7. Каковы основные особенности, признаки и категории инфраструктуры?

Особенности:

1. инфраструктура часто предназначена для обеспечения выполнения функций в нескольких регионах, странах, отраслях, то есть она носит международный, транснациональный, межотраслевой, междисциплинарный характер. Такими связующими элементами инфраструктуры являются: транспорт, энергетические системы, связь, информационные сети и др.. Отсюда следует, что инфраструктура выполняет интеграционную функцию между регионами, государствами, сферами деятельности, отраслями, предприятиями, социальными группами, индивидами.

2. инфраструктура не создает материальных благ. Она производит выполняет вспомогательную, обеспечивающую и стимулирующую функции для развития общества. В связи с этим требуется долевое участие в этом процессе всех социальных групп, главным образом государства и бизнеса.

Отсюда следует особая роль в развитии инфраструктуры институтов взаимодействия, координации и кооперации, в том числе международных организаций, государственных структур, органов власти регионов и муниципальных образований, неправительственных коммерческих объединений, гражданских организаций и др.

Признаки:

• продукты деятельности отраслей инфраструктуры (общественные блага) часто поступают не только тем, кто их оплатил (государству), но и доступны в равной степени бизнесу, населению в виде различных выгод и удобств.

• капиталовложения в инфраструктуру предшествуют всем другим “непосредственно производительным” инвестициям;

• необходимым условием для преодоления мертвой точки отсталости является неуменьшаемый минимум основного общественного капитала, сконцентрированного в отраслях инфраструктуры.

• инфраструктурный капитал обладает значительным объемом, то есть он выступает исключительно в неделимых, не допускающих уменьшения “глыбах”;

• минимальный срок службы зданий, сооружений и оборудования инфраструктуры очень велик;

• сооружения с более короткой продолжительностью жизни или неприемлемы по техническим причинам, или значительно менее эффективны;

• большинство услуг инфраструктуры не могут быть предметом импорта.

В результате анализа этих обобщений мы предлагаем некоторые характеристики инфраструктуры.

Так, некоторые западные исследователи считают, что инфраструктурные объекты характеризуются:

• неделимостью инфраструктуры, неделимостью инфраструктурных инвестиций (П. Розешнтейн-Родан, Е. Тухтфельд, А.Хиршман);

• внешним эффектом (П. Розешнтейн-Родан, Е. Тухтфельд);

• недостаточной рентабельностью (П. Розешнтейн-Родан, Е. Тухтфельд);

• неподчинением рыночному механизму (П. Розешнтейн-Родан, Е. Тухтфельд);

• большими величинами капитала (А.Хиршман);

• стимулированием хозяйственной активности (А.Хиршман);

• невозможностью импорта инфраструктурных сооружений (А.Хиршман).

Анализируя особенности формирования инфраструктуры на различных этапах развития экономики страны, следует отметить, что каждому уровню экономического развития соответствует определенная модель инфраструктуры.

В современных условиях перехода к инновационному типу расширенного воспроизводства необходимо как достаточно выделять, так и формировать следующие подсистемы инфраструктуры, обеспечивающие:

• функционирование производства - производственная инфраструктура;

• условия жизнедеятельности людей - социальная инфраструктура;

• рыночные процессы в экономике страны – рыночная инфраструктура;

• управление хозяйством страны – институциональная инфраструктура;

• материализацию знаний – инновационная инфраструктура;

• информационное сопровождение хозяйственной деятельности страны – информационная инфраструктура;

• условия для сбалансированного развития природной среды – экологическая инфраструктура.