
Двигун не розвиває повної потужності, димить:
важіль керування регулятором не доходить до болта обмеження максимальної частоти обертання колінчатого вала. Необхідно: перевірити і відрегулювати привод;
наявність повітря в паливній системі. Необхідно: усунути негерметичність, прокачати систему;
раннє чи пізнє впорскування палива. Необхідно: перевірити установку ТНВД і відрегулювати початок подачі палива;
порушення регулювання чи засмічення форсунки. Необхідно: перевірити і відрегулювати форсунки;
попадання води в паливну систему (дим білого кольору). Необхідно: злити відстій з паливних фільтрів і паливного бака;
надлишок палива, подаваного в циліндри (дим чорного чи сірого кольору). Необхідно: відрегулювати подачі палива секціями ТНВД;
зависання плунжера ТНВД. Необхідно: замінити плунжерну пару .
Двигун працює нерівномірно:
ослабнуло кріплення чи лопнула трубка високого тиску. Необхідно: підтягти гайку чи замінити трубку;
незадовільна робота окремих форсунок. Необхідно: перевірити форсунки;
порушення рівномірності подачі палива секціями ТНВД. Необхідно: відрегулювати ТНВД на рівномірність подачі.
Двигун стукає:
раннє впорскування палива в циліндри. Необхідно: відрегулювати початок подачі палива;
підтікання палива в розпилювачі форсунки. Необхідно: перевірити форсунки.