Устройство дымососа (вентилятора).

Д ымосос имеет стальной сварной металлический корпус с всасывающим и нагнетательным патрубками, внутри которого располагается крыльчатка. Крыльчатка крепится на валу. Вал держится и центруется при помощи подшипников. Подшипники имеют масляную смазку. Масло имеет водяное охлаждение. Вал дымососа соединяется с валом электродвигателя при помощи полумуфт сцепления (резиновыми пальцами или металлическими с резиновыми втулками). Корпус электродвигателя должен быть заземлен. На всасывающем патрубке крепится направляющий аппарат – для регулирования тяги в топке ( или давления воздуха после вентилятора, перед воздушными коробами), а также для закручивания потока дымовых газов в сторону вращения крыльчатки с целью облегчения работы дымососа. Перед дымососом устанавливается лаз и может быть установлен взрывной клапан.

Принцип работы.

Дымовые газы по всасывающему патрубку поступают внутрь корпуса дымососа и за счет центробежной силы создаваемой при вращении крыльчатки отбрасываются к периферии. Откуда нагнетаются в нагнетательный патрубок

У вентилятора всасывающий патрубок «связан» с атмосферой, а нагнетательный с топкой котла.

У дымососа – наоборот. Всасывающий - соединяется с котлом, а нагнетательный - с атмосферой.

Общий боров газовоздушного тракта с искусственной тягой находится под избыточным давлением создаваемым дымососами. В связи с этим, если у неработающего котла шибер и направляющий аппарат дымососа будут открыты, то возможен заброс дымовых газов из общего борова в топку этого котла.

Проверка исправности вентилятора (дымососа) после ремонта.

• удалить плавкую вставку из пускового устройства (электрик) и повесить табличку

« Не включать. Работают люди»;

• проверить наличие и исправность видимого голого заземления;

• проверить наличие и чистоту масла в подшипниках;

• снять кожух и провернуть вал – проверить не цепляет ли крыльчатка за корпус, правильная ли центровка (мероприятие по предупреждению взрыва дымососа);

• проверить наличие и исправность пальцев в полумуфтах сцепления;

• легкость хода направляющего аппарата (и поставить в положение «закрыто»);

• крепление к фундаменту;

• целостность взрывного клапана и закрытие лаза;

• направление вращения электродвигателя – кратковременным пуском в работу

(при этом проверяют исправность пускового устройства и отсутствие вибрации; для проверки – электрик должен установить плавкую вставку в пусковое устройство);

- исправность регуляторов тяги и соотношения «газ-воздух» (и закрыть направляющие аппараты)

- установить кожух над вращающимися частями (над полумуфтами сцепления).

Пуск вентилятора (дымососа) в работу.

- включить электродвигатель (тумблером со щита управления) и подождать когда он наберет полное число оборотов ( на щите управления имеется прибор показывающий давление воздуха после вентилятора. Кроме того - по звуку);

- открыть направляющий аппарат в дистанционном режиме и довести давление воздуха (или разрежение) до заданного, согласно производственной инструкции (на щите управления имеются вторичные приборы показывающие давление воздуха после вентилятора и тягу перед дымососом, кроме того посмотреть по манометрам и тягомеру установленным возле фронта котла на значения давления воздуха перед горелками и тяги в топке ).

При пуске газовоздушного тракта в работу сначала открывают шибер, затем пускают в работу дымосос и после этого включают вентилятор. Включить вентилятор раньше дымососа невозможно, т.к. он заблокирован. При необходимости включить вентилятор без дымососа нужно выключить тумблер блокировки «вентилятор-дымосос»