- •Введение
- •1. Корректировка периодичности то и наработки до кр
- •1.1.Корректировка пробега до кр.
- •1.2 Корректировка периодичности то.
- •2. Корректировка трудоемкости то и удельной трудоемкости тр
- •2.1 Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта.
- •2.2 Корректировка трудоемкости тр.
- •3. Определение вида и объёма то
- •4. Технологическая карта то автомобиля «Зил-433100»
- •4.1 Пост автослесоря
- •4.2 Пост автоэлектрика
- •4.3 Пост смазки
- •4.4 Пост механика - регулировщика
- •4.5 Пост механика - водителя
- •5. Технологическая карта замены кпп автомобиля «КамАз-5320»
- •5.1 Снятие кпп
- •5.3 Установка кпп
- •7.Заключение
4. Технологическая карта то автомобиля «Зил-433100»
Содержание работ: техническое обслуживание: ТО – 1. л
Трудоемкость: чел.-ч.
Число исполнителей: 2 чел.
Специальность и разряд каждого исполнителя автослесаря: 4 и 5 разряда.
4.1 Пост автослесоря
№ п/п |
Наименование и содержание работы |
Место выполнения |
Число мест или точек обслуживанию |
Специальность и разрядность |
Оборудование и инструмент |
Труда- емкость, чел/час |
Технические условия |
1 |
Проверить герметичность соединений промежуточного и заднего мостов. Оказать помощь механику регулировщику в проверке герметичности пневматической и гидравлической систем автомобиля, устранить нарушения герметичности |
|
|
|
Ключи гаечные 17,19 и 24 мм.
Ключи гаечные 14,17,19, 22 и 24 мм., отвёртка, плоскогубцы |
0,51 |
В местах соединений промежуточного и заднего мостов не должно быть следов течи масла. Болты крепления должны быть затянуты. Течь тормозной жидкости и утечка воздуха не допускаются. Утечка воздуха и течь тормозной жидкости из соединений трубопроводов устранять подтяжкой или заменой соединений. |
2 |
Проверить крепление пневмогидравлического усилителя сцепления. Оказать помощь механику регулировщику в проверке и регулировке сцепления и рабочего тормоза. Проверить шплинтовку пальцев штоков тормозных камер. |
|
|
|
Ключ гаечный 19 мм.
Ключи гаечные 12,17,19, и 27 мм.
Молоток, плоскогубцы, шплинты. |
0,45 |
Гайки крепления должны быть затянуты
Пальцы штоков тормозных камер должны быть зашплинтованы |
3 |
Проверить: Крепления картера рулевого механизма, рулевой сошки, рычагов поворотных кулаков.
Шплинтовку гаек шаровых пальцев и рычагов поворотных кулаков. |
|
|
|
Ключи гаечные 22,36 и 46 мм., рукоятка динамометрическая, головки гаечные 22, 36 и 46 мм.
Плоскогубцы, молоток, шплинты. |
0,44 |
Момент затяжки гаек крепления должен быть: Шаровых пальцев рулевых тяг – 25 – 32 кгс·м. Рулевой сошки – 18 – 20 кгс·м. Рычагов поворотных кулаков – 40 – 50 кгс·м. Гайки крепления шаровых пальцев и рычагов поворотных кулаков должны быть зашплинтованы |
4 |
Проверить состояние рессор, амортизаторов, реактивных штанг и тяговосцепного устройства |
|
|
|
|
0,25 |
Листы рессор не должны иметь трещин, изломов и выступать в стороны. На корпусах амортизаторов не должно быть трещин, вмятин и следов течи амортизаторной жидкости. Реактивные штанги не должны иметь погнутостей и видимых повреждений. Наличие трещин и видимых износов на тяговом крюке не допускается. |
5 |
Подтянуть гайки крепления фланцев карданных валов |
|
|
|
Ключи гаечные 17,19 и 24 мм. |
0,35 |
Гайки крепления фланцев должны быть затянуты |