2.2. Індустріалізація Ірану

Головною метою реформ Реза-шаха було створення в Ірані інфраструктури сучасної держави. Чи не найважливішим у цьому контексті була кодифікація законодавства. Кардинальні зміни розпочалися із судової реформи 1927 р., в основу якої була покладена структура судових органів Франції; прерогативи шаріатських судів були значно урізані. У їхньому віданні залишилися справи, що стосувалися сім’ї та релігії. Сторони, за небажання розглядати сімейні справи в шаріатському суді, могли звернутися до цивільного суду.

У рамках законодавчої реформи з 1925 по 1928 рр. було прийнято новий звід законів: кримінальний, цивільний, комерційний кодекси, що базувалися на нормах європейського законодавства. Було введене право приватної власності, розпродано землі, що належали духівництву і мечетям. У 1928 р. був заснований національний банк, який кредитував економічні програми. Замість срібного крана національною валютою став золотий ріал. Такі законодавчі інновації величезне значення: вони ліквідували багато середньовічних інститутів, заохочували підприємництво, підривали всевладдя духівництва; вони зробили підґрунтя і для незалежної зовнішньої політики країни[49, 209].

В основу економічної політики, уряд Ірану поклав концепцію ліберальної економіки. Було взято курс на індустріалізацію країни, але цей процес практично не вийшов за межі легкої промисловості та підприємств, які переробляють сільськогосподарську сировину. Реза-шах став прихильником держкапіталізму. Уряд розробив політику акумуляції торгового капіталу для інвестування його у виробництво. Особливістю державного втручання в економічне життя країни стало безпосередня участь держави у підприємницькій діяльності. Саме держава взяла на себе роль головного чинника в модернізації країни, реалізуючи цю роль через участь у створенні кредитно-банківської структури, економічної та соціальної інфраструктури, фабрично-заводської промисловості [50, 89].

Розпочалися реалізовуватися плани промислового розвитку, в першу чергу – створення імпортозамінних галузей економіки. Під контролем держави стали створюватися монопольні торгові товариства – ширкеті. Ширкеті часто були змішаними, у яких використовувався приватний і державний капітал. Активно будувалися також текстильні фабрики, цукрові, цементні, бавовноочисні заводи, електростанції. Здійснювалося будівництво доріг, проводилися іригаційні роботи, вживалися заходи з розширення посівів бавовни. Програми промислового розвитку також включали в себе реорганізацію армії та постачання її сучасним озброєнням.

З метою обмеження впливу іноземного капіталу, була проведена націоналізація телеграфної системи, введена монополія зовнішньої торгівлі, запроваджено автономний митний тариф, встановлені високі мита на ввезені з-за кордону товари. Однак найгостріше для Ірану стояло питання скасування “капітуляційного режиму”. Досі іноземці були непідсудні іранській владі через різкі відмінності судової системи та норм права Ірану і країн Заходу. Іноземці й іноземні компанії мали численні привілеї. Шах вчинив як далекоглядний політик: він не пішов на повний розрив із колоніальними імперіями, що могло призвести до вторгнення в Іран іноземних військ. У травні 1927 р. уряд за рік попередив усі держави, що мали інтереси в Ірані, про скасування “капітуляційного режиму”. Було оголошено і про перегляд усіх договорів та угод, що випливали з цього режиму [38, 79 – 82].

Найважливішим у цьому плані був перегляд договорів з АПНК (з перейменуванням Персії в Іран у 1935 р., концесія стала називатися АІНК). На початку 1930-х рр. шах зробив спробу поповнити казну за рахунок обмеження привілеїв АПНК, відрахування якої Тегерану були менше податків, сплачуваних нею Лондону. Виконання цього завдання було покладено на Теймурташа. Найбільш сміливим його заходом стало анулювання у 1932 р. концесії АПНК. Акт про денонсацію концесії був схвалений меджлісом 1 грудня, однак вже 24 грудня Теймурташ був заарештований: антианглійська позиція йому обійшлася дорого. Аналогічна доля незабаром спіткала і двох інших членів тріумвірату. Фізичне знищення мозкового центру послабило позиції реформаторів. Реза-шах в потенційному зіткненні з Англією міг розраховувати на допомогу Москви, але саме радянської допомоги він побоювався більше, ніж зіткнення з Англією [32, 169].

30 квітня 1933 р. був підписаний новий англо-іранський договір, за яким концесія АПНК продовжувалася до 1993 р. Могутня фінансово-економічна одиниця продовжила своє стабільне і заможне функціонування, розширивши зони видобутку нафти та перетворившись, фактично, у її монополіста[10]. Але, зазначимо, що із посиленням влади Реза-шаха, АПНК йшла на все більші поступки іранській владі. Сплачувані АПНК податки за нафту багато в чому посприяли становленню нових промислових підприємств в Ірані.

Однак, навіть значні нафтові доходи не могли повністю профінансувати економічні програми уряду. Тому робилися активні кроки по залученню іноземних інвестицій, але на таких умовах, які могли б сприяти вирішенню завдань економічного розвитку країни. Як відмічає А. Орішев, йшлося “про бажання скористатися технічною допомогою держав, які не скомпрометували себе колоніальними захопленнями”. Такою країною Тегерану представлялася Німеччина [55, 75].

Зазначимо, що у другій половині 1930-х років Реза-шах і його оточення були стурбовані пошуками нового зовнішньополітичного курсу. Зазнавши поразки в конфлікті з Англією з питань діяльності АПНК, іранське керівництво схилялося до досягнення порозуміння саме з Німеччиною. Тим більше, що Реза-шаху і його близькому оточенню імпонувало проголошене фашистськими ідеологами псевдонаукове вчення про перевагу арійців над іншими расами. Цілий ряд націоналістично і монархічно налаштованих публіцистів, істориків і філологів в цей період докладали великих зусиль з тим щоб співвіднести ідейні основи арійської теорії германського фашизму з інтерпретацією історії доісламських іранських монархій, особливо царства Ахеменідів і Сасанідів.

У Берліні Ірану приділяли велику увагу і пильно стежили за подіями в цій країні. Пояснювалося це тим, що їй відводилася не остання роль у планах Гітлера щодо завоювання світового панування. Маючи вигідне геополітичне становище, Іран не тільки був зручним плацдармом для вторгнення до Іраку і в Британську Індію, але і межував із СРСР, що створювало перспективи використання його території для організації підривних дій проти республік радянської Середньої Азії та Закавказзя. Установлення тісного співробітництва з Іраном дозволяло Гітлеру сподіватися, що він стане надійним союзником у майбутній війні [26, 156].

Перш за все Німеччина взяла активну участь у такому важливому напрямку модернізації Ірану, як індустріалізація. Ця участь полягала в поставках сучасного промислового обладнання. Першою німецькою фірмою, яка виявила інтерес до Ірану, була "Брансбург Ахткулаг", керівництво якої направило лист на адресу іранського головного управління торгівлі з пропозицією поставок устаткування. Не обмежуючись цим, фірма обіцяла направити для монтажу обладнання висококваліфікованих фахівців. Поставками промислового обладнання в Іран також займалися німецькі фірми АЕГ, "Бош", "Дейцмоторен", "Крупп", "Ленц", "Макс Генест", "Макс Гуттенберг", "Менус", "Отто Вольф "," Сіменс "," Шарк "," Юнкерс ", що мали свої окремі контори, склади і магазини. Всі інші фірми, що діяли в Ірані, були об'єднані в "Союз німецьких машинотехнічних заводів". Це було німецьке торгове представництво, яке здійснювало поставки від імені уряду Німеччини.

Завдяки діяльності німецьких фірм в ряді міст Ірану підприємства легкої промисловості були оснащені обладнанням з Третього рейху: в Ашрефі – текстильний комбінат, Ісфахані – чотири текстильні фабрики, одна паперова фабрика, Йезді – текстильна фабрика, Кашані – текстильна фабрика, Кермані – текстильна фабрика, Решті – джгутова фабрика, Семнані – текстильна фабрика, Тебрізі – текстильна фабрика і шкіряний завод, Шахі – текстильна фабрика, Шуштере – текстильна фабрика. Всього в Ірані до 1937 р. була зареєстрована 351 фабрична марка Німеччини, 285 – Англії, 177 – США, 143 – СРСР, 118 – Франції [22].

Особливу увагу нацистська Німеччина приділяла військовій та металургійній промисловості Ірану, спорудженню доків, портів, авіаційних майстерень, будівництві аеродромів і т.п., для чого Ірану надавалися довгострокові кредити на пільгових умовах. З другої половини 1930-х рр. Німеччина стабільно займала перше місце по постачанню Ірану металевих виробів. Вони використовувалося при створенні підприємств важкої промисловості. За сприяння німецьких фірм був побудований мідеплавильний комбінат в Ганіабаді, почалося будівництво Кереджського залізорудного заводу і Анарекського комбінату кольорової металургії [55, 78 – 79].

Проводячи подібну політику, Німеччина намагалася прибрати до рук природні запаси Ірану. Німецький концерн "Феррошталь" уклав з іранцями договір про будівництво Амінабадского комбінату чорної металургії на умовах довгострокового кредиту з погашенням вартості поставок його продукцією. Подібний договір концерн уклав і про будівництво Анарекського комбінату. Передбачалося, що тривалий кредит буде погашатися поставками нікелю, свинцю та міді, яких потребувала німецька військова промисловість. Правда, згодом виявилося, що поклади руди не настільки значні, як передбачалося, і роботи були згорнуті [44, 319].

Крім того, що Третій рейх виступав основним експортером продуктів хімічної промисловості до Ірану, німецькі фірми взяли участь в будівництві заводу в районі Тегерана з виробництва пороху [58, 246]. У 1937 р. при активній участі німецьких фірм була побудована тютюнова фабрика в самому Тегерані. З 1934 по 1938 р. Німеччина виконала замовлення на постачання устаткування для цементних заводів в Тегерані, Мешхеді, Ширазі, Тебрізі і Дізфулі. Третій рейх займав провідні позиції щодо постачання Ірану медикаментів, лаків, фарб та паперу. За сприяння німців йшло будівництво Хамаданського сірникового заводу.

Німеччина не тільки поставляла в Іран нове технічне обладнання, але і висококваліфікованих фахівців, які його монтували. Берлін використовував будь-який привід для того, щоб направити на Близький Схід своїх вояжерів, техніків, інженерів і просто робітників. Тільки в 1936 р. до Ірану було направлено 800 підданих Німеччини. Вони працювали на будівництві промислових об'єктів, при прокладці нових доріг, займали відповідальні посади в іранських установах. Навіть директором друкарні меджлісу був призначений німець Вільгельм Вебер. Багато німецьких фахівців працювало і в сільському господарстві Ірану. Агрономи, ветеринари, тваринники, зоотехніки десятками прибували до Ірану [55, 80].

"Шкодити" Реза-шаху в його планах щодо створення сучасної промисловості німцям не було ніякого сенсу. Навпаки, вони вживали всіх заходів до зміцнення економічного потенціалу свого можливого союзника. Симпатії до фахівців з Третього рейху пояснювалися і тим, що вони погоджувалися на більш низькі ставки, ніж інженери з інших країн. До того ж відсутність власних висококваліфікованих кадрів змушувало уряд Ірану вдаватися до допомоги німецьких інженерів.

Провідну роль зіграла Німеччина і в модернізації транспортної системи в Ірані. Німці взяли участь в будівництві північної гілки Трансіранської залізниці – дороги, що з'єднує порт Бендер-Шах на Каспійському морі з портом Бендер-Шахпура на узбережжі Перської затоки загальною протяжністю 1394 км. Серйозну увагу залізничному будівництві приділяв сам Реза-шах. Трансіранська залізна дорога будувалася впродовж другої половини 1920-х – 1930-х рр. На її спорудження було витрачено 50 млн ф. ст., без залучення іноземної позики. Ця дорога справила величезний вплив на розвиток торгівлі, сільськогосподарського та промислового виробництва[33, 136].

Задумавши перетворити Іран в передову державу Сходу, монарх ретельно стежив за досягненнями світової інженерної думки. Переконавшись у високому професіоналізмі німецьких інженерів, він став посилати до Німеччини молодих іранців для навчання залізничної справи. У результаті до початку Другої світової війни на залізницях Ірану працювали в основному німці і іранські спеціалісти-залізничники, які отримали освіту в Німеччині.

Довіра до німецьких машиністів була така велика, що їх оклади в чотири рази перевищували зарплату їх іранських колег, а управління пасажирськими поїздами як робота, що вимагає найвищої кваліфікації, доручалася виключно машиністам із Третього рейху. Безсумнівним успіхом німців було призначення на посаду директора з будівництва залізно-дорожніх споруд в міністерстві шляхів сполучення інженера Цапфа, який використав своє становище для ведення фашистської пропаганди серед залізничників та організації розвідувальної роботи на користь Німеччини [38, 109].

За допомогою німецьких фірм будувалися стратегічні автостради і мости. Цим займалася в основному фірма "Хох-Тіев", очолювана Максом Мюллером. У результаті до початку Другої світової війни в Ірані було 20 000 км новозбудованих та поліпшених шосейних доріг. У країні не залишилося районів, куди було б неможливо проїхати на автомобілі. Незабаром з'явилися і самі елегантні автомобілі. Крім британських автобусів на іранських дорогах можна було побачити машини німецьких марок "Мерседес Бенц" і "Фомаг". За спеціальним замовленням військового міністерства тільки в 1936 р. німці поставили Ірану 220 автомобілів. Не меншою популярністю в Ірані користувалися німецькі мотоцикли. Якщо в 1936 р. питома вага Німеччини щодо постачання мотоциклів до Ірану становив всього 2.3%, то до початку Другої світової війни німецькі фірми займали в цій сфері монопольні позиції. У грошовому вираженні обсяг їх поставок в 1930-ті рр.. збільшився в 20 разів. У 1939 – 1940 рр.. з 326 імпортованих Іраном мотоциклів 321 надійшов з Німеччини і лише п'ять – з Великобританії [44, 362].

Важливим напрямом в модернізації Ірану стало налагодження в цій країні авіасполучення. І не останню роль в цьому зіграли німці. У 1938 р. гітлерівська Німеччина запропонувала організувати всім зацікавленим урядам авіалінію Берлін-Стамбул-Тегеран-Кабул. Якщо уряд Туреччини відхилив пропозицію Німеччини про відкриття повітряного сполучення, то уряди Ірану і Афганістану відразу ж його прийняли, в результаті чого 1 квітня 1938 німецька компанія "Люфтганза" відкрила повітряну лінію Берлін-Афіни-острів Родос-Дамаск-Тегеран-Мешхед-Кабул. У липні 1939 р. компанія відкрила трасу на Бангкок, що проходила над іранським побережжям Перської затоки. До цього часу в Тегерані, Керманшасі і Мешхеді були побудовані сучасні аеродроми [55, 81].

Для Ірану організація авіалінії мала важливе значення – він ставав вузловим пунктом повітряних ліній в Азії і отримував високорозвинену інфраструктуру авіасполучень. Відкриття авіалінії Берлін-Кабул не переслідувало комерційні цілі, оскільки економічно вона не змогла себе окупити.

Третій рейх взяв участь і в модернізації морських комунікацій Ірану. Силами німецьких фірм "Юліус Бергер", "Шихан", "Лан" і "Сіфітекс" були побудовані суднобудівельні та судноремонтні верфі, сухі доки в портах Алінабад, Пехлеві, Ноушехр на Каспійському морі і новий порт в Ленг в Перській затоці[32, 186].

Важливим елементом модернізації Ірану стала реорганізація збройних сил. За наполяганням Реза-шаха, у червні 1925 р. меджліс прийняв закон про “Загальну військову повинність” у Ірані. Козачі частини, жандармерія та інші підрозділи були перетворені в Іранську національну армію, життя якої регламентувалася військовим статутом, складеним на манер аналогічних європейських документів. В країні була створена ціла мережа офіцерських шкіл та училищ, куди був відкритий доступ вихідцям практично з усіх соціальних верств. У Реза-шаха була надія, що за допомогою нацистської Німеччини він зможе значно збільшити бойовий потенціал збройних сил своєї країни[49, 208].

Треба сказати, що в середині 1930-х рр. армія Ірану не представляла собою якоїсь реальної сили. Вона складалася з дев'яти піхотних дивізій, п'яти змішаних бригад, трьох окремих піхотиних полків, трьох окремих піхотних батальйонів, окремої механізованої бригади, чотирьох окремих зенітних дивізіонів, чотирьох окремих артилерійських полків і окремого хімічного батальйону. Загальна чисельність армії становила 5860 офіцерів і 160-162 тис. унтер-офіцерів і рядових, багато з яких не мали уявлення подання про танки і бронетранспортери [28, 166].

Страхітливим був побут іранських військових. Поголовна вошивість іранських солдатів нерідко служила причиною створення місцевим населенням прислів'їв і приказок. У жодній з дивізій Ірану не було повного боєкомплекту. Більш-менш високою боєготовністю відрізнялися лише солдати Тегеранського гарнізону. ВПС, за даними на 1 січня 1938 р., налічували 130-140 боєздатних літаків, у тому числі 60-65 розвідників, 50-60 винищувачів, 7-8 бомбардувальників. ВМФ складався з малих флотилій на Каспійському морі і в Перській затоці, великих кораблів і підводних човнів Іран не мав [44, 378].

Німецько-іранське військове співробітництво розпочалося в 1937 р. У перших числах жовтня цього року в Тегерані почалися переговори про купівлю Іраном у Німеччині літаків, в ході яких німецький двомоторний бомбардувальник, демонструючи свої бойові якості, виконав пробне бомбардування в околицях іранської столиці. Мабуть, Реза-шах, особисто присутній на стрільбах, залишився задоволений німецькою технікою, так як іранським урядом було прийнято рішення придбати у Німеччині 20 бомбардувальників У вересні 1938 р. Німеччина запропонувала Ірану партію сучасної зброї і навіть виявила бажання надати підводні човни. Обміркувавши пропозицію німецької сторони, навесні 1939 р. іранський уряд звернувся до німецького посла в Тегерані Е. Еттеля з проханням про постачання озброєння. У Берліні відразу ж відгукнулися на це прохання. У квітні-червні того ж року до Ірану з Німеччини прибуло 3 тис. кулеметів і гармат різних систем і велика кількість боєприпасів. Німеччина надала сприяння країні не тільки поставками озброєнь, вона направила сюди військових фахівців. Так, для роботи на іранських військових заводах з Третього рейху прибуло 56 фахівців. Німецькі радники проникли на іранську пошту, телеграф, телефон, домоглися присутності на всіх збройових фабриках. У Сольтенатабадському арсеналі працювало 11 військових спеців з Німеччини [38, 112].

Єдине військове підприємство – авіазбиральний завод "Шахбаз" ("Шахський сокіл"), очолюваний до цього англійцями, був переданий іранським урядом під управління німецьких фахівців. Німецька влада не тільки послали в Іран своїх радників та інструкторів, а й організувала навчання іранських військовослужбовців в Німеччині. У Третьому рейху пройшло навчання групи іранських пілотів. У 1939 р. 40 іранців були направлені до Німеччини для продовження навчання в німецьких військових училищах [50, 94].

Як бачимо, німецький капітал об'єктивно сприяв розвитку в Ірані різних галузей промисловості. В результаті до 1937 р. Німеччина посіла друге місце після СРСР в іранській зовнішній торгівлі. Це було безсумнівним успіхом, так як протягом двох десятиліть після закінчення Першої світової війни Німеччина займала тільки четверте місце. До кінця 1930-х рр. Німеччина перетворилась у головного торгового партнера Ірану, що стало апогеєм її економічного впливу.

Зробивши настільки енергійні зусилля, в Берліні, що цілком природно, сподівалися, що знайшли в особі Реза-шаха надійного союзника. Однак монарх не поспішав переносити співробітництво з Третім рейхом з області економічної в політичну. Іранський уряд, зокрема, відповів відмовою на пропозицію Німеччини перетворити її дипломатичну місію в Тегерані в посольство. Правитель Ірану заборонив влаштовувати пронімецько налаштованими колами маніфестації молоді на честь перших успіхів фашизму на міжнародній арені. Більше того, восени 1939 р. іранська поліція заарештувала ряд осіб, підозрюваних у спробі організувати державний переворот. У числі заарештованих були курсанти офіцерського училища, суспільно-політичні діячі, пов'язані з німцями ще з часів Першої світової війни [3].

Будучи германофілом в душі, Реза-шах більшість рішень намагався брати з позицій прагматика. Навіть за кілька місяців до початку Другої світової війни, коли німецький вплив в Ірані досягло свого піку, політика зближення з Німеччиною вбачалася йому всього лише як орієнтація на "третю силу", здатну послабити позиції Великобританії та СРСР в Ірані. При цьому він розраховував залишитися осторонь у разі початку світового конфлікту. Така мужня позиція у складній зовнішньополітичній ситуації заслуговує лише високої оцінки.

Результати модернізаційних реформ в галузі індустрії просто вражають. Впродовж 1930 – 1941 рр. у будівництво промислових підприємств був вкладений капітал, що становив 260 млн доларів. У 1928 р. по всій країні електрика була лише в п'яти містах – Тегерані, Буширі, Тебрізі, Реште і Ен-Зелі. До 1931 р. були запущені ще 19 нових електростанцій. Було збудовано і запущено чимало промислових підприємств. Більшість з них приступили до діяльності в 1930-х рр. Це цукрові і цементні заводи, текстильні фабрики з виробництва бавовняних і шерстяних матеріалів, сірникові, шкіряно-дубильні фабрики. При цьому слід врахувати, що у 1930-ті рр. більше 50% іранського імпорту становили цукор, текстиль, чай і цемент. Найбільш значною галуззю в країні була текстильна. Між 1931 р. і 1938 р. в країні державним і приватним капіталом були споруджені не менше 29 великих текстильних фабрик. З 1931 р. по 1940 р. чисельність промислових компаній зросла з 38 до 460. У 1941 р. від 10 до 20% ВНП країни формувалося в промисловому секторі. У 1940 р. з 4 900 000 самодіяльного населення 3 750 000 були зайняті в галузі сільського господарства, а 1,2 млн осіб – в промисловості. Іран був перетворений на самодостатню індустріально-аграрну державу, яка була готова вирішувати різні стратегічні та геополітичні завдання [35, 113].

Значних змін зазнали і аграрні відносини Ірану. За рахунок конфіскації земель у ханів-сепаратистів і передачі з вищих офіцерів армії почав формуватися новий шар великих землевласників. З метою захисту буржуазно-поміщицької власності (зокрема, на землю) були прийняті різноманітні закони і постанови: закон “Про реєстрацію земельних володінь” (1928 р.), закони “Проти насильницьких захоплень земель” і “Про здачу в оренду державних земель” (1930 р.), закон “Проти аграрного бандитизму”, тобто проти селянського руху (1931 р.), та ін. У 1939 р. законом “Про регулювання відносин між поміщиками і селянами” були, по суті, закріплені феодальні відносини на селі, засновані на оренді селянами поміщицької землі і води. Зміни земельного законодавства були юридично закріплені і у новоприйнятих кримінальному та цивільному (1929 р.) кодексах [59, 72].

У селі зберігалися напівфеодальні відносини. Для селян були введені нові трудові повинності (з прокладання доріг та ін.) Обробка землі здійснювалася найпримітивнішими знаряддями праці. Селяни, як і раніше, жили в злиднях, голодували, були неграмотні. Спалахи селянських повстань (в 1926 р. в Гіляні, в 1928 р. в Белуджистані, в 1929 р. у Хорасані та ін.) жорстоко придушувались. Однак, не зважаючи на збереження феодальних відносин на селі, в сільській місцевості почала зароджувалася капіталістична промисловість [57, 296].

Слід зазначити, що на фоні економічних успіхів Ірану, спотворено виглядала політична система країни, яка не відповідала класичним ідеалам західного плюралізму. Шах прагнув побудувати в Ірані сучасну державу, але його диктаторські методи не залишили шансів для розвитку партійної діяльності та демократії. На початку своєї кар’єри Реза-хан використовував партії та їхніх лідерів для посилення власних позицій. Ставши шахом, він узяв курс на повну ліквідацію партій, вирішивши спиратися тільки на армію та вірних йому людей. Згодом він розправився й з однодумцями, з якими починав модернізовувати країну. Так, 1933 р. за його наказом заарештували, а потім і вбили у в’язниці Теймураша, могутнього міністра двору, в якому Реза-хан став убачати небезпечного конкурента. 1929 р. стратили принца Фіруза Мірзу, міністра фінансів, 1936 року наклав на себе руки Довер, архітектор нової судової системи Ірану [26, 163].

Однак, варто наголосити, що в тих складних внутрішньополітичних та міжнародних умовах, враховуючи східні традиції державності, авторитарна форма правління в Ірані була єдино можливою. В іншому випадку країна могла поринути у колоніальну залежність. Саме завдяки таким жорстким, а іноді жорстоким методам Іран зумів у короткий термін створити потужну промислово-аграрну базу, котра лягла в основу і сучасної економіки цієї середньоазіатської країни.

Таким чином, впродовж 20 – 30-х рр. ХХ ст. в Ірані проходив активний процес становлення виробничого сектору та створення широкої мережі об’єктів інфраструктури. Використовуючи переважно внутрішні ресурси, шляхом жорстких адміністративних та примусових заходів, вигідним залученням передової європейської технологічної допомоги, країна зуміла зробити величезний стрибок на шляху промислово-технічної модернізації, що значно зміцнило її міжнародне становище та утвердило самостійність держави. Авторитарний режим Реза-шаха, не зважаючи свою антидемократичну суть, значно сприяв масштабним перетворенням у Ірані, підтверджуючи тезу про особливість східного мислення і менталітету. Саме завдяки такому поєднанню традиційного і передового країна зуміла досягти важливих соціально-економічних перетворень.