Пск (предохранительно-сбросной клапан)

ПСК – предназначен для сброса части газа в атмосферу при повышении его давления выше заданного на 15 %. Это необходимо произвести для того, чтобы при кратковременных, случайных скачках давления не произошло срабатывание ПЗК.

Устройство ПСК :

Корпус со сбросным и подводящим патрубками, седло на сбросном патрубке, мембрана с золотником имеющим направляющие ребра, пружина с регулировочным винтом.

Принцип действия:

Под воздействием пружины мембрана поднята вверх и золотник плотно прижат к седлу. При повышении давления газа выше заданного на 15%

мембрана опускается вниз, преодолевая силу пружины, а

вместе с ней опускается золотник. Через открывшееся

отверстие часть газа сбрасывается в атмосферу. Давление

газа при этом снижается и золотник закрывается.

Бывают : ПСК-50Н(100÷500мм в.ст),ПСК-50С(2000÷5000),

ПСК-50В (5000÷12500мм в.ст).

Если необходимо, чтобы настроечное давление находилось

в пределах 500÷2000мм вод.ст., то устанавливают

гидрозатвор.

Фильтры.

Фильтр – предназначен для очистки газа от механических примесей.

Это необходимо для предохранения от истирания уплотнительных поверхностей запорной арматуры, роторов счетчиков, острых кромок расходомерных диафрагм, от засорения импульсных трубок.

Бывают : сетчатые (при малых расходах) и волосяные разных типоразмеров Ø до 300 мм.

Сетчатый фильтр представляет собой стакан обтянутый сеткой.

Волосяной - кассета из проволочной сетки заполненная конским волосом, пропитанным висциновым маслом (60% цилиндрового + 40%солярового), или турбинным марки Т. На выходе – усилительный диск с отверстиями.

Допустимый перепад давления – 1000 мм вод.ст., после чего фильтр необходимо чистить.

Подготовка грп к пуску.

Пуск ГРП производится по письменному распоряжению ответственного.

• в помещении котельной проверить, что все газовые краны перед горелками закрыты, свечи безопасности, продувочные и концевая – открыты;

• открыть дверь ГРП, провентилировать помещение, убедиться в отсутствии запаха газа;

• проверить отопление, освещение, чистоту, Ргаза на вводе;

• убедиться, что все оборудование в сборе, все основные задвижки закрыты, а свечи открыты, стакан пилота – выкручен;

• открыть запорные устройства на импульсных линиях;

• проверить исправность КИП.