- •Грузовые перевозки в транспортных системах
- •Грузовые перевозки в транспортных системах
- •1. Информация о дисциплине
- •1.1. Предисловие
- •1.2. Содержание дисциплины и виды учебной работы
- •1.2.1. Объём и виды учебной работы
- •Объем дисциплины и виды учебной работы
- •Раздел 1. Производственно-транспортные системы
- •Системный подход к организации грузовых перевозок (10 часов)
- •1.2. Цель транспортной сферы материального производства (2 часа)
- •1.3. Общая классификация систем и их границы (6 часов)
- •Раздел 2. Транспортная система в развитии экономики страны
- •Раздел 3. Измерители транспортного процесса
- •Раздел 4. Технико-экономическая характеристика видов транспорта
- •4.2. Автомобильный транспорт (18 часов)
- •4.3. Внутренний водный (речной) транспорт (1 час)
- •4.4. Морской транспорт (1 час)
- •4.5. Воздушный транспорт (1 час)
- •Раздел 5. Технология транспортного процесса грузовых перевозок
- •Раздел 6. Логистика в транспортных системах
- •6.2. Логистические технологии на транспорте (8 часов)
- •Раздел 7. Организация транспортного процесса грузовых перевозок
- •7.1. Основы организации перевозочного процесса (2 часа)
- •7.2. Принципиальная схема организации перевозок грузов (12 часов)
- •7.3. Организация основных функций перевозочного комплекса (4 часа)
- •Раздел 8. Основные направления развития транспортных систем
- •Раздел 9. Системы массового обслуживания (смо) как метод оптимизации грузовых перевозок в транспортных системах
- •9.1. Элементы теории массового обслуживания (2 часа)
- •9.2. Структурная схема смо и её компоненты (4 часа)
- •9.3. Классификация и показатели эффективности смо (4 часа)
- •9.4. Виды моделирования смо. Имитационное моделирование элементов транспортного процесса [1] (10 часов)
- •Раздел 10. Экономические показатели и их особенности на различных видах транспорта
- •10.1. Группы показателей и факторы, их определяющие (2 часа)
- •10.2. Себестоимость перевозок и различия её по видам транспорта
- •10.3. Капитальные вложения по видам транспорта (2 часа)
- •10.4. Стоимость грузовой массы. Скорость и сроки доставки грузов. Производительность труда на разных видах транспорта (4 часа)
- •10.5. Выбор видов транспорта (4 часа)
- •2.2. Тематический план дисциплины
- •Тематический план дисциплины для студентов очной формы обучения
- •Тематический план дисциплины для студентов очно-заочной формы обучения
- •Тематический план дисциплины для студентов заочной формы обучения
- •2.3. Структурно-логическая схема дисциплины
- •2.4. Временной график изучения дисциплины
- •Временной график изучения дисциплины
- •2.5. Практический блок
- •Практические занятия
- •Перечень и виды практических занятий
- •2.5.2. Лабораторный практикум
- •Перечень и виды лабораторных работ
- •2.6. Балльно-рейтинговая система оценки знаний
- •Оценка правильно выполненных самостоятельных работ
- •3. Информационные ресурсы дисциплины
- •3.1. Библиографический список
- •3.2. Опорный конспект Введение
- •Раздел 1. Производственно-транспортные системы
- •1.1. Системный подход к организации грузовых перевозок
- •1.2. Цель транспортной сферы материального производства
- •1.3. Общая классификация систем и их границы
- •1.3.1. Классификация систем
- •1.3.2. Границы системы
- •1.4. Уровень организованности перевозочной системы
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 2. Транспортная система в развитии экономики страны
- •2.1. Роль транспортного рынка в развитии экономики страны
- •2.2. Структурно-функциональная характеристика транспорта
- •2.3. Сущность и развитие концепции транспортной системы страны
- •2.4. Место транспорта рф в мировой транспортной системе
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 3. Измерители транспортного процесса
- •3.1. Объём перевозок
- •3.1.1. Методы определения объёмов перевозок
- •3.1.2. Неравномерность объема перевозок
- •3.2. Грузопоток
- •3.2.1. Определение и виды грузопотоков
- •3.2.2. Партионность перевозок
- •3.2.3. Грузопоток как транспортная продукция
- •3.3. Транспортное время
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 4. Технико-экономическая характеристика видов транспорта
- •4.1. Железнодорожный транспорт
- •4.1.1. Характеристика и классификация железнодорожного транспорта
- •4.1.2. Специфические качественные и количественные показатели работы железнодорожного транспорта
- •4.2. Автомобильный транспорт
- •4.2.1. Характеристика и классификация автомобильного транспорта
- •4.2.2. Специфические качественные и количественные показатели работы автомобильного транспорта
- •4.3. Внутренний водный (речной) транспорт
- •4.3.1. Характеристика и классификация речного транспорта
- •4.3.2. Специфические качественные и количественные показатели работы речного транспорта
- •4.4. Морской транспорт
- •4.4.1. Характеристика и классификация морского транспорта
- •4.4.2. Специфические качественные и количественные показатели работы морского транспорта
- •4.5. Воздушный транспорт
- •4.5.1. Характеристика и классификация воздушного транспорта
- •4.6. Трубопроводный транспорт
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 5. Технология транспортного процесса грузовых перевозок
- •5.1. Основные принципы технологии перевозочного процесса
- •5.2. Технологические схемы сообщения транспорта
- •5.3. Цикл транспортного процесса
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 6. Логистика в транспортных системах
- •6.1. Основные логистические принципы
- •6.2. Логистические технологии на транспорте
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 7. Организация транспортного процесса грузовых перевозок
- •7.1. Основы организации перевозочного процесса
- •7.2. Принципиальная схема организации перевозок грузов
- •7.3. Организация основных функций перевозочного комплекса
- •7.4. Синергетика – неотъемлемая часть процесса организации перевозок
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 8. Основные направления развития транспортных систем
- •8.1. Организация мультимодального и интермодального сообщений
- •8.2. Современные технологии бесперегрузочных сообщений
- •8.3. Транспортные коридоры
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 9. Система массового обслуживания (смо) как метод оптимизации грузовых перевозок в транспортных системах
- •9.1. Элементы теории массового обслуживания
- •9.2. Структурная схема смо и её компоненты
- •9.3. Классификация и показатели эффективности смо
- •9.3.1. Классификация смо
- •9.3.2. Показатели эффективности смо
- •9.4. Виды моделирования смо. Имитационное моделирование элементов транспортного процесса
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 10. Экономические показатели и их особенности на различных видах транспорта
- •10.1. Группы показателей и факторы, их определяющие
- •10.2. Себестоимость перевозок и различия её по видам транспорта
- •10.3. Капитальные вложения по видам транспорта
- •10.4. Стоимость грузовой массы. Скорость и сроки доставки грузов. Производительность труда на разных видах транспорта
- •10.4.1. Стоимость грузовой массы.
- •10.4.2. Скорость и сроки доставки грузов.
- •10.4.3. Производительность труда на разных видах транспорта
- •10.5. Выбор видов транспорта
- •10.5.1. Принципы выбора видов транспорта потребителями транспортных услуг
- •10.5.2. Методы выбора вида транспорта для перевозки грузов
- •Вопросы для самопроверки
- •3.3. Глоссарий
- •3.4. Методические указания к выполнению лабораторных работ Общие указания
- •Правила техники безопасности
- •Содержание отчета
- •Порядок выполнения работы
- •Содержание отчета
- •3.5.Методические указания к выполнению практических занятий
- •3.5.1. Цель практических занятий:
- •3.5.2. Основные теоретические положения
10.3. Капитальные вложения по видам транспорта (2 часа)
Капитальные вложения - совокупность единовременных затрат, направленных на создание новых или реконструкцию, расширение и модернизацию действующих основных фондов. Транспорт - одна из наиболее капиталоемких отраслей экономики с относительно длительными сроками окупаемости вложенного капитала. Капитальные вложения в подвижной состав. Капиталоемкость видов транспорта. Потребность в капитальных вложениях на разных видах транспорта различна.
10.4. Стоимость грузовой массы. Скорость и сроки доставки грузов. Производительность труда на разных видах транспорта (4 часа)
Стоимость грузовой массы. Сокращение стоимости грузовой массы, находящейся «в пути», при различных вариантах перевозки. Главные факторы, влияющие на изменение стоимости грузовой массы при прочих равных условиях. Скорость и сроки доставки грузов. Производительность труда на разных видах транспорта
10.5. Выбор видов транспорта (4 часа)
Проблема выбора способов доставки грузов - является одна из главных при создании и функционировании производственно-экономических систем и населенных пунктов в государстве. Основные принципы выбора видов транспорта. Методы выбора вида транспорта для перевозки грузов. Основные элементы транспортных затрат грузовладельцев. Перспективные (стратегические) расчеты по выбору видов транспорта
Заключение
(2 часа) [3], с.272 … 198
Направления совершенствования методов организации и технологии грузовых перевозок по мере развития науки, техники, создания нового оборудования, аппаратуры, технических средств. Основные направления развития транспортных систем.
2.2. Тематический план дисциплины
Тематический план дисциплины для студентов очной, очно-заочной и заочной форм обучения представлен в табл. 2…4.
Таблица 2
Тематический план дисциплины для студентов очной формы обучения
№ п/п |
Наименование раздела (отдельной темы) |
Виды занятий и контроля |
||||||||||||
Кол-во часов по очной форме обучения |
Лекции |
ПЗ (С) |
ЛР |
Самостоятельная работа |
Тесты |
Контрольные работы |
ПЗ (С) |
ЛР |
Курсовые работы |
|||||
аудит. |
ДОТ |
аудит. |
ДОТ |
аудит. |
ДОТ |
|||||||||
|
Всего |
200 |
58 |
2 |
28 |
4 |
28 |
- |
80 |
10 |
- |
7 |
7 |
1 |
|
Введение |
2 |
2 |
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
КР |
1 |
Производственно-транспортные системы |
20 |
6 |
|
4 |
|
4 |
|
6 |
№1 |
|
|
|
|
1.1 |
Системный подход к организации грузовых перевозок |
10 |
2 |
|
4 |
|
4 |
|
- |
|
№1 |
№1 |
||
1.2 |
Цель транспортной сферы материального производства |
2 |
1 |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
||
1.3 |
Общая классификация систем и их границы |
6 |
2 |
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
||
1.4 |
Уровень организованности перевозочной системы |
2 |
1 |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
||
2 |
Транспортная система в развитии экономики страны |
16 |
4 |
2 |
|
|
|
|
10 |
№2 |
|
|
|
|
2.1 |
Роль транспортного рынка в развитии экономики страны |
4 |
1 |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
||
2.2 |
Структурно-функциональная характеристика транспорта |
4 |
1 |
2 |
|
|
|
|
3 |
|
|
|
||
2.3 |
Сущность и развитие концепции транспортной системы страны |
4 |
1 |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
||
2.4 |
Место транспорта РФ в мировой транспортной системе |
4 |
1 |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
||
3 |
Измерители транспортного процесса |
20 |
4 |
|
4 |
|
4 |
|
8 |
№3 |
|
|
|
|
3.1 |
Объём перевозок |
4 |
1 |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
||
3.2 |
Грузопоток |
12 |
2 |
|
4 |
|
4 |
|
2 |
|
№2 |
№2 |
||
3.3 |
Транспортное время |
4 |
1 |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
||
4 |
Технико-экономическая характеристика видов транспорта |
24 |
8 |
|
8 |
|
8 |
|
- |
№4 |
|
|
|
|
4.1 |
Железнодорожный транспорт |
2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
4.2 |
Автомобильный транспорт |
18 |
2 |
|
8 |
|
8 |
|
|
|
№3,№4 |
№3,№4 |
||
4.3 |
Внутренний водный (речной) транспорт |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
4.4 |
Морской транспорт |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
4.5 |
Воздушный транспорт |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
4.6 |
Трубопроводный транспорт |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
5 |
Технология транспортного процесса грузовых перевозок |
20 |
6 |
|
|
|
|
|
14 |
№5 |
|
|
|
|
5.1 |
Основные принципы технологии перевозочного процесса |
4 |
2 |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
||
5.2 |
Технологические схемы сообщения транспорта |
8 |
2 |
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
||
5.3 |
Цикл транспортного процесса |
8 |
2 |
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
||
6 |
Логистика в транспортных системах |
12 |
4 |
|
|
|
|
|
8 |
№6 |
|
|
|
|
6.1 |
Основные логистические принципы |
4 |
2 |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
||
6.2 |
Логистические технологии на транспорте |
8 |
2 |
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
||
7 |
Организация транспортного процесса грузовых перевозок |
20 |
6 |
|
4 |
2 |
4 |
|
4 |
№7 |
|
|
|
|
7.1 |
Основы организации перевозочного процесса |
2 |
1 |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
||
7.2 |
Принципиальная схема организации перевозок грузов |
12 |
2 |
|
4 |
2 |
4 |
|
|
|
№5 |
№5 |
||
7.3 |
Организация основных функций перевозочного комплекса |
4 |
2 |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
||
7.4 |
Синергетика – неотъемлемая часть процесса организации перевозок |
2 |
1 |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
||
8 |
Основные направления развития транспортных систем |
20 |
4 |
|
|
|
|
|
16 |
№8 |
|
|
|
|
8.1 |
Организация мультимодального и интермодального сообщений |
8 |
1 |
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
||
8.2 |
Современные технологии бесперегрузочных сообщений |
8 |
2 |
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
||
8.3 |
Транспортные коридоры |
4 |
1 |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
||
9 |
Системы массового обслуживания (СМО) как метод оптимизации грузовых перевозок в транспортных системах |
20 |
4 |
|
4 |
|
4 |
|
8 |
№9 |
|
|
|
|
9.1 |
Элементы теории массового обслуживания |
2 |
1 |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
||
9.2 |
Структурная схема СМО и её компоненты |
4 |
1 |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
||
9.3 |
Классификация и показатели эффективности СМО |
4 |
1 |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
||
9.4 |
Виды моделирования СМО. Имитационное моделирование элементов транспортного процесса |
10 |
1 |
|
4 |
|
4 |
|
1 |
|
№6 |
№6 |
||
10 |
Экономические показатели и их особенности на различных видах транспорта |
24 |
8 |
|
4 |
2 |
4 |
|
6 |
№10 |
|
|
|
|
10.1 |
Группы показателей и факторы, их определяющие |
2 |
1 |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
||
10.2 |
Себестоимость перевозок и различия ее по видам транспорта |
12 |
2 |
|
4 |
2 |
4 |
|
|
|
№7 |
№7 |
||
10.3 |
Капитальные вложения по видам транспортам |
2 |
1 |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
||
10.4 |
Стоимость грузовой массы. Скорость и сроки доставки грузов. Производительность труда на разных видах транспорта |
4 |
2 |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
||
10.5 |
Выбор видов транспорта |
4 |
2 |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
||
|
Заключение |
2 |
2 |
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
Таблица 3