1.2 Корректировка периодичности то.

Согласно ОНТП-91 рекомендуемая периодичность ТО-1 и ТО-2 для грузовых и автобусов на базе грузовых автомобилей составляет соответственно 4000 км и 16000 км. Периодичность ТО определяется по формуле:

где принимаются из предыдущего расчета 0,9 и 0,9. Тогда

L_TO-1=4000*0.9*0.9=3240

L_TO-2=16000*0.9*0.9=12960

2. Корректировка трудоемкости то и удельной трудоемкости тр

2.1 Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта.

Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта определяется исходя из трудоемкости для автомобиля Зил-433100 с учетом результирующего коэффициента К. Корректировка осуществляется по формуле:

где – норматив трудоемкости для ТО.

Для грузового автомобиля Зил-433100 грузоподъемностью 6000 кг. трудоемкость .

- коэффициент корректировки по модификации подвижного состава и организации работы. Для базового автомобиля. k₂=1.

- коэффициент корректирования трудоёмкости ТО и Р по числу автомобилей в АТП и числу совместных групп подвижного состава. Поскольку число автомобилей 200, принимаем коэффициент . Таким образом, трудоемкость составит:

t_EO=0.4*1*0.95=0.38 чел. час

t_ТO-1=7,5*1*0.95=6,75 чел. час

t_ТO-2=24*1*0.95=22.8 чел. час

Наблюдается уменьшение трудоемкости. Для ЕО 0,4→0,38 на 5%, для ТО-1 7,5→ 6,75 на 10%, для ТО-2 24→22,8 на 5%.

2.2 Корректировка трудоемкости тр.

Корректировка осуществляется по формуле:

где – нормативное значение трудоемкости ТР. Для ЗИЛ-433100

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы. k₂=1

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий.

- коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости ТР и продолжительности простоя в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации. Пробег с начала эксплуатации составляет 94000 км., а пробег до КР 243000 км. Тогда 94000/243000 = 0,39. Тогда k₄=k’₄=0.7.

- коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП. .

Получаем:

3. Определение вида и объёма то

При определении вида и объёма ТО для автомобиля Зил-433100 будем исходить из следующих соображений, что пробег автомобиля равен 94000 км. Автомобиль поступает на АТП после ТО –1 (4000 км.), которое производится в сервисном центре завода изготовителя, поэтому пробег автомобиля будет исчисляться с этого момента времени.

В результате расчёта мы получим количество ТО которые должен пройти автомобиль за 94000 км.:

1. ТО – 1 – 23 раз.

2. ТО – 2 – 6 раз.

Следует отметить, что нормы пробега до каждого ТО и СО берутся из нормативов завода изготовителя и не подвергаются корректировке в зависимости от условий эксплуатации и природно – климатических факторов негативно воздействующих нам автомобиль.

Принимаем следующую периодичность проведения ТО и СО для автомобиля Зил-433100:

1. ТО – 1 каждые 4 000 км.

2. ТО – 2 каждые 16 000 км.

Исходя из данных условий постоим план выполнения ТО и СО для одиночного автомобиля Зил-433100, по которому графическим методом определим вид и объём ТО при пробеге 94000 км.