- •Введение
- •1. Корректировка периодичности то и наработки до кр
- •1.1.Корректировка пробега до кр.
- •1.2 Корректировка периодичности то.
- •2. Корректировка трудоемкости то и удельной трудоемкости тр
- •2.1 Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта.
- •2.2 Корректировка трудоемкости тр.
- •3. Определение вида и объёма то
- •4. Технологическая карта то автомобиля «Зил-433100»
- •4.1 Пост автослесоря
- •4.2 Пост автоэлектрика
- •4.3 Пост смазки
- •4.4 Пост механика - регулировщика
- •4.5 Пост механика - водителя
- •5. Технологическая карта замены кпп автомобиля «КамАз-5320»
- •5.1 Снятие кпп
- •5.3 Установка кпп
- •7.Заключение
4.2 Пост автоэлектрика
№ п/п |
Наименование и содержание работы |
Место выполнения |
Число мест или точек обслуживанию |
Специальность и разрядность |
Оборудование и инструмент |
Труда- емкость, чел/час |
Технические условия |
1. |
Проверить техническое состояние аккумуляторных батарей |
|
|
|
|
0,25 |
|
2. |
Проверить действие: Фар, подфарников, задних фонарей, указателей поворота, боковых повторителей указателей поворота, сигнала торможения, ламп щитка приборов Выключатели аккумуляторных батарей.
Звукового сигнала |
|
|
|
Отвёртка, шкурка шлифовальная, отвёртка |
0.29 |
Фары не должны иметь повреждений, разбитые рассеиватели заменить. Лампы должны быть исправны и обеспечивать устойчивое освещение без миганий. При нажатии на кнопку выключателя аккумуляторных батарей показания щитковых приборов должны быть нулевыми. Звуковой сигнал должен быть отрегулирован по силе и тональности звука. |
4.3 Пост смазки
№ п/п |
Наименование и содержание работы |
Место выполнения |
Число мест или точек обслуживанию |
Специальность и разрядность |
Оборудование и инструмент |
Труда- емкость, чел/час |
Технические условия |
1 |
Смазать: Шарниры поперечной рулевой тяги Шарниры продольной рулевой тяги Шкворни поворотных кулаков Пальцы передних рессор Шлицевые соединения регулировочных рычагов рабочего тормоза Опору вала вилки выключения сцепления Проверить уровень масла (жидкости): В двигателе
В бачке насоса гидроусилителя рулевого управления
В коробке передач
В бачке главного цилиндра привода выключения сцепления |
|
|
|
Шприц смазочный, смазка Литол – 24 или солидол любой марки То же То же То же
То же
Установка мод ЦКБ – 3141 (мод. 359), ёмкость для слива масла, всесезонное масло М – 6з/10 В.
Заменители: Летом – масло М – 10Г2К Зимой – масло М – 8Г2К Кружка, воронка заправочная, Масло Р. Заменитель масло АУ или АУп.
Ключ гаечный 19 мм., установка ЦКБ – 3141 (мод. 359) или бак мод 133М. Масло ТСп – 15К или ТС -14,5 – ДФ – 11. Заменитель - масло МТ – 16 п. Уравнемерная линейка, кружка, воронка заправочная, жидкость «НЕВА» или ГТЖ – 22М |
2,45
0,37
0,25
0,89
0,16 |
Смазать через маслёнку до появления свежей смазки из зазора То же То же То же
Смазать через маслёнку (не более 3 нагнетаний)
Дозаправить (заправить) Масло до заметки «В» на указателе уровня масла.
Масло Р долить, масло АУ (АУп) сменить. При проверке уровня масла двигатель должен работать на малой частоте вращения, а передние колёса установлены для движения прямо. Уровень масла должен быть между метками указателя. Масло доливать через заливной фильтр, установленный в крышке бачка насоса гидроусилителя
Уровень масла должен быть по верхнюю метку на указателе уровня масла
Уровень жидкости должен быть на 15 – 20 мм. ниже верхней кромки наливного отверстия.
|
2 |
Проверить уровень масла в картере заднего (среднего) моста |
|
|
|
Ключ на 18 |
0,1 |
Масло в картере заднего моста должно быть на уровне контрольного отверстия |