3. Вибір транспортних засобів для доставки конструкцій на об'єкт

Запитання для підготовки

Види транспорту для доставки залізобетонних конструкцій до місця складування та монтажу. Фактори, які беруть до уваги при виборі транспортних засобів. Використання машин за вантажопідйомністю. Монтаж конструкцій з транспортних засобів. Погодинний графік доставки і монтажу будівельних конструкцій. Раціональні схеми розкладання конструкцій на складах.

Рекомендована література: [7, 9, 15, 16].

Початкові дані

Специфікація конструкцій (табл. 1). Дальність транспортування будівельних конструкцій. Схеми розташування будівельних конструкцій. Схеми розташування складських майданчиків. Основні характеристики транспортних засобів вибирають з довідника [9].

Послідовність виконання:

Визначають вид транспорту, дорожні габарити, дальність транспортування. Перевіряється можливість перевезення конструкцій, з урахуванням уписування збірних конструкцій та їх елементів у габарити доріг на прямих та криволінійних ділянках, а також вміщення в габарити транспортних засобів. Вибирають тип транспорту і знаходять коефіцієнт його використання за вантажопідйомністю. Результати розрахунків заносять в табл. 2. Виконують розрахунок тривалості транспортного циклу для одного з комплектів конструкцій, які передбачається монтувати з коліс.

Таблиця 2

відомість транспортних засобів

Елемент	Маса еле-мента, т	Тип і марка машини	Вантажо- підйом- ність, т	Кількість елемен-тів, що перево-зяться	Коефіцієнт викорис-тання тран-спорту, Ктр
колони	4,2	МАЗ-5245Б12	14,0	3	0,9
Ригелі	3,25	МАЗ-503ПР-12	12,0	3-4	1,09
Плити	2,7	МАЗ-503 УПР12-12	12,0	4	0,9
Діафрагми	4,2	МАЗ-504БНАМИ-790	16,0	4	1,05

Обґрунтування варіантів

Варіанти транспортних засобів вибирають порівнянням їхньої вантажопідйомності із загальною масою конструкцій, які перевозять за один рейс. Для оцінки ефективності використання засобу по вантажопідйомності використовується відповідний коефіцієнт:

К_тр=

де G_i– маса конструкції і-то виду, т;

N_i – кількість конструкцій і-го виду, які перевозять даним транспортним засобом за один рейс;

G_тр – вантажопідйомність транспортного засобу, т.

Нормальне завантаження транспорту досягається при коефіцієнті К_тр=0,75-1,0.

Крім того, транспортні засоби, зокрема тягачі, вибирають за мінімальною тривалістю циклу транспортування конструкцій.

Тривалість циклу транспортування конструкцій визначається за формулою:

, хв.,

де  – тривалість завантаження конструкцій, хвилини. Визначається за ЕНиР [6], для човникової схеми доставки конструкцій  = 10 хв. на зміну одного причепу;

 – тривалість монтажу конструкцій, які доставлені транспортною одиницею, хв. Беруть з ЕНиР [4]. Для човникової схеми доставки  = 10 хв. на заміну одного причепу;

 – дальність транспортування, км.Беруть згідно із завданням;

 – середня швидкість пересування транспорту, км/год. Беруть залежно від виду транспортного засобу, рельєфу місцевості та інших умов перевезення в діапазоні 15...34 км/год.