- •Грузовые перевозки в транспортных системах
- •Грузовые перевозки в транспортных системах
- •1. Информация о дисциплине
- •1.1. Предисловие
- •1.2. Содержание дисциплины и виды учебной работы
- •1.2.1. Объём и виды учебной работы
- •Объем дисциплины и виды учебной работы
- •Раздел 1. Производственно-транспортные системы
- •Системный подход к организации грузовых перевозок (10 часов)
- •1.2. Цель транспортной сферы материального производства (2 часа)
- •1.3. Общая классификация систем и их границы (6 часов)
- •Раздел 2. Транспортная система в развитии экономики страны
- •Раздел 3. Измерители транспортного процесса
- •Раздел 4. Технико-экономическая характеристика видов транспорта
- •4.2. Автомобильный транспорт (18 часов)
- •4.3. Внутренний водный (речной) транспорт (1 час)
- •4.4. Морской транспорт (1 час)
- •4.5. Воздушный транспорт (1 час)
- •Раздел 5. Технология транспортного процесса грузовых перевозок
- •Раздел 6. Логистика в транспортных системах
- •6.2. Логистические технологии на транспорте (8 часов)
- •Раздел 7. Организация транспортного процесса грузовых перевозок
- •7.1. Основы организации перевозочного процесса (2 часа)
- •7.2. Принципиальная схема организации перевозок грузов (12 часов)
- •7.3. Организация основных функций перевозочного комплекса (4 часа)
- •Раздел 8. Основные направления развития транспортных систем
- •Раздел 9. Системы массового обслуживания (смо) как метод оптимизации грузовых перевозок в транспортных системах
- •9.1. Элементы теории массового обслуживания (2 часа)
- •9.2. Структурная схема смо и её компоненты (4 часа)
- •9.3. Классификация и показатели эффективности смо (4 часа)
- •9.4. Виды моделирования смо. Имитационное моделирование элементов транспортного процесса [1] (10 часов)
- •Раздел 10. Экономические показатели и их особенности на различных видах транспорта
- •10.1. Группы показателей и факторы, их определяющие (2 часа)
- •10.2. Себестоимость перевозок и различия её по видам транспорта
- •10.3. Капитальные вложения по видам транспорта (2 часа)
- •10.4. Стоимость грузовой массы. Скорость и сроки доставки грузов. Производительность труда на разных видах транспорта (4 часа)
- •10.5. Выбор видов транспорта (4 часа)
- •2.2. Тематический план дисциплины
- •Тематический план дисциплины для студентов очной формы обучения
- •Тематический план дисциплины для студентов очно-заочной формы обучения
- •Тематический план дисциплины для студентов заочной формы обучения
- •2.3. Структурно-логическая схема дисциплины
- •2.4. Временной график изучения дисциплины
- •Временной график изучения дисциплины
- •2.5. Практический блок
- •Практические занятия
- •Перечень и виды практических занятий
- •2.5.2. Лабораторный практикум
- •Перечень и виды лабораторных работ
- •2.6. Балльно-рейтинговая система оценки знаний
- •Оценка правильно выполненных самостоятельных работ
- •3. Информационные ресурсы дисциплины
- •3.1. Библиографический список
- •3.2. Опорный конспект Введение
- •Раздел 1. Производственно-транспортные системы
- •1.1. Системный подход к организации грузовых перевозок
- •1.2. Цель транспортной сферы материального производства
- •1.3. Общая классификация систем и их границы
- •1.3.1. Классификация систем
- •1.3.2. Границы системы
- •1.4. Уровень организованности перевозочной системы
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 2. Транспортная система в развитии экономики страны
- •2.1. Роль транспортного рынка в развитии экономики страны
- •2.2. Структурно-функциональная характеристика транспорта
- •2.3. Сущность и развитие концепции транспортной системы страны
- •2.4. Место транспорта рф в мировой транспортной системе
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 3. Измерители транспортного процесса
- •3.1. Объём перевозок
- •3.1.1. Методы определения объёмов перевозок
- •3.1.2. Неравномерность объема перевозок
- •3.2. Грузопоток
- •3.2.1. Определение и виды грузопотоков
- •3.2.2. Партионность перевозок
- •3.2.3. Грузопоток как транспортная продукция
- •3.3. Транспортное время
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 4. Технико-экономическая характеристика видов транспорта
- •4.1. Железнодорожный транспорт
- •4.1.1. Характеристика и классификация железнодорожного транспорта
- •4.1.2. Специфические качественные и количественные показатели работы железнодорожного транспорта
- •4.2. Автомобильный транспорт
- •4.2.1. Характеристика и классификация автомобильного транспорта
- •4.2.2. Специфические качественные и количественные показатели работы автомобильного транспорта
- •4.3. Внутренний водный (речной) транспорт
- •4.3.1. Характеристика и классификация речного транспорта
- •4.3.2. Специфические качественные и количественные показатели работы речного транспорта
- •4.4. Морской транспорт
- •4.4.1. Характеристика и классификация морского транспорта
- •4.4.2. Специфические качественные и количественные показатели работы морского транспорта
- •4.5. Воздушный транспорт
- •4.5.1. Характеристика и классификация воздушного транспорта
- •4.6. Трубопроводный транспорт
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 5. Технология транспортного процесса грузовых перевозок
- •5.1. Основные принципы технологии перевозочного процесса
- •5.2. Технологические схемы сообщения транспорта
- •5.3. Цикл транспортного процесса
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 6. Логистика в транспортных системах
- •6.1. Основные логистические принципы
- •6.2. Логистические технологии на транспорте
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 7. Организация транспортного процесса грузовых перевозок
- •7.1. Основы организации перевозочного процесса
- •7.2. Принципиальная схема организации перевозок грузов
- •7.3. Организация основных функций перевозочного комплекса
- •7.4. Синергетика – неотъемлемая часть процесса организации перевозок
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 8. Основные направления развития транспортных систем
- •8.1. Организация мультимодального и интермодального сообщений
- •8.2. Современные технологии бесперегрузочных сообщений
- •8.3. Транспортные коридоры
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 9. Система массового обслуживания (смо) как метод оптимизации грузовых перевозок в транспортных системах
- •9.1. Элементы теории массового обслуживания
- •9.2. Структурная схема смо и её компоненты
- •9.3. Классификация и показатели эффективности смо
- •9.3.1. Классификация смо
- •9.3.2. Показатели эффективности смо
- •9.4. Виды моделирования смо. Имитационное моделирование элементов транспортного процесса
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 10. Экономические показатели и их особенности на различных видах транспорта
- •10.1. Группы показателей и факторы, их определяющие
- •10.2. Себестоимость перевозок и различия её по видам транспорта
- •10.3. Капитальные вложения по видам транспорта
- •10.4. Стоимость грузовой массы. Скорость и сроки доставки грузов. Производительность труда на разных видах транспорта
- •10.4.1. Стоимость грузовой массы.
- •10.4.2. Скорость и сроки доставки грузов.
- •10.4.3. Производительность труда на разных видах транспорта
- •10.5. Выбор видов транспорта
- •10.5.1. Принципы выбора видов транспорта потребителями транспортных услуг
- •10.5.2. Методы выбора вида транспорта для перевозки грузов
- •Вопросы для самопроверки
- •3.3. Глоссарий
- •3.4. Методические указания к выполнению лабораторных работ Общие указания
- •Правила техники безопасности
- •Содержание отчета
- •Порядок выполнения работы
- •Содержание отчета
- •3.5.Методические указания к выполнению практических занятий
- •3.5.1. Цель практических занятий:
- •3.5.2. Основные теоретические положения
Тематический план дисциплины для студентов очно-заочной формы обучения
№ п/п |
Наименование раздела (отдельной темы) |
Виды занятий и контроля |
||||||||||||
Кол-во часов по очной форме обучения |
Лекции |
ПЗ (С) |
ЛР |
Самостоятельная работа |
Тесты |
Контрольные работы |
ПЗ (С) |
ЛР |
Курсовые работы |
|||||
аудит. |
ДОТ |
аудит. |
ДОТ |
аудит. |
ДОТ |
|||||||||
|
Всего |
200 |
32 |
66 |
18 |
4 |
- |
- |
80 |
10 |
1 |
5 |
- |
1 |
|
Введение |
2 |
2 |
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
КР |
1 |
Производственно-транспортные системы |
20 |
4 |
6 |
4 |
|
|
|
6 |
№1 |
к/р |
|
|
|
1.1 |
Системный подход к организации грузовых перевозок |
10 |
1 |
2 |
4 |
|
|
|
3 |
№1 |
|
|||
1.2 |
Цель транспортной сферы материального производства |
2 |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
1.3 |
Общая классификация систем и их границы |
6 |
1 |
2 |
|
|
|
|
3 |
|
|
|||
1.4 |
Уровень организованности перевозочной системы |
2 |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
2 |
Транспортная система в развитии экономики страны |
16 |
2 |
4 |
|
|
|
|
10 |
№2 |
|
|
||
2.1 |
Роль транспортного рынка в развитии экономики страны |
4 |
|
2 |
|
|
|
|
2 |
|
|
|||
2.2 |
Структурно-функциональная характеристика транспорта |
4 |
1 |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|||
2.3 |
Сущность и развитие концепции транспортной системы страны |
4 |
1 |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|||
2.4 |
Место транспорта РФ в мировой транспортной системе |
4 |
|
2 |
|
|
|
|
2 |
|
|
|||
3 |
Измерители транспортного процесса |
20 |
4 |
4 |
4 |
|
|
|
8 |
№3 |
|
|
||
3.1 |
Объём перевозок |
4 |
2 |
1 |
|
|
|
|
1 |
|
|
|||
3.2 |
Грузопоток |
12 |
1 |
2 |
4 |
|
|
|
5 |
№2 |
|
|||
3.3 |
Транспортное время |
4 |
1 |
1 |
|
|
|
|
2 |
|
|
|||
4 |
Технико-экономическая характеристика видов транспорта |
24 |
4 |
14 |
6 |
|
|
|
- |
№4 |
|
|
|
|
4.1 |
Железнодорожный транспорт |
2 |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
4.2 |
Автомобильный транспорт |
18 |
1 |
11 |
6 |
|
|
|
|
|
№3,№4 |
|
||
4.3 |
Внутренний водный (речной) транспорт |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
4.4 |
Морской транспорт |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
4.5 |
Воздушный транспорт |
1 |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
4.6 |
Трубопроводный транспорт |
1 |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
5 |
Технология транспортного процесса грузовых перевозок |
20 |
2 |
4 |
|
|
|
|
14 |
№5 |
|
|
|
|
5.1 |
Основные принципы технологии перевозочного процесса |
4 |
|
2 |
|
|
|
|
2 |
|
|
|
||
5.2 |
Технологические схемы сообщения транспорта |
8 |
1 |
1 |
|
|
|
|
6 |
|
|
|
||
5.3 |
Цикл транспортного процесса |
8 |
1 |
1 |
|
|
|
|
6 |
|
|
|
||
6 |
Логистика в транспортных системах |
12 |
2 |
4 |
|
|
|
|
6 |
№6 |
|
|
|
|
6.1 |
Основные логистические принципы |
4 |
1 |
2 |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
||
6.2 |
Логистические технологии на транспорте |
8 |
1 |
2 |
|
|
|
|
5 |
|
|
|
||
7 |
Организация транспортного процесса грузовых перевозок |
20 |
4 |
2 |
4 |
4 |
|
|
6 |
№7 |
|
|
|
|
7.1 |
Основы организации перевозочного процесса |
2 |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
7.2 |
Принципиальная схема организации перевозок грузов |
12 |
1 |
|
4 |
4 |
|
|
3 |
|
№5 |
|
||
7.3 |
Организация основных функций перевозочного комплекса |
4 |
1 |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
||
7.4 |
Синергетика – неотъемлемая часть процесса организации перевозок |
2 |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
8 |
Основные направления развития транспортных систем |
20 |
2 |
4 |
|
|
|
|
14 |
№8 |
|
|
|
|
8.1 |
Организация мультимодального и интермодального сообщений |
8 |
1 |
2 |
|
|
|
|
5 |
|
|
|
||
8.2 |
Современные технологии бесперегрузочных сообщений |
8 |
1 |
1 |
|
|
|
|
6 |
|
|
|
||
8.3 |
Транспортные коридоры |
4 |
|
1 |
|
|
|
|
3 |
|
|
|
||
9 |
Системы массового обслуживания (СМО) как метод оптимизации грузовых перевозок в транспортных системах |
20 |
2 |
10 |
|
|
|
|
8 |
№9 |
|
|
|
|
9.1 |
Элементы теории массового обслуживания |
2 |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
9.2 |
Структурная схема СМО и её компоненты |
4 |
|
3 |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
||
9.3 |
Классификация и показатели эффективности СМО |
4 |
|
3 |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
||
9.4 |
Виды моделирования СМО. Имитационное моделирование элементов транспортного процесса |
10 |
1 |
3 |
|
|
|
|
6 |
|
|
|
||
10 |
Экономические показатели и их особенности на различных видах транспорта |
24 |
2 |
14 |
|
|
|
|
8 |
№10 |
|
|
|
|
10.1 |
Группы показателей и факторы, их определяющие |
2 |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
10.2 |
Себестоимость перевозок и различия её по видам транспорта |
12 |
1 |
8 |
|
|
|
|
3 |
|
|
|
||
10.3 |
Капитальные вложения по видам транспортам |
2 |
|
1 |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
||
10.4 |
Стоимость грузовой массы. Скорость и сроки доставки грузов. Производительность труда на разных видах транспорта |
4 |
|
2 |
|
|
|
|
2 |
|
|
|
||
10.5 |
Выбор видов транспорта |
4 |
|
2 |
|
|
|
|
2 |
|
|
|
||
|
Заключение |
2 |
2 |
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
Таблица 4