- •Структура экономической службы атп различных форм собственности, взаимоотношение с инженерно-технической, перевозочной и другими службами
- •Показатели экономической эффективности работы атп
- •Лизинговые системы и методы расчета по ним
- •Источники финансирования атп, использование кредитных систем
- •Системы вознаграждения работников атп
- •Роль и задачи транспортных тарифов в экономике
- •Регулирование естественных монополий на транспорте
- •Система управления транспортной отраслью. Принципы и средства реализации транспортной политики.
- •Характеристика объекта и предмета исследования в бизнес-плане развития атп
- •1. Трудовые ресурсы.
- •2. Производственные фонды.
- •3. Инвестиции.
- •4. Информация.
- •5. Время.
- •Технико-экономическая эффективность инноваций на автомобильном транспорте услуг по то и р.
- •Методы расчета себестоимости и факторы на нее влияющие
- •Современные формы и основные системы оплаты труда работников атп
- •Особенности формирования и использования оборотных фондов атп
- •Современные методы и способы начисления амортизации опф
- •Показатели использования опф атп
- •Состав и структура основных фондов атп
- •Методы расчета прибыли и рентабельности атп
- •Методы расчета доходов атп
- •Налогообложение атп и услуг, используемое в современных условиях хозяйствования Налог на вмененный доход
- •Упрощенная система налогообложения
- •Бизнес-план развития атп. Характеристика основных разделов
- •Характеристика услуги
- •План маркетинга и объем реализации услуги
- •План технического развития и совершенствование организации производства
- •Организационный план
- •Финансовый план
- •Маркетинговые исследования для вновь организуемых участков в действующих автопредприятиях.
- •Маркетинговые исследования при реконструкции участков в действующих автопредприятиях
- •Маркетинговые исследования при совершенствовании организации и технологии производства на автопредприятиях.
- •Нормативная база планирования атп
- •Направление инвестиционной деятельности на транспорте.
- •Характеристика системы планов развития атп Стратегическое планирование
- •Характеристика основных разделов текущего плана атп План перевозок грузов (пассажиров)
- •План по эксплуатации пс
- •План по то и р
- •План материально-технического обеспечения
- •План по труду и кадрам
- •План капитальных вложений и капитального строительства
- •План повышения эффективности производства
- •План по себестоимости, доходам, прибыли и рентабельности
- •Финансовый план
- •5. Маркетинговые исследования при проектировании сто и ремонта автомобилей.
- •14. Определение оптимального уровня затрат и доходов в бизнес-плане.
- •20.Сегментация рынка при реализации услуг по то и р
- •27. Схема проведения этапов маркетинговых исследований при реализации услуг по то и р
- •28. Формы планирования деятельности атп и виды планов
- •1. Сточки зрения обязательности плановых заданий
- •2. В зависимости от срока, на который составляется план, и степени детализации плановых расчетов различают:
- •3. По содержанию планов решений.
- •Характеристика маркетинговой информации для составления бизнес-плана атп
- •35. Характеристика финансового плана как раздела бизнес-планирования.
Современные методы и способы начисления амортизации опф
Основным источником покрытия затрат, связанных с обновлением основных фондов, в условиях перехода к рыночным отношениям, самофинансирования предприятий являются собственные средства предприятий. Они накапливаются в течение всего срока службы основных фондов в виде амортизационных отчислений
Амортизация основных производственных фондов – это процесс постепенного переноса стоимости ОПФ на себестоимость готовой продукции
Норма амортизации – установленный государством годовой процент возмещения стоимости основных производственных фондов.
Линейный способ: годовая сумма амортизационных отчислений определяется исходя из первоначальной стоимости или восстановительной стоимости в случае проведения переоценки и нормы амортизации, исчисленной исходя из срока полезного использования.
Способ уменьшаемого остатка: годовая сумма амортизационных отчислений определяется на основании остаточной стоимости объекта ОПФ на начало отчетного года и нормы амортизации, исчисленной исходя из срока полезного использования этого объекта и коэффициента ускорения, установленного в соответствии с законодательством РФ.
Списание стоимости по сумме чисел лет срока полезного использования:
годовая сумма амортизационных отчислений определяется по формуле: , где
Аот – годовая сумма амортизационных отчислений, руб.;
Т – число лет, остающихся до конца срока полезного использования объекта;
Тс – сумма чисел лет службы объекта, лет;
П – срок полезного использования объекта основных фондов, лет.
Списание стоимости пропорционально объему произведенной продукции:
годовая сумма амортизационных отчислений определяется исходя из натурального показателя объема продукции в отчетном периоде и соотношения первоначальной стоимости объекта ОПФ и предполагаемого объема продукции за весь срок полезного использования объекта ОПФ.
На АТП по всем основным производственным фондам, кроме подвижного состава, амортизационные отчисления рассчитывается в процентах от стоимости объекта ОПФ:
(руб.); (руб.)
Аот – годовая сумма амортизационных отчислений, руб.;
На – норма амортизации (например: по зданиям или станкам), в %;
Сб - балансовая стоимость объекта ОПФ, руб.
Для подвижного состава нормы амортизации установлены в зависимости от группы подвижного состава. Расчет выполняется для каждой марки автомобиля отдельно, а затем суммируется и общая сумма начисленной амортизации учитывается в затратах на автоперевозки.
К первой группе относятся грузовые автомобили грузоподъемностью до 2 т., автобусы длинной до 5 м. и ведомственные, легковые автомобили кроме такси, прицепы, полуприцепы, специальные автомобили, карьерные автомобили-самосвалы с расстоянием ездки до 1 км.
(руб.),
А1гр – амортизационные отчисления подвижного состава первой группы, руб.;
Сбпс – балансовая стоимость подвижного состава 1 группы, руб.;
На – норма амортизации, в %;
Асс – среднесписочное количество подвижного состава данной марки.
К второй группы подвижного состава относятся грузовые автомобили грузоподъемностью более 2 т., автобусы длинною более 5 м., легковые а/м – такси, карьерные автомобили-самосвалы с расстоянием ездки более 1 км.
(руб.),