Приймаємо 112 обслуговувань.

Кількість щоденних технічних обслуговувань.

(3.4)

Приймаємо 3530 обслуговувань.

Коефіцієнт переходу від циклу до року

(3.5)

де: Д_Г – кількість робочих днів автопарку за рік (при 5-денному робочому тижні), Д_Г = 253дні;

Д_Ц – кількість днів у циклі,

(3.6)

де : Д_Є – кількість днів експлуатації за цикл;

(3.7)

Д_Р – дні простою в ТО-2, ПР та КР за цикл,

(3.8)

де: Д – простої ТО-2 та ПР, Д = 0,5 дня;

Д_К – простої в капітальному ремонті, Д_К = 22 дні.

3.3 Розрахунок програми поточного ремонту автомобілів

Поточний ремонт виконується для забезпечення або відновлення працездатності автомобілів. Звичайно цей вид ремонту називають усуненням несправностей. При цьому більшість відказів і несправностей усуваються безпосередньо на автомобілі.

На постах зон поточного ремонту (усунення несправностей) виконуються в основному контрольні, розбирально-складальні, регулювальні і кріпильні роботи.

Трудомісткість поточного ремонту визначається

, нормо-годин (3.9)

де: А_Н – списочна кількість автомобілів;

t_ПР – питома трудомісткість поточного ремонту.

нормо-год.

Розрахунки зводимо в таблицю 3.4.

Таблиця 3.4 - загальна трудомісткість ТО і діагностування

Марка автомобіля	Види ТО і ПР	Кількість автомобілів	Кількість ТО і ПР за цикл	Коефіцієнт переходу від цикла до року	Кількість ТО і Д за рік	Трудомісткість одного ТО чи Д	Загальна трудомісткість, нормо-год.
1	2	3	4	5	6	7	8

1	2	3	4	5	6	7	8
МАЗ-53371	ЩО	125	3530	0,06	26475	0,75	19856,2
	ТО-1		112	0,06	840	3,4	2856
	ТО-2		37	0,06	278	13,8	3836,4
	СО		2 р. рік	-----	250	2,76	690
	ПР		-----	-----	-----	7,03	31635

Продовження таблиці 3.4

Визначення трудомісткості діагностування.

Всі операції технічного обслуговування або ремонту необхідно виконувати з попереднім контролем технічного стану автомобіля, основним методом якого являється технічна діагностика. Загальне діагностування автомобілів Д-1 проводиться з періодичністю ТО-1 і призначено головним чином для визначення технічного стану агрегатів, вузлів, механізмів і систем, що забезпечують безпеку руху автомобілів. Поелементне діагностування Д-2 проводиться з метою визначення конкретного місця несправностей і відказів, їх причин і характеру. Поелементне діагностування проводиться за 1-2 дні до планового ТО-2, що дозволяє технічній службі планувати проведення поточних ремонтів. Приймаючи ці рекомендації за основу, визначаємо трудомісткість загального та поелементного діагностування за рік.

Трудомісткість загального та поелементного діагностування за рік, нормо-год.

Т_Д-₁ = t_Д-₁ ( 1,1 Н_ТО-₁ + Н_ТО-₂ ), (3.10)

Т_Д-₂ = 1,2 Н_ТО-₂  t_Д-_2; (3.11)

де: t_Д-₁, t_Д-2 - трудомісткість одного діагностування ( нормо-год.) для заданих умов.

Н_ТО-_{1 ,} Н_ТО-₂ - кількість обслуговувань ТО-1, ТО-2 за рік. (табл.3.3)

Н_ТО-₁ =840; Н_ТО-₂ =278

Розрахунок трудомісткості діагностування проводиться в такій послідовності

Визначаємо трудомісткість одного діагностування :

t_Д-₁ = t₁  K₁, (3.12)

t_Д-₂ = t₂  К_2, (3.13)

де: t_{1 ,} t₂ - розрахункові трудомісткості одиниці обслуговування, (табл.3.3) t₁ = 3,4, t₂ = 13,8;

к₁ та к₂ – доля періодичності діагностування робіт при ТО-1 і ТО-2. Приймаємо к₁ = к₂ =0,10. Тоді :

t_Д-₁ =3,4  0,10 = 0,34 нормо-год.

t_Д-₂ = 13,8  0,10 = 1,38 нормо-год.

Т_Д-1 =0,34 (1,1  840 + 278) = 408,6 нормо-год.

Т_Д-₂ = 1,2  278  1,38 = 460,3 нормо-год.

У зв’язку з розширенням функцій діагностування, пов’язаних з проведенням регулювальних робіт на діагностичному обладнанні, визначаємо підсумок трудомісткості регулювальних робіт. Приймаємо відсоток трудомісткості регулювальних робіт в об’ємі 0,12 від трудомісткості ТО-1 і 0,18 від ТО-2. Отже к₁ =0,12; к₂ =0,18.

Т_Д-₁ = 408,6  0,12 = 49 нормо-год.

Т_Д-₂ =460,3  0,18 = 82,8 нормо-год.

Річна трудомісткість діагностування Д-1 та Д-2 з урахуванням регулювальних робіт на постах діагностування :

Т_Д-₁ = 326,7 + 49 = 375,7 нормо-год.

Т_Д-₂ =460,3 + 82,8 = 543,1 нормо-год.

Таблиця 3.5 – виробнича програма на ТО та діагностування

Марка автомобіля	Трудомісткість , нормо-год.
	ТО-1	ТО-2	СО	Д-1	Д-2	ПР
МАЗ-53371	2856	3836,4	690	375,7	543,1	31635