- •Структура экономической службы атп различных форм собственности, взаимоотношение с инженерно-технической, перевозочной и другими службами
- •Показатели экономической эффективности работы атп
- •Лизинговые системы и методы расчета по ним
- •Источники финансирования атп, использование кредитных систем
- •Системы вознаграждения работников атп
- •Роль и задачи транспортных тарифов в экономике
- •Регулирование естественных монополий на транспорте
- •Система управления транспортной отраслью. Принципы и средства реализации транспортной политики.
- •Характеристика объекта и предмета исследования в бизнес-плане развития атп
- •1. Трудовые ресурсы.
- •2. Производственные фонды.
- •3. Инвестиции.
- •4. Информация.
- •5. Время.
- •Технико-экономическая эффективность инноваций на автомобильном транспорте услуг по то и р.
- •Методы расчета себестоимости и факторы на нее влияющие
- •Современные формы и основные системы оплаты труда работников атп
- •Особенности формирования и использования оборотных фондов атп
- •Современные методы и способы начисления амортизации опф
- •Показатели использования опф атп
- •Состав и структура основных фондов атп
- •Методы расчета прибыли и рентабельности атп
- •Методы расчета доходов атп
- •Налогообложение атп и услуг, используемое в современных условиях хозяйствования Налог на вмененный доход
- •Упрощенная система налогообложения
- •Бизнес-план развития атп. Характеристика основных разделов
- •Характеристика услуги
- •План маркетинга и объем реализации услуги
- •План технического развития и совершенствование организации производства
- •Организационный план
- •Финансовый план
- •Маркетинговые исследования для вновь организуемых участков в действующих автопредприятиях.
- •Маркетинговые исследования при реконструкции участков в действующих автопредприятиях
- •Маркетинговые исследования при совершенствовании организации и технологии производства на автопредприятиях.
- •Нормативная база планирования атп
- •Направление инвестиционной деятельности на транспорте.
- •Характеристика системы планов развития атп Стратегическое планирование
- •Характеристика основных разделов текущего плана атп План перевозок грузов (пассажиров)
- •План по эксплуатации пс
- •План по то и р
- •План материально-технического обеспечения
- •План по труду и кадрам
- •План капитальных вложений и капитального строительства
- •План повышения эффективности производства
- •План по себестоимости, доходам, прибыли и рентабельности
- •Финансовый план
- •5. Маркетинговые исследования при проектировании сто и ремонта автомобилей.
- •14. Определение оптимального уровня затрат и доходов в бизнес-плане.
- •20.Сегментация рынка при реализации услуг по то и р
- •27. Схема проведения этапов маркетинговых исследований при реализации услуг по то и р
- •28. Формы планирования деятельности атп и виды планов
- •1. Сточки зрения обязательности плановых заданий
- •2. В зависимости от срока, на который составляется план, и степени детализации плановых расчетов различают:
- •3. По содержанию планов решений.
- •Характеристика маркетинговой информации для составления бизнес-плана атп
- •35. Характеристика финансового плана как раздела бизнес-планирования.
Маркетинговые исследования при реконструкции участков в действующих автопредприятиях
Проблема – реконструкция действующего производственного участка. Цель исследования – установление границ реконструкции, определение объемов предполагаемых работ на участке.
С помощью сбора вторичных и первичных данных, которые определены на этапе 2 маркетинговых исследований, должна быть получена информация о ходимости агрегатов или узлов, которые обслуживаются или ремонтируются на этом участке. Должно быть выполнено описание технологии ремонта узлов, имеющих наибольшую частоту отказов, приведена статистика, с помощью которой выполнена характеристика причин отказов. Изменение трудоемкости работ по участку. Необходимо привести схему технологического процесса выполнения всех работ на рассматриваемом участке.
Маркетинговые исследования при совершенствовании организации и технологии производства на автопредприятиях.
Проблема – совершенствование организации труда на рабочих местах, участках, цехах или совершенствование технологических процессов. Цель исследования – выявление уязвимых (имеющих большое количество отказов) агрегатов и систем автомобиля, работающих в конкретных условиях эксплуатации.
В результате использования преимущественно вторичных данных должна быть дана характеристика работы участка, цеха либо специализированного предприятия. Анализ собранных данных должен позволить получить количественные показатели: по отказам агрегатов в системе автомобиля, как в гарантийный период эксплуатации, так и за весь срок эксплуатации; по ходимости конкретных спряжений в агрегате.
Нормативная база планирования атп
Норма – максимально допустимая величина расчета i – го ресурса на выполнение определенного объема работы, установленного качества, на определенную дату или в соответствующем периоде времени.
Норматив – показатель, характеризующий относительную или удельную величину i – го ресурса на единицу услуги.
Нормы и нормативы материальных затрат: материалы, используемые для эксплуатации; нормируются на выполнение одной операции; расход топлива на отопление помещения нормируется в расчете на 1 куб.м помещения; электроэнергия на освещение - нормируется в зависимости от мощности установленных светильников и часов их использования.
Нормы и нормативы затрат живого труда.
- нормы времени;
- нормы выработки;
- нормативы трудоемкости ремонтных работ;
- нормы обслуживания;
- нормативы численности;
- нормы управляемости;
- нормативы соотношений.
Под нормой времени понимается время, необходимое при данном уровне техники, технологии и организации производства на выполнение единицы объема работ.
Под нормой времени понимается время, необходимое для выполнения i – ой операции.
Технологическая трудоемкость – сумма всех норм времени по всем операциям технологического процесса. Нормативная трудоемкость ремонтных работ представляет собой затраты времени по видам ремонтов на 1 единицу ремонтной сложности.
Нормы обслуживания – количество единиц оборудования или рабочих мест, которое должно обслуживаться одним или группой исполнителей.
Нормативы численности представляет собой количество работников, необходимое для выполнения определенного вида и объема работы или же отдельной функции по обслуживанию производства или управления им. Используется для нормирования труда служащих.
Нормы управляемости – определяют количество работников или подразделений, которыми должен управлять один человек.
Нормативы соотношений – определяют число работников соответствующей квалификации, которой должно приходиться на одного работника другой квалификации при определенных организационно-технических условиях.
Органом, осуществляющим разработку норм труда, их внедрение, пересмотр на предприятии, является отдел труда и заработной платы.
Показатели по труду используются для планирования численности по категориям работающих, а так же других показателей по труду и заработной плате.