43. Призначення і будова сортувальних станцій.

Сортувальною станцією називається роздільний пункт, що виконує сортування вагонів, формування та розформування ван­тажних поїздів. Основне призначення сортувальних станцій — переробка вагонопотоків з максимальним прискоренням просу­вання вантажних вагонів.

Крім основної роботи, на сортувальних станціях проводиться навантаження і ви­вантаження вантажів та пропуск пасажирських поїздів.

Для виконання технічних, пасажирських, вантажних і ко­мерційних операцій на сортувальних станціях крім надзвичай­но розгалуженого колійного розвитку є криті і відкриті склади, вантажно-розвантажувальні машини і механізми для виконан­ня вантажних операцій, вагонні ваги, пасажирське, локомотив­не, вагонне господарство, пристрої СЦБ та зв'язку тощо.

Для формування і розформування поїздів на станціях споруджуються сортувальні гірки: автоматизовані, механізовані або немеханізовані, потужність яких залежить від обсягу переробки вагонів.

44. Призначення вантажних станцій.

Вантажні станції призначаються для навантаження, виван­таження, сортування, приймання і видачі вантажів, оформлен­ня перевізних документів, приймання для розформування, фор­мування і відправлення вантажних поїздів, а також обслугову­вання під'їзних колій.

Вантажні станції мають значні за своїми розмірами вантажні пристрої — криті склади, платформи, великовагові та навалочні, контейнерні площадки або термінали, механізми для наванта­ження і вивантаження вантажів, вагонні ваги тощо.

За характером роботи вантажні станції поділяються: виван­тажувальні, навантажувальні, і навантажувально-вивантажу­вальні. Вантажні станції бувають тупикового і наскрізного типів.

На вантажних станціях для сортування місцевих вагонів за­стосовують профільовані витяжні колії і гірки малої потужності.

45. Призначення пасажирських станцій.

Пасажирські станції призначені для обслуговування паса­жирів дальнього, місцевого і приміського сполучень. Вони роз­ташовуються в адміністративно-господарських і промислових центрах, курортних зонах, містах і населених пунктах, де органі­зована пересадка на інші види транспорту. На них виконують­ся усі види технічних операцій з пасажирськими вагонами і поїздами: пропуск і технічне обслуговування транзитних поїздів, екіпірування пасажирських вагонів, підготовка составів до рейсу тощо.

На пасажирських станціях виконується великий обсяг опе­рацій, пов'язаних з обслуговуванням пасажирів, здійснюється продаж квитків, приймання і видача багажу тощо.

Залежно від розташування колій відносно вокзалу, паса­жирські станції можуть бути наскрізними, тупико­вими, комбінованими.

46. Призначення і принцип роботи залізничних вузлів.

Залізничним вузлом називається пункт примикання де­кількох залізничних ліній, у якому є спеціалізовані станції та інші роздільні пункти, що з'єднуються коліями, і забезпечують пропускання пасажирських і вантажних поїздів з однієї лінії на іншу.

До транспортного вузла, крім залізничних станцій, можуть входити морські, річкові порти, аеропорти, автомобільні шля­хи, мережа трубопровідного і промислового транспорту, міські автобусні, трамвайні і тролейбусні лінії, метрополітен.

У транспортному вузлі здійснюється масова пересадка паса­жирів та передача вантажів з одного виду транспорту та інший.

47. Класифікація вантажів.

Залежно від характеру і способів транспортування та визна­чення їх кількості вантажі поділяються на:

1)тарно-штучні — упаковані в тару або не упаковані, які пе­ревозяться з обліком місць; в накладній зазначається їх кількість та маса (це найбільш цінні вантажі, переважно промислові та продовольчі товари);

2)навалочні — перевозяться без обліку місць, із зазначенням в накладній лише маси вантажу (вугілля, руда та її концен­трати, пісок, щебінь, лісоматеріали, металобрухт, добрива тощо). Навалочні вантажі, упаковані в тару, пакети, сфор­мовані у пачки, в'язки, перевозяться як тарно-штучні;

3)насипні — перевозяться без упакування, насипом (зернові та інші вантажі);

4)наливні — транспортуються без тари наливом у вагонах-цистернах (нафта, нафтопродукти, більшість хімічних і деякі харчові рідкі продукти), в бункерних напіввагонах (бітуми), а також у спеціалізованих контейнерах-танках.

48. Класифікація вантажних перевезень.

В залежності від кількості залізниць і країн, які беруть участь у транспортуванні, вантажні перевезення поділяються за вида­ми сполучення:

• місцеві (в межах однієї залізниці);

• прямі (в межах двох і більше залізниць);

• змішані (перевезення за участю різних видів транспорту);

• міжнародні (за участю двох і більше держав).

Якщо змішані і міжнародні перевезення організовані за єдиним транспортним документом від пункту відправлення до пункту призначення, то такі сполучення, нази­ваються прямими.

Перевезення вантажів залізницями України можуть здійсню­ватися зі швидкістю:

• вантажною (переважна більшість ван­тажів);

• великою (швидкопсувні вантажі);

• пасажирською.

Залежно від кількості вантажу, пред'явленого до перевезен­ня за однією накладною, перевезення виконується вагонними, контейнерними, контрейлерними, груповими та маршрутними відправками.

Вагонною відправкою вважається пред'явлена за однією на­кладною кількість вантажу, для перевезення якого необхідне надання окремого вагона.

Контейнерна відправка — кількість вантажу, пред'явлено­го за однією накладною, для якого необхідне надання одного контейнера певної маси брутто (3, 5, 20, 25, 30 т).

Контрейлерна відправка — це вантаж, який перевозиться в завантаженому на вагон автопоїзді, автомобілі, автопричепі або напівпричепі за одним перевізним документом.

Групова відправка — це кількість вантажу, для перевезен­ня якого необхідне надання більше одного вагона, але менше состава поїзда.

Маршрутною відправкою вважається пред'явлена за однією накладною кількість вантажу, що відповідає ваговій нормі або складу поїзда встановленої довжини.