65. Понятие чартера и чартерного договора.

Чартер — в международном торговом мореплавании и воздушном сообщении - разновидность договора перевозки груза, пассажиров и багажа, синоним договора фрахтования.

Чартерный договор — договор между владельцами транспортного средства и фрахтователем (нанимателем) на аренду всего транспортного средства или его части на определенный рейс или срок.

По договору Чартера одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату всю вместимость или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозки грузов, пассажиров и багажа. Договоры чартера заключаются только для водных и воздушных видов транспорта, а для транспорта наземного такой вид договоров не заключается.

Понятие «чартер» обычно используется в двух смыслах: широком, при котором чартер выступает как родовое понятие, объединяющее в единое целое все договоры чартера (рейсовый чартер — договор фрахтования судна на рейс, тайм-чартер — договор фрахтования судна на время с экипажем, бербоут-чартер — договор фрахтования судна на время без экипажа, т. д.), и узком, при котором под чартером понимается разновидность договора перевозки.

Сторонами чартерного договора выступают фрахтователь (отправи­тель груза) и фрахтовщик (перевозчик). Фрахт представляет собой плату перевозчику за доставку груза в порт назначения. Размер фрахта зави­сит от меры, веса или стоимости груза. В чартерном сообщении ставка чартера определяется по соглашению сторон в зависимости от конъ­юнктуры фрахтового рынка, в отличие от линейных перевозок, где про­возная плата устанавливается тарифами линейных конференций. В чар­терных перевозках общепринятым является полное либо частичное авансирование суммы фрахта в пользу фрахтовщика.

Еще раз отметим, что требования фрахтовщика о выплате фрахта не связываются с сохранностью груза. Перевозчик не может требовать получения фрахта только в неко­торых случаях:

1) если судно не заработало фрахт и даже не приступало к тому, что­бы этот фрахт заработать;

2) в случае потери груза, происшедшей до момента, в который у пе­ревозчика возникало право на авансовый фрахт;

3) в случае потери груза вследствие обстоятельств, не отнесенных к освобождающим перевозчика от ответственности.

В практике выделяются три основных типа чартеров: рейсовый чар­тер, тайм-чартер и димайз-чартер.

66. Виды договора фрахтования судна (чартера): рейсовый чартер, тайм-чартер, димайз-чартер, бербоут-чартер.

В практике выделяются три основных типа чартеров: рейсовый чар­тер, тайм-чартер и димайз-чартер. Рейсовый чартер понимается как до­говор морской перевозки груза с условием предоставления под груз все­го судна либо определенных помещений. По договору фрахтовщик обя­зуется перевезти конкретный груз на обусловленном судне в определен­ную точку назначения за один или несколько рейсов, а фрахтователь -передать фрахтовщику груз для перевозки и оплатить фрахт. Рейсовый чартер заключается фрахтовщиком от своего имени самостоятельно ли­бо при посредничестве брокера.

Тайм-чартер - это договор, согласно которому судовладелец обязуется предоставить фрахтователю за возна­граждение и на обусловленный срок определенное судно для достиже­ния определенных целей. Такими целями могут быть как перевозка гру­зов и пассажиров, так и проведение определенных научных исследова­ний либо портовых работ. Что касается димайз-чартера, данный вид до­говора имеет принципиальное отличие от двух предыдущих прежде все­го тем, что по рейсовому и тайм-чартерам судовладелец оказывает услу­ги фрахтователям от своего имени и с помощью своего экипажа судном, находящимся в его владении.

Согласно димайз-чартеру владение судном и контроль над ним на срок действия договора переходит к фрахтовате­лю, и последний несет полную ответственность за управление, эксплуа­тацию и плавание судна в период действия чартера. Капитан и команда также считаются в это время служащими фрахтователя. При этом к обя­занностям фрахтователя в данной форме чартера относится и снабжение судна всеми необходимыми припасами, горюче-смазочными материа­лами и водой. В случае перевозок в течение димайз-чартера на зафрах­тованном судне грузов третьих лиц перевозчиком считается фрахтова­тель, который кроме полной ответственности в оговоренных правилах за перевозимый груз также имеет право на вознаграждение в случае спа­сания и оказания помощи на море.

Бербоут-чартер — в торговом мореплавании договор фрахтования судна без экипажа. Основные права и обязанности сторон. По договору фрахтования судна без экипажа судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю в пользование и во владение на определенный срок не укомплектованное экипажем и не снаряженное судно для перевозок грузов, пассажиров или для иных целей торгового мореплавания.

Фрахтователь же уполномочен распоряжаться судном в течение срока действия чартера по своему усмотрению на правах владельца. Он принимает на себя всю ответственность и издержки по совместному предприятию. Кроме того он вправе сменить флаг судна, нанести свои фирменные знаки, а также заключать от своего имени договоры фрахтования судна без экипажа с третьими лицами на весь срок действия бербоут-чартера или на часть данного срока (суббербоут-чартер).