Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
МЧП готовое 2012.docx
Скачиваний:
12
Добавлен:
31.08.2019
Размер:
320.79 Кб
Скачать

46) Договор международной воздушной перевозки.

В наст. время в сфере межд. воздушных перевозок действует одновременно 2 Конвенции. Варшавская конвенция для унификации некоторых правил, касающихся межд. возд. перевозок 1929г, Монреальская Конвенция для унификации некоторых правил межд. возд перевозок 2004г.

Режимы одинаково определяют сферу применения. Они применяются к любой перевозке людей, багажа или грузов посредством воздушного судна при условии, что место отправления и место назначения расположены на территории различных государств-участников конвенции.

Порядок заключения и оформления договора перевозки несколько отличается по конвенциям. Варшавская: при перевозке пассажиров и багажа перевозчик обязан выдать проездной билет и багажную квитанцию. кроме того, перевозчик обязан выдать отрывной талон багажной бирки.

Монреальская: на перевозку пассажиров и багажа выдается единый перевозочный документ. При этом большое внимание уделено перевозке незарегистрированного багажа. за утрату такого багажа конвенция устанавливает предел ответственности в 1000 спз.

Оформление и перевозка груза – предусмотрено составление авиагрузовой накладной (по обеим конвенциям) или воздушно-перевозочный документ.

Накладная составляется отправителем в 3-х подлинных экземплярах. Первые 2 предназначены для перевозчика и получателя, первый подписывается отправителем, второй - отправителем и перевозчиком, третий – перевозчиком и возвращается отправителю.

Все экземпляры дб подписаны до погрузки груза на борт.

Отправитель отвечает за правильность сведений относительно груза. В число таких сведений входят данные о весе, размере, количестве, объеме товара, о состоянии товара и его упаковки.

Обе конвенции устанавливают определенные правила в отношении содержания перевозочных документов. В число обязательных реквизитов входит уведомление об ограничении ответственности перевозчика.

Центральными положениями конвенций являются нормы об ответственности авиаперевозчика.

Варшавская: перевозчик несет ответственность только в случае установленной вины. Ограничение ответственности перевозчиков за перевозку пассажиров составляет 250 тыс. фпк.

Монреальская: не предусматривает каких-либо пределов ответственности за смерть и телесное повреждение пассажира. При этом если размер причиненного вреда не превышает 100 тыс. спз, то такая ответственность наступает при наличии факта причинения вреда. В части требований, превышающих данную сумму перевозчик будет освобожден от ответственности, если докажет свою невиновность.

Суммы, определенные конвенциями в качестве пределов ответственности, не могут быть уменьшены. Любая оговорка договора об уменьшении этих пределов влечет ее недействительность при сохранении юр. силы самого договора.

Обе конвенции предусматривают возможность увеличения пределов ответственности по решению перевозчика.

Монреальская: положения о предварительных выплатах.

Обе конвенции предусматривают ответственность за вред, произошедший в следствие задержки перевозки.

Монреальская конвенция вводит обязательное страхование гражд. ответственности авиаперевозчиков.

Согласно Варшавской претензии мб предъявлены в теч 7 дней в случае повреждения багажа, 14 – груза, 21 – задержка доставки. Непредъявление претензии в срок лишает заинтересованное лицо права на иск. Монреальская содержит те же положения (письменная форма, не применяется если обман или заблуждение со стороны перевозчика).

Согласно Варшавской иск мб предъявлен либо в суд по месту нахождения перевозчика, в суд по месту назначения. Монреальская: расширяет возможность выбора юрисдикции – в суд того государства, в котором пассажир имеет постоянное место жительства.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]