4.5 Пост механика - водителя

№

п/п

Наименование и содержание

работы

Место

выполнения

Число

мест или

точек

обслуживанию

Специальность и

разрядность

Оборудование и

инструмент

Труда-

емкость,

чел/час

Технические условия

1

Обслужить воздушный

фильтр двигателя

0,1

2

Проверить:

состояние шин и давление воздуха в них;

Крепление колес

Манометр шинный, плоскогубцы

Ключ для гаек колес 27 мм.

0,12

0,19

Шины не должны иметь трещин, разрывов и вздутий. В протекторах шин и между сдвоенными шинами не должно быть посторонних предметов. Вентили шин должны иметь колпачки Высота выступов рисунка протектора должна быть менее 1,0 им.

Давление воздуха в шинах колес должно быть, кгс/см²:

передних - 7.2;

остальных -4.5

Гайки колес должны быть затянуты. Затяжку гаек проводить равномерно (че­рез одну гайку) в 2-3 приема

3

Через одно ТО-1: заменить фильтрующие элементы масляного фильтра;

обслужить фильтр цен­тробежной очистки масла

Ключи гаечные 19 и 26 мм., емкость для слива, ванна для промывки, ди­зельное топливо, ве­тошь.

0,23

Отвернуть сливные пробки на колпаках и слить масло из фильтра. Промыть

колпачки дизельным топливом

4

Слить отстой из корпу­сов фильтров грубой и тонкой очистки топлива

Ключ гаечный 14 мм., емкость для слива

0,2

После слива отстоя пустить двигатель и дать ему поработать для удаления воздушных пробок

5

Пустить и прогреть дви­гатель. Проверить:

показания контрольно-измерительных приборов и действие сигнальных ламп;

Действие привода жа­люзи;

состояние и действие привода ручного управле­ния подачей топлива и останова двигатели;

Герметичность систем питании, смазки и охлаж­дении двигателя

Слить конденсат из воз­душных баллонов пнев­матического привода тор­мозов

0,1

0,2

0,16

прогреть двигатель до температуры охлаждающей жидкости 75÷85^° С

Контрольно-измерительные приборы должны показывать

а) указатель температуры охлаждаю щей жидкости - температуру жидкости в головке цилиндров; красный свето­фильтр контрольной лампы перегрела охлаждающей жидкости, встроенный и шкалу указателя, не должен гореть (контрольная лампа загорается при темпера­туре выше 98°С);

б) указатель уровня топлива - коли­чество горючего в баках, красный свето-фильтр контрольной лампы, встроенный в шкалу указателя, не должен гореть (контрольная лампа загорается при уменьшении количества горючего в баке до 1/8 от его вместимости);

в) тахометр - частоту вращения ко­ленчатого вала двигателя:

г) амперметр – величину зарядного

(разрядного) тока;

д) указатель давления масла - давле­ние в системе смазки двигателя; красный светофильтр контрольной лампы аварий­ного падения давления в системе смазки. встроенный в шкалу указателя, не должен гореть (контрольная лампа заго­рается при снижении давления до 0,4÷0.8 кгс/см²);

е) двухстрелочный манометр - давле­ние воздуха в контурах пневматическою тормозного привода:

верхняя шкала-тормозных механиз­мов передних колес:

нижняя шкала - тормозных механиз­мов задних колес.

Убедиться в исправности контрольных ламп, имеющих светофильтры с соответ­ствующими символами и расположенных в двух блоках, в порядке слева направо:

а) в первом блоке:

контрольная лампа с красным свето фильтром - сигнализирует о готовности к работе электрофакельного подогрева­теля (термостата);

две контрольные ламп с зелеными светофильтрами - загораются при вклю­чении указателей правого или левого по­ворота;

контрольная лампа с красным свето­фильтром - загорается при включении механизма блокировки межосевого диф­ференциала;

резервные контрольные лампы.

б) во втором блоке: резервная контрольная лампа; контрольная лампа (эта и следующие

с красным светофильтром) - загорается при палении давления воздуха в балло­не контура пневматического привода тормозных механизмов передних колес ниже 4.8 кгс/см².

контрольная лампа - загорается при падении давления воздуха в баллоне контура пневматического привода тор­мозных механизмов задних кат ее;

контрольная лампа - загорается при падении давления воздуха в баллонах контура пневматического привода меха­низмов стояночной и запасной тормоз­ных систем;

контрольная лампа - загорается при падении давления воздуха в баллоне кон­тура пневматического привода механиз­мов вспомогательной тормозной системы. При включении любой из »тих четырех контрольных ламп звучит сигнал;

контрольная лампа - загорается пре­рывистым светом при включении стоя­ночной тормозной системы

Жалюзи должны открываться и закры­ваться без заедания

детали привода ручного управления подачей топлива и останова двигателя не должны иметь погнутостей. Тросы ручного управления подачей топлива и привода останова двигателя должны быть целыми. Механизм ручного управления подачей топлива должен обеспечивать продолжительную работу двигате­ля в заданном режиме. Прекращение по­дачи топлива должно происходить при повороте рычага останова двигателя на 35° от первоначального положения

Течь горючего, масла и охлаждающей жидкости не допускается.

Сливать конденсат из воздушных бал­лонов при наличии сжатого воздуха в системе. Краники слива конденсата от­крывать при легком нажатии на шток и отведении штока в любую сторону. При отпускании штока краники автоматиче­ски закрываются. Недопустимо тянуть за шток вниз, так как »то может приве­сти к разрушению клапанов краника.

При обнаружении в конденсате масла доложить механику-регулировщику

6

Оказать помощь меха­нику-регулировщику в проверке рулевого управления

0,18

7

Проверить полноту ин­дивидуального комплекта ЗИП согласно табелю укомплектования, его исправность и крепление

0,16

Комплект ЗИП должен быть чистым, исправным, полным и надежно крепиться