- •1. Задачі виконання курсової роботи
- •2. Вимоги до виконання роботи
- •3. Обсяг і оформлення роботи
- •Вибір вихідних даних для виконання розрахунків
- •Завдання на курсову роботу
- •Завдання по і розділу
- •Завдання по іі розділу
- •5. Зміст курсової роботи
- •Вихідні дані для виконання задачі №1
- •Вихідні дані для виконання задачі №2
- •Вихідні дані для виконання другого розділу курсової роботи
- •Вихідні дані для виконання другого розділу курсової роботи
- •Середньомісячна температура
- •Висота розташування населених пунктів над рівнем моря
- •2.1. Розрахунок витрат пальногона автомобілях та агрегатах
- •2.2. Облік та порядок списання пального
- •Експлуатаційна картка
- •Результат витрати пального за звітний місяць:
- •Дорожній лист № ____001______
- •Облік роботи тз
- •Контроль за роботою тз
- •2.3.Організація проведення то
- •2.3.2. Скласти річний план-графік технічного обслуговування транспортних засобів
- •Річний план-графік технічного обслуговування транспортних засобів гу (у) мнс України в Тернопільській області
- •2.4. Облікові документи
- •I. Основна характеристика автомобіля
- •Балансова вартість автомобіля :
- •Габарити автомобіля в мм:
- •(Переднє, середнє, заднє)
- •Число колін автодрабини : ___________________________________________________ шт.
- •Найбільша довжина повністю висунутої драбини: ___________________________ метр
- •Основний тип приводу механізмів драбини: ____________________________________
- •(Від акум. Бат. Автомобіля, від спец. Акум. Бат.)
- •V. Зведений облік роботи автомобіля
- •Vі. Технічне обслуговування автомобіля
- •VIII. Консервація автомобіля
- •Експлуатаційна картка
- •Результат витрати пального за звітний місяць:
- •Дорожній лист № ___________
- •Облік роботи тз
- •Контроль за роботою тз
- •Річний план-графік технічного обслуговування транспортних засобів гу (у) мнс України в ________________________
- •Робоча картка № ___ на проведення водієм ____________________________
- •Обов’язкових робіт під час технічного обслуговування №1 (то-1)
- •Міністерство україни з питань надзвичайних ситуацій головне управління мнс україни в львівській області
- •I. Основна характеристика автомобіля
- •(Переднє, середнє, заднє)
- •(Від акум. Бат. Автомобіля, від спец. Акум. Бат.)
- •V. Зведений облік роботи автомобіля
- •Vі. Технічне обслуговування автомобіля
- •VIII. Консервація автомобіля
- •Інструкція
- •Література
Вихідні дані для виконання задачі №2
№ варі-анту |
рн МПа |
рв МПа |
n1 об/хв |
n2 об/хв |
n3 об/хв |
n4 об/хв |
n5 об/хв |
n6 об/хв |
ηо |
∆z м |
dвс мм |
dнп мм |
dр мм |
01 |
02 |
03 |
04 |
05 |
06 |
07 |
08 |
09 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
01 |
0,011 |
0,40 |
1350 |
1480 |
1550 |
1750 |
1640 |
1600 |
0,83 |
0,40 |
125 |
70 |
66 |
02 |
0,016 |
0,69 |
1450 |
1690 |
1515 |
1680 |
1690 |
950 |
0,94 |
0,44 |
200 |
60 |
51 |
03 |
0,022 |
0,56 |
1490 |
1635 |
1590 |
1690 |
1365 |
965 |
0,76 |
0,62 |
125 |
80 |
51 |
04 |
0,021 |
0,90 |
1510 |
1600 |
1745 |
1720 |
1440 |
1000 |
0,95 |
0,11 |
125 |
70 |
51 |
05 |
0,011 |
0,76 |
1515 |
1710 |
1765 |
1745 |
1390 |
1655 |
0,91 |
0,22 |
125 |
60 |
77 |
06 |
0,019 |
0,49 |
1590 |
1720 |
1775 |
1440 |
1370 |
995 |
0,79 |
0,34 |
200 |
80 |
66 |
07 |
0,018 |
0,93 |
1550 |
1355 |
1780 |
1390 |
1355 |
950 |
0,80 |
0,80 |
200 |
70 |
66 |
08 |
0,008 |
0,86 |
1620 |
1400 |
1795 |
1370 |
1365 |
965 |
0,98 |
0,64 |
125 |
60 |
51 |
01 |
02 |
03 |
04 |
05 |
06 |
07 |
08 |
09 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
09 |
0,012 |
0,52 |
1685 |
1450 |
1590 |
1355 |
1440 |
1415 |
0,82 |
0,12 |
125 |
80 |
51 |
10 |
0,018 |
0,29 |
1680 |
1490 |
1775 |
1400 |
1390 |
1535 |
0,92 |
0,52 |
200 |
70 |
66 |
11 |
0,015 |
0,55 |
1690 |
1620 |
1780 |
1450 |
1370 |
970 |
0,84 |
0,46 |
125 |
60 |
51 |
12 |
0,022 |
0,72 |
1635 |
1685 |
1795 |
1300 |
1355 |
1555 |
0,97 |
0,56 |
200 |
80 |
51 |
13 |
0,016 |
0,47 |
1600 |
1510 |
1780 |
900 |
1365 |
1775 |
0,86 |
0,50 |
200 |
70 |
66 |
14 |
0,022 |
0,33 |
1710 |
1515 |
1795 |
960 |
1440 |
1265 |
0,87 |
0,41 |
125 |
60 |
66 |
15 |
0,021 |
0,55 |
1400 |
1685 |
1355 |
1250 |
1390 |
1245 |
0,96 |
0,49 |
125 |
80 |
66 |
16 |
0,011 |
0,72 |
1450 |
1765 |
1680 |
1685 |
1370 |
1395 |
0,89 |
0,58 |
125 |
70 |
51 |
17 |
0,014 |
0,47 |
1490 |
1775 |
1690 |
1510 |
1355 |
1345 |
0,90 |
0,37 |
200 |
60 |
51 |
18 |
0,007 |
0,33 |
1510 |
1780 |
1680 |
1515 |
1800 |
1235 |
0,83 |
0,69 |
125 |
80 |
77 |
19 |
0,016 |
0,68 |
1515 |
1795 |
1690 |
1680 |
1635 |
1780 |
0,85 |
0,37 |
200 |
70 |
51 |
20 |
0,017 |
0,59 |
1590 |
1680 |
1635 |
1690 |
1600 |
1300 |
0,93 |
0,19 |
125 |
60 |
51 |
21 |
0,011 |
0,82 |
1550 |
1690 |
1600 |
1680 |
1510 |
900 |
0,77 |
0,70 |
200 |
80 |
66 |
22 |
0,015 |
0,63 |
1620 |
1635 |
960 |
1690 |
1515 |
960 |
0,81 |
0,63 |
200 |
70 |
66 |
23 |
0,020 |
0,64 |
1685 |
1600 |
1250 |
1635 |
1590 |
1250 |
0,75 |
0,30 |
125 |
60 |
51 |
24 |
0,009 |
0,91 |
1680 |
1710 |
1260 |
1600 |
1745 |
1260 |
0,88 |
0,10 |
125 |
80 |
51 |
25 |
0,013 |
0,41 |
1690 |
1300 |
1295 |
1710 |
1765 |
1295 |
0,78 |
0,26 |
200 |
70 |
77 |
26 |
0,019 |
0,60 |
1635 |
900 |
1365 |
1720 |
1775 |
1365 |
0,99 |
0,45 |
125 |
60 |
77 |
27 |
0,020 |
0,74 |
1600 |
960 |
1370 |
1355 |
1780 |
1440 |
0,95 |
0,55 |
200 |
80 |
66 |
28 |
0,010 |
0,66 |
1710 |
1250 |
1355 |
1400 |
1795 |
1390 |
0,91 |
0,62 |
125 |
70 |
51 |
29 |
0,020 |
0,80 |
1300 |
1635 |
1025 |
1450 |
1590 |
1370 |
0,79 |
0,35 |
200 |
60 |
51 |
30 |
0,009 |
0,79 |
900 |
1600 |
1050 |
1490 |
1775 |
1355 |
0,80 |
0,40 |
200 |
80 |
66 |
31 |
0,013 |
0,80 |
960 |
1710 |
1665 |
1620 |
1780 |
1400 |
0,98 |
0,20 |
125 |
70 |
66 |
32 |
0,019 |
0,54 |
1250 |
1685 |
1400 |
1685 |
1795 |
1490 |
0,82 |
0,56 |
125 |
60 |
51 |
33 |
0,008 |
0,95 |
1260 |
1765 |
1245 |
1510 |
1780 |
1510 |
0,97 |
0,37 |
200 |
80 |
77 |
34 |
0,012 |
0,61 |
1295 |
1775 |
1365 |
1690 |
1590 |
1390 |
0,86 |
0,19 |
125 |
70 |
77 |
35 |
0,010 |
0,82 |
1365 |
1780 |
1395 |
1370 |
1550 |
1370 |
0,87 |
0,70 |
125 |
60 |
66 |
36 |
0,016 |
0,63 |
1440 |
1300 |
1375 |
1355 |
1620 |
1355 |
0,96 |
0,63 |
200 |
80 |
66 |
37 |
0,015 |
0,76 |
1390 |
900 |
1675 |
1680 |
1685 |
1680 |
0,89 |
0,53 |
200 |
70 |
66 |
38 |
0,022 |
0,49 |
1370 |
960 |
1695 |
1690 |
1680 |
1690 |
0,90 |
0,34 |
200 |
60 |
77 |
39 |
0,016 |
0,56 |
1355 |
1250 |
1645 |
1680 |
1685 |
1680 |
0,83 |
0,61 |
125 |
80 |
77 |
40 |
0,022 |
0,90 |
1400 |
1260 |
1650 |
1690 |
1680 |
1690 |
0,85 |
0,66 |
125 |
70 |
77 |
41 |
0,021 |
0,76 |
1490 |
1295 |
1660 |
1635 |
1690 |
1365 |
0,79 |
0,64 |
200 |
60 |
66 |
42 |
0,011 |
0,91 |
1510 |
1365 |
1680 |
1600 |
1720 |
1440 |
0,80 |
0,12 |
125 |
80 |
51 |
43 |
0,019 |
0,41 |
1515 |
1440 |
1740 |
1370 |
1745 |
1390 |
0,98 |
0,52 |
200 |
70 |
77 |
44 |
0,018 |
0,26 |
1590 |
1390 |
1735 |
1355 |
1440 |
1370 |
0,82 |
0,10 |
125 |
60 |
77 |
45 |
0,010 |
0,84 |
1550 |
1370 |
1240 |
1680 |
1390 |
1355 |
0,92 |
0,26 |
200 |
80 |
51 |
46 |
0,008 |
0,43 |
1620 |
1355 |
1295 |
1690 |
1370 |
1365 |
0,84 |
0,45 |
200 |
70 |
51 |
47 |
0,012 |
0,80 |
1685 |
1680 |
1800 |
1680 |
1355 |
1440 |
0,97 |
0,55 |
125 |
60 |
77 |
48 |
0,018 |
0,54 |
1680 |
1690 |
1630 |
1690 |
1400 |
1390 |
0,86 |
0,35 |
125 |
80 |
77 |
49 |
0,011 |
0,95 |
1295 |
1660 |
1510 |
1635 |
1450 |
1370 |
0,87 |
0,40 |
125 |
70 |
66 |
50 |
0,019 |
1,00 |
1365 |
1680 |
1515 |
1600 |
1300 |
1355 |
0,96 |
0,20 |
200 |
60 |
51 |
Продовження таблиці 1.2
№ варі-анту |
hн.р.м м |
nр.н |
nр.в. |
w м/с |
Dм мм |
Dу мм |
Dк мм |
bк мм |
δ мм |
z |
βл |
Нг м.в.ст. |
Nм кВт |
01 |
02 |
03 |
04 |
05 |
06 |
07 |
08 |
09 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
01 |
100 |
2 |
1 |
6,2 |
40 |
88 |
175 |
11,4 |
6 |
7 |
220 |
9,60 |
10,05 |
02 |
0 |
2 |
1 |
5,7 |
45 |
90 |
185 |
12,2 |
2 |
9 |
240 |
10,32 |
10,86 |
03 |
100 |
6 |
2 |
5,9 |
47 |
95 |
190 |
12,4 |
3 |
10 |
250 |
10,95 |
10,16 |
04 |
200 |
5 |
1 |
6,9 |
48 |
96 |
195 |
12,6 |
4 |
11 |
260 |
10,02 |
10,99 |
05 |
300 |
4 |
2 |
7,0 |
49 |
98 |
199 |
12,8 |
5 |
12 |
270 |
10,76 |
10,55 |
06 |
400 |
3 |
1 |
7,4 |
50 |
100 |
200 |
13,1 |
6 |
7 |
280 |
10,64 |
10,75 |
07 |
500 |
1 |
2 |
7,8 |
51 |
105 |
205 |
13,3 |
2 |
6 |
290 |
10,28 |
10,66 |
08 |
600 |
2 |
1 |
8,1 |
53 |
108 |
210 |
13,5 |
3 |
7 |
300 |
10,89 |
10,19 |
09 |
700 |
3 |
2 |
8,6 |
54 |
110 |
215 |
13,7 |
4 |
8 |
310 |
11,12 |
11,26 |
10 |
800 |
4 |
1 |
8,9 |
59 |
115 |
218 |
13,9 |
5 |
9 |
320 |
11,25 |
11,47 |
11 |
900 |
5 |
2 |
9,2 |
61 |
116 |
220 |
14,2 |
6 |
10 |
240 |
11,98 |
11,96 |
12 |
1000 |
6 |
1 |
9,4 |
63 |
120 |
223 |
14,4 |
2 |
11 |
250 |
11,52 |
11,20 |
13 |
-60 |
5 |
2 |
9,6 |
65 |
124 |
225 |
14,6 |
3 |
12 |
260 |
11,08 |
11,30 |
14 |
0 |
4 |
1 |
9,7 |
66 |
129 |
226 |
14,8 |
4 |
9 |
270 |
11,37 |
11,95 |
15 |
100 |
3 |
2 |
5,8 |
68 |
131 |
229 |
15,0 |
5 |
6 |
280 |
12,96 |
11,70 |
16 |
200 |
2 |
1 |
6,8 |
69 |
135 |
235 |
15,1 |
6 |
7 |
290 |
12,74 |
12,36 |
17 |
300 |
1 |
2 |
6,1 |
70 |
136 |
239 |
15,2 |
2 |
8 |
300 |
12,89 |
12,45 |
18 |
400 |
2 |
1 |
6,4 |
72 |
140 |
240 |
15,4 |
3 |
9 |
310 |
13,64 |
12,90 |
19 |
500 |
3 |
2 |
6,9 |
73 |
142 |
245 |
15,5 |
4 |
10 |
320 |
13,02 |
12,85 |
20 |
600 |
4 |
1 |
7,4 |
75 |
150 |
250 |
15,7 |
5 |
11 |
240 |
14,52 |
12,79 |
21 |
700 |
5 |
2 |
7,5 |
76 |
153 |
255 |
15,9 |
6 |
12 |
250 |
14,86 |
12,66 |
22 |
800 |
6 |
1 |
7,8 |
77 |
155 |
257 |
16,0 |
2 |
9 |
260 |
14,96 |
13,78 |
23 |
900 |
5 |
2 |
8,1 |
79 |
157 |
260 |
16,2 |
3 |
6 |
270 |
11,12 |
13,22 |
24 |
1000 |
4 |
1 |
8,6 |
80 |
159 |
265 |
16,4 |
4 |
7 |
280 |
11,25 |
13,80 |
25 |
-60 |
1 |
2 |
8,7 |
81 |
161 |
270 |
16,6 |
5 |
8 |
290 |
11,98 |
13,77 |
26 |
0 |
2 |
1 |
8,9 |
83 |
164 |
285 |
16,8 |
6 |
9 |
300 |
11,52 |
13,65 |
27 |
100 |
3 |
2 |
9,6 |
84 |
168 |
290 |
17,0 |
2 |
10 |
310 |
11,08 |
13,98 |
28 |
200 |
2 |
1 |
9,9 |
85 |
170 |
295 |
17,1 |
3 |
11 |
320 |
5,00 |
13,62 |
29 |
300 |
1 |
2 |
10,2 |
87 |
172 |
300 |
17,3 |
4 |
12 |
240 |
5,02 |
14,09 |
30 |
400 |
4 |
1 |
10,6 |
89 |
174 |
305 |
17,5 |
5 |
9 |
250 |
5,08 |
13,15 |
31 |
500 |
5 |
2 |
5,5 |
90 |
175 |
310 |
17,7 |
6 |
6 |
260 |
5,75 |
7,64 |
32 |
600 |
6 |
1 |
5,9 |
91 |
179 |
315 |
17,9 |
2 |
7 |
270 |
5,66 |
7,32 |
33 |
700 |
5 |
2 |
6,6 |
93 |
180 |
320 |
18,0 |
3 |
8 |
280 |
5,89 |
7,96 |
34 |
800 |
4 |
1 |
6,8 |
94 |
181 |
326 |
18,2 |
4 |
9 |
290 |
5,91 |
8,64 |
35 |
900 |
1 |
2 |
6,1 |
95 |
182 |
329 |
18,4 |
5 |
10 |
300 |
5,36 |
8,21 |
36 |
1000 |
2 |
1 |
7,4 |
97 |
183 |
335 |
18,6 |
6 |
11 |
310 |
6,78 |
8,06 |
37 |
-60 |
3 |
2 |
7,3 |
98 |
185 |
340 |
18,8 |
2 |
12 |
320 |
6,54 |
8,94 |
38 |
0 |
1 |
1 |
7,9 |
99 |
186 |
354 |
19,0 |
3 |
9 |
240 |
6,12 |
8,16 |
39 |
100 |
2 |
2 |
6,3 |
100 |
187 |
345 |
19,1 |
4 |
6 |
250 |
6,95 |
8,74 |
40 |
200 |
3 |
1 |
6,7 |
101 |
188 |
350 |
19,3 |
5 |
7 |
260 |
7,65 |
8,88 |
41 |
300 |
4 |
2 |
7,6 |
102 |
190 |
355 |
19,4 |
6 |
8 |
270 |
7,95 |
8,55 |
42 |
400 |
6 |
1 |
6,9 |
45 |
90 |
301 |
19,5 |
2 |
9 |
280 |
7,84 |
9,64 |
43 |
500 |
5 |
2 |
7,4 |
46 |
95 |
305 |
19,7 |
6 |
10 |
290 |
8,64 |
9,14 |
44 |
600 |
5 |
1 |
7,5 |
49 |
96 |
303 |
19,9 |
5 |
11 |
300 |
8,15 |
9,35 |
45 |
700 |
2 |
2 |
7,8 |
51 |
98 |
309 |
20,0 |
3 |
12 |
310 |
8,96 |
9,86 |
01 |
02 |
03 |
04 |
05 |
06 |
07 |
08 |
09 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
46 |
800 |
3 |
1 |
8,1 |
53 |
100 |
310 |
20,1 |
4 |
9 |
320 |
9,45 |
9,79 |
47 |
900 |
1 |
2 |
8,6 |
54 |
105 |
315 |
20,4 |
5 |
6 |
280 |
9,62 |
10,02 |
48 |
1000 |
4 |
1 |
8,7 |
56 |
116 |
270 |
20,6 |
2 |
7 |
290 |
9,89 |
10,64 |
49 |
-60 |
5 |
2 |
8,9 |
57 |
120 |
285 |
20,7 |
3 |
8 |
300 |
9,31 |
10,79 |
50 |
0 |
6 |
1 |
9,6 |
63 |
124 |
290 |
20,9 |
4 |
9 |
310 |
9,64 |
10,52 |
МЕТОДИКА ПРОВЕДЕННЯ РОЗРАХУНКІВ ЗАДАЧІ №2
1.2.1. Визначення продуктивності відцентрового пожежного насоса. Продуктивність насоса найчастіше визначають шляхом виміру об’ємної витрати рідини за одиницю часу. Проте, враховуючи конструктивні параметри насосів, його продуктивність визначається:
|
(1.2.1) |
де Dк – діаметр робочого колеса, м
bк – ширина каналу робочого колеса на виході, м
- коефіцієнт обмеження потоку на виході з колеса (2.3)
– радіальна швидкість рідини на виході з насоса, м/с (2.2)
– об‘ємний ККД насосу
Радіальна швидкість рідини на виході з насоса визначається:
|
(1.2.2) |
де w – відносна швидкість потоку рідини, м/с
βл – вихідний кут лопатей робочого колеса
Коефіцієнт обмеження потоку на виході з колеса визначається:
|
(1.2.3) |
де Dк – діаметр робочого колеса, мм
βл – вихідний кут лопатей робочого колеса
δ – товщина лопаті робочого колеса, мм
z – кількість лопатей робочого колеса
1.2.2. Визначення абсолютної швидкості потоку рідини на вході С1 та виході С2 з насоса:
- на вході (всмоктувальний патрубок)
|
(1.2.4) |
|
|
де Q – продуктивність насоса, м3/с
dвс – діаметр всмоктувального патрубка, м
на виході (напірний патрубок)
|
(1.2.5) |
де Q – продуктивність насоса, м3/с
dнп – діаметр напірного патрубка, м
1.2.3. Визначення осьового навантаження на підшипники вала робочого колеса за умови відсутності розвантажувальних отворів.
|
(1.2.6) |
де Dу - середній діаметр ущільнень робочого колеса, м
Dм - діаметр маточини робочого колеса, м
Р2 – абсолютний тиск на виході з насоса з урахуванням атмосферного тиску, Н/м2
Р1 – абсолютний тиск на вході в насос з урахуванням атмосферного тиску, Н/м2
Визначення абсолютних тисків на вході Р1 та на виході Р2 з насоса з урахуванням атмосферного тиску:
|
(1.2.7) |
де рн – тиск рідини у всмоктувальній порожнині насоса, МПа
|
(1.2.8) |
де рв – тиск рідини у напірній порожнині насоса, МПа
1.2.4. Визначення напору, що розвиває в заданих умовах насос за показами мановакууметрів низького та високого тисків.
Напором називають різницю повних питомих енергій потоку рідини між виходом з насоса і входом в нього, виражену в метрах водяного стовпа. Напір створюваний насосом визначається висотою стовпа рідини ∆z, що перекачується між мановакууметрами низького та високого тиску, сумою показань цих приладів і різницею значень швидкості рідини на вході і виході з насосу. Величина ∆z, в залежності від умов монтажу насосної установки може приймати різні значення.
|
(1.2.9) |
при dвс = dнп
|
|
де рн – тиск рідини у всмоктувальній порожнині насоса, Н/м2
рв – тиск рідини у напірній порожнині насоса, Н/м2
∆z – вертикальна геометрична віддаль між точками під’єднання мановакууметрів високого і низького тисків, м
ρ – густина перекачувальної рідини, кг/м3
g – прискорення вільного падіння, м2/с
С1 – абсолютна швидкість потоку рідини на вході в насос, м/с
С2 – абсолютна швидкість потоку рідини на виході з насосу, м/с
1.2.5. Визначення ефективної потужності пожежного насоса.
Потужність насоса – це робота, яка виконується ним за одиницю часу. Потужність, яку затрачають на корисну роботу, пов’язану з перекачуванням рідини, називають корисною (ефективною). Потужність визначається в такий спосіб: насос перекачує за одиницю часу масу рідини ρgQ і підіймає її на висоту Н. Отже ρgQН представляє собою секундну роботу або потужність.
|
(1.2.10) |
|
|
де ρ – густина перекачувальної рідини, кг/м3
g – прискорення вільного падіння, м2/с
Q – продуктивність насоса, м3/с
Н – висота підйому рідини (напір на насосі), м.в.ст.
1.2.6. Визначення сумарного, гідравлічного та механічного ККД насосу при номінальних режимах роботи двигуна.
Добуток гідравлічних, об’ємних та механічних ККД і визначають загальний коефіцієнт корисної дії відцентрового насоса при номінальних режимах роботи.
|
(1.2.11) |
де ηо, ηг, ηм – ККД об’ємний, гідравлічний та механічний
Гідравлічні втрати обумовлені наявністю гідравлічних опорів у насосі. Результатом гідравлічних втрат є зменшення напору, тоді гідравлічний ККД вираховують за формулою:
|
(1.2.12) |
де Н – дійсний напір насосу, м.в.ст.
Н + Нг - теоретичний напір насосу, м.в.ст.
Нг - втрати напору на подолання гідравлічних опорів, м.в.ст.
Механічні втрати в насосі виникають у результаті тертя валу об сальники, тертя в підшипниках, і характеризують якість виготовлення і конструктивну досконалість насосів. Механічний ККД визначають за формулою:
|
(1.2.13) |
де Nк – ефективна потужність насосу (робочого колеса), кВт
Nк + Nм - потужність на валу насосу, кВт
Nм - втрати потужності на тертя в підшипниках і сальниках насосу, кВт
1.2.7. Визначення потужності, яка використовується насосом (споживану потужність).
Затрачена насосом потужність або потужність, що підводиться до вала насоса, більша від корисної потужності та визначається за формулою:
|
(1.2.14) |
де Nк – ефективна (корисна) потужність насосу, кВт
η – повний коефіцієнт корисної дії
1.2.8. Визначення втрат напору у всмоктувальній та напірній лініях
та |
(1.2.15) |
де Sвс та Sн – коефіцієнти опору ліній всмоктування та нагнітання (Додаток 1.А)
Q - кількість рідини, що входить та виходить із насосу, м3/с
nр – кількість рукавів
1.2.9. Визначення вакууметричної та геометричної висоти всмоктування при заданому режимі роботи насоса.
Вакууметрична висота всмоктування характеризує ступінь розрідження, що виникає при вході в насос, а геометрична висота всмоктування – відстань між віссю насоса та дзеркалом вододжерела.
Всмоктування рідини відцентровими пожежними насосами відбувається за рахунок різниці атмосферного тиску на вільній поверхні рідини в джерелі ра/ρg та абсолютного тиску при вході в робоче колесо рвс/ρg. Ця різниця тисків дорівнює величині вакууму або вакуумметричній висоті всмоктування Нв.
Для контролю за кавітаційними умовами роботи насоса, за допомогою вакуумметра, визначають величину вакууму на вході в насос – вакуумметричну висоту всмоктування.
|
(1.2.16) |
де рб – барометричний тиск, м.в.ст. (додаток 1.Б)
ρ – густина рідини, кг/м3
g – прискорення вільного падіння, м2/с
pн – тиск рідини у всмоктувальній порожнині насоса, м.в.ст.
Геометрична висота всмоктування менша за вакууметричну на величину швидкісного напору і втрат напору у всмоктувальному трубопроводі. Тому для збільшення геометричної висоти всмоктування необхідно зменшити втрати напору у всмоктувальному трубопроводі і швидкість рідини на вході в насос.
Геометричну висоту всмоктування визначають за формулою:
|
(1.2.17) |
де Нв – вакууметрична висота всмоктування, м.в.ст.
С1 – абсолютна швидкість потоку рідини на вході в насос, м/с
g – прискорення вільного падіння, м2/с
hвс – втрати напору у всмоктувальній лінії
1.2.10. Вплив частоти обертання робочого колеса на параметри роботи насоса.
Продуктивність пожежного відцентрового насосу змінюється пропорційно частоті обертання робочого колеса:
|
(1.2.18) |
де Q1 – продуктивність насоса при кількості обертів валу насоса n1, л/с
Q2,3,4,5,6 – продуктивність насоса при кількості обертів валу насоса n2,3,4,5,6, л/с
n1 – початкова кількість обертів валу насоса, об/хв
n2,3,4,5,6 – кількість обертів валу насосу при різних режимах роботи двигуна, об/хв
Напір, що розвивається насосом, змінюється пропорційно квадрату частоти обертання робочого колеса:
|
(1.2.19) |
де Н1 – напір насоса при кількості обертів валу насоса n1, м.в.ст.
Н2,3,4,5,6 – напір насоса при кількості обертів валу насоса n2,3,4,5,6, м.в.ст.
n1 – початкова кількість обертів валу насоса, об/хв
n2,3,4,5,6 – кількість обертів валу насосу при різних режимах роботи двигуна, об/хв
Потужність, яка споживається насосом, змінюється пропорційно кубу частоти обертання робочого колеса:
|
(1.2.20) |
де N1 - потужність насоса при кількості обертів валу насоса n1, Вт
N2,3,4,5,6 – потужність насоса при кількості обертів валу насоса n2,3,4,5,6, Вт
n1 – початкова кількість обертів валу насоса, об/хв
n2,3,4,5,6 – кількість обертів валу насосу при різних режимах роботи двигуна, об/хв
1.2.11. Визначення продуктивності Q2,3,4,5,6 при різних режимах роботи насоса n2,3,4,5,6.
|
(1.2.21) |
де Q1 – продуктивність насоса при кількості обертів валу насоса n1, л/с
n1 – початкова кількість обертів валу насоса, об/хв
n2,3,4,5,6 – кількість обертів валу насосу при різних режимах роботи двигуна, об/хв
1.2.12. Визначаємо напір на насосі Н2,3,4,5,6 при різних режимах роботи насоса n2,3,4,5,6.
|
(1.2.22) |
де Н1 – напір насоса при кількості обертів валу насоса n1, м.в.ст.
n1 – початкова кількість обертів валу насоса, об/хв
n2,3,4,5,6 – кількість обертів валу насосу при різних режимах роботи двигуна, об/хв
1.2.13. Визначаємо споживану потужність Nсп2,3,4,5,6 при різних режимах роботи насоса n2,3,4,5,6.
|
(1.2.23) |
де N1 – споживана потужність насоса при кількості обертів валу насоса n1, кВт.
n1 – початкова кількість обертів валу насоса, об/хв
n2,3,4,5,6 – кількість обертів валу насосу при різних режимах роботи двигуна, об/хв.
ПРИКЛАД ВИКОНАННЯ РОЗРАХУНКІВ ЗАДАЧІ №1
1.3.1. Визначення абсолютних швидкостей потоку рідини на вході в насос і на виході з насоса:
- на вході
|
|
- на виході
|
де Q – продуктивність насоса, м3/с dвс – діаметр всмоктувального патрубка, м dнп – діаметр напірного патрубка, м
|
1.3.2. Визначення напору, що розвиває в заданих умовах насос за показами мановакууметрів низького та високого тисків.
|
|
де рн – тиск рідини у всмоктувальній порожнині насоса, Н/м2
рв – тиск рідини у напірній порожнині насоса, Н/м2
∆z – вертикальна геометрична віддаль між точками під’єднання мановакууметрів високого і низького тисків, м
ρ – густина перекачувальної рідини, кг/м3
g – прискорення вільного падіння, м2/с
С1 – абсолютна швидкість потоку рідини на вході в насос, м/с
С2 – абсолютна швидкість потоку рідини на виході з насосу, м/с
1.3.3. Визначення втрат напору у всмоктувальній та напірній лініях
|
де Sвс та Sн – коефіцієнти опору ліній всмоктування та нагнітання (Додаток А)
Q – кількість рідини, що входить та виходить із насосу, м3/с
nр – кількість рукавів
1.3.4. Визначення ефективної потужності пожежного насоса.
|
де ρ – густина перекачувальної рідини, кг/м3
g – прискорення вільного падіння, м2/с
Q – продуктивність насоса, м3/с
Н – висота підйому рідини (напір на насосі), м.в.ст.
1.3.5. Визначення повного ККД насосу при номінальних режимах роботи двигуна.
|
де ηо, ηг, ηм – ККД об’ємний, гідравлічний та механічний
Об’ємний ККД визначають за формулою:
|
де Q – кількість рідини, що виходить із насосу, л
Q + Qо – кількість рідини, що входить у насос, л
Qо – об’ємні втрати (витікання) рідини в насосі, л
Гідравлічний ККД вираховують за формулою:
|
де Н – дійсний напір насосу, м.в.ст.
Н + Нг – теоретичний напір насосу, м.в.ст.
Нг – втрати напору на подолання гідравлічних опорів, м.в.ст.
Механічний ККД визначають за формулою:
|
де Nк – ефективна потужність насосу, кВт
Nк + Nм – потужність на валу насосу, кВт
Nм – втрати потужності на тертя в підшипниках і сальниках насосу, кВт
1.3.6. Визначення потужності, яка використовується насосом (споживана потужність).
|
де Nк – ефективна (корисна) потужність насосу, кВт
η – повний коефіцієнт корисної дії
1.3.7. Визначення вакууметричної та геометричної висоти всмоктування при заданому режимі роботи насоса.
Вакууметричну висоту всмоктування визначають за формулою:
|
де рб – барометричний тиск, м.в.ст. (додаток Б)
ρ – густина рідини, кг/м3
g – прискорення вільного падіння, м2/с
pн – тиск рідини у всмоктувальній порожнині насоса, м.в.ст.
Геометричну висоту всмоктування визначають за формулою:
|
де Нв – вакууметрична висота всмоктування, м.в.ст.
С1 – абсолютна швидкість потоку рідини на вході в насос, м/с
g – прискорення вільного падіння, м2/с
hвс – втрати напору у всмоктувальній лінії
1.3.8. Визначення продуктивності Q2,3,4,5,6 при різних режимах роботи насоса n2,3,4,5,6.
Визначення продуктивності насоса Q2 при кількості обертів валу насоса 1610 об/хв.
Визначення продуктивності насоса Q3 при кількості обертів валу насоса 1680 об/хв.
Визначення продуктивності насоса Q4 при кількості обертів валу насоса 1750 об/хв.
Визначення продуктивності насоса Q5 при кількості обертів валу насоса 1790 об/хв.
Визначення продуктивності насоса Q6 при кількості обертів валу насоса 1840 об/хв.
|
де Q1 – продуктивність насоса при кількості обертів валу насоса n1, л/с
n1 – початкова кількість обертів валу насоса, об/хв.
n2,3,4,5,6 – кількість обертів валу насосу при різних режимах роботи двигуна, об/хв.
Рис.1.1. Графічна залежність продуктивності насосу від зміни режимів роботи двигуна
1.3.9. Визначення напору на насосі Н2,3,4,5,6 при різних режимах роботи насоса n2,3,4,5,6.
Визначення напору на насосі Н2 при кількості обертів валу насоса 1610 об/хв..
Визначення напору на насосі Н3 при кількості обертів валу насоса 1680 об/хв.
|
Визначення напору на насосі Н4 при кількості обертів валу насоса 1750 об/хв.
Визначення напору на насосі Н5 при кількості обертів валу насоса 1790 об/хв.
Визначення напору на насосі Н6 при кількості обертів валу насоса 1840 об/хв.
|
де Н1 – напір насоса при кількості обертів валу насоса n1, м.в.ст.
n1 – початкова кількість обертів валу насоса, об/хв.
n2,3,4,5,6 – кількість обертів валу насосу при різних режимах роботи двигуна, об/хв.
Рис.1.2. Графічна залежність напору на насосі від зміни режимів роботи двигуна
1.3.10. Визначення споживаної потужності Nсп2,3,4,5,6 при різних режимах роботи насоса n2,3,4,5,6.
Визначення споживаної потужності Nсп2 при кількості обертів валу насоса 1610 об/хв.
Визначення споживаної потужності Nсп3 при кількості обертів валу насоса 1680 об/хв.
Визначення споживаної потужності Nсп4 при кількості обертів валу насоса 1750 об/хв.
Визначення споживаної потужності Nсп5 при кількості обертів валу насоса 1790 об/хв.
Визначення споживаної потужності Nсп6 при кількості обертів валу насоса 1840 об/хв.
|
де N1 – споживана потужність насоса при кількості обертів валу насоса n1, кВт.
N1 – початкова кількість обертів валу насоса, об/хв.
n2,3,4,5,6 – кількість обертів валу насосу при різних режимах роботи двигуна, об/хв.
50,0
45,0
40,0
35,0
30,0
25,0
Рис.1.3. Графічна залежність споживаної потужності насосу від зміни режимів роботи двигуна
ПРИКЛАД ВИКОНАННЯ РОЗРАХУНКІВ ЗАДАЧІ №2
1.4.1. Визначення продуктивності відцентрового пожежного насоса
|
де Dк – діаметр робочого колеса, м
bк – ширина каналу робочого колеса на виході, м
- коефіцієнт обмеження потоку на виході з колеса (2.3)
– радіальна швидкість рідини на виході з насоса, м/с (2.2)
– об‘ємний ККД насосу
Радіальна швидкість рідини на виході з насоса визначається:
|
де w – відносна швидкість потоку рідини, м/с
βл – вихідний кут лопатей робочого колеса
Коефіцієнт обмеження потоку на виході з колеса визначається
|
де Dк – діаметр робочого колеса, мм
βл – вихідний кут лопатей робочого колеса
δ – товщина лопаті робочого колеса, мм
z – кількість лопатей робочого колеса
1.4.2. Визначення абсолютної швидкості потоку рідини на вході та виході з насоса:
- на вході
|
|
- на виході
|
де Q – продуктивність насоса, м3/с dвс – діаметр всмоктувального патрубка, м dнп – діаметр напірного патрубка, м
|
1.4.3. Визначення осьового навантаження Fa на підшипники вала робочого колеса за умови відсутності розвантажувальних отворів:
|
де Dм - діаметр маточини робочого колеса, м
Dу - середній діаметр ущільнень робочого колеса, м
Р2 – абсолютний тиск на виході з насоса з урахуванням атмосферного тиску, Н/м2
Р1 – абсолютний тиск на вході в насос з урахуванням атмосферного тиску, Н/м2
Визначення абсолютних тисків на вході Р1 та на виході Р2 з насоса з урахуванням атмосферного тиску:
|
де рн – тиск рідини у всмоктувальній порожнині насоса, МПа
|
де рв – тиск рідини у напірній порожнині насоса, МПа
1.4.4. Визначення напору, що розвиває в заданих умовах насос за показами мановакууметрів низького та високого тисків.
|
при dвс = dнп
|
де рн – тиск рідини у всмоктувальній порожнині насоса, Н/м2
рв – тиск рідини у напірній порожнині насоса, Н/м2
∆z – вертикальна геометрична віддаль між точками під’єднання мановакууметрів високого і низького тисків, м
ρ – густина перекачувальної рідини, кг/м3
g – прискорення вільного падіння, м2/с
С1 – абсолютна швидкість потоку рідини на вході в насос, м/с
С2 – абсолютна швидкість потоку рідини на виході з насосу, м/с
1.4.5. Визначення ефективної потужності пожежного насоса.
|
де ρ – густина перекачувальної рідини, кг/м3
g – прискорення вільного падіння, м2/с
Q – продуктивність насоса, м3/с
Н – висота підйому рідини, м
1.4.6. Визначення сумарного η, гідравлічного та механічного ККД ηг, ηм насосу при номінальних режимах роботи двигуна.
Сумарний ККД визначається:
|
де ηо, ηг, ηм – ККД об’ємний, гідравлічний та механічний
Гідравлічний ККД визначають:
|
де Н – дійсний напір насосу, м.в.ст.
Н + Нг - теоретичний напір насосу, м.в.ст.
Нг - втрати напору на подолання гідравлічних опорів, м.в.ст.
Механічний ККД визначають:
|
де Nк – ефективна потужність насосу (робочого колеса), кВт
Nк + Nм - потужність на валу насосу, кВт
Nм - втрати потужності на тертя в підшипниках і сальниках насосу, кВт
1.4.7. Визначення потужності, яка використовується насосом (споживану потужність).
|
де Nк – ефективна (корисна) потужність насосу, кВт
η – повний коефіцієнт корисної дії
1.4.8. Визначення втрат напору у всмоктувальній та напірній лініях
|
де Sвс та Sн – коефіцієнти опору ліній всмоктування та нагнітання (Додаток А)
Q - кількість рідини, що входить та виходить із насосу, м3/с
nр – кількість рукавів
1.4.9. Визначення вакууметричної та геометричної висоти всмоктування при заданому режимі роботи насоса.
|
де рб – барометричний тиск, м.в.ст. (додаток Б)
ρ – густина рідини, кг/м3
g – прискорення вільного падіння, м2/с
pн – тиск рідини у всмоктувальній порожнині насоса, м.в.ст.
Геометричну висоту всмоктування визначають за формулою:
|
де Нв – вакууметрична висота всмоктування, м.в.ст.
С1 – абсолютна швидкість потоку рідини на вході в насос, м/с
g – прискорення вільного падіння, м2/с
hвс – втрати напору у всмоктувальній лінії
1.4.10. Визначення продуктивності Q2,3,4,5,6 при різних режимах роботи насоса n2,3,4,5,6.
Визначення продуктивності насоса Q2 при кількості обертів валу насоса 1610 об/хв.
Визначення продуктивності насоса Q3 при кількості обертів валу насоса 1680 об/хв. |
Визначення продуктивності насоса Q4 при кількості обертів валу насоса 1750 об/хв. |
Визначення продуктивності насоса Q5 при кількості обертів валу насоса 1790 об/хв. |
Визначення продуктивності насоса Q6 при кількості обертів валу насоса 1840 об/хв.
|
|
де Q1 – продуктивність насоса при кількості обертів валу насоса n1, л/с
n1 – початкова кількість обертів валу насоса, об/хв
n2,3,4,5,6 – кількість обертів валу насосу при різних режимах роботи двигуна, об/хв
Рис.1.4. Графічна залежність продуктивності насосу від зміни режимів роботи двигуна
1.4.11. Визначення напору Н2,3,4,5,6 при різних режимах роботи насоса n2,3,4,5,6.
Визначення напору Н2 при кількості обертів валу насоса 1610 об/хв.
Визначення напору Н3 при кількості обертів валу насоса 1680 об/хв.
Визначення напору Н4 при кількості обертів валу насоса 1750 об/хв.
Визначення напору Н5 при кількості обертів валу насоса 1790 об/хв.
Визначення напору Н6 при кількості обертів валу насоса 1840 об/хв.
|
де Н1 – напір насоса при кількості обертів валу насоса n1, м.в.ст.
n1 – початкова кількість обертів валу насоса, об/хв
n2,3,4,5,6 – кількість обертів валу насосу при різних режимах роботи двигуна, об/хв
Рис.1.5. Графічна залежність напору на насосі від зміни режимів роботи двигуна
1.4.12. Визначення споживаної потужності Nсп2,3,4,5,6 при різних режимах роботи насоса n2,3,4,5,6.
Визначення споживаної потужності Nсп2 при кількості обертів валу насосу 1610 об/хв.
Визначення споживаної потужності Nсп3 при кількості обертів валу насосу 1680 об/хв.
|
Визначення споживаної потужності Nсп4 при кількості обертів валу насосу 1750 об/хв.
Визначення споживаної потужності Nсп5 при кількості обертів валу насосу 1790 об/хв.
Визначення споживаної потужності Nсп6 при кількості обертів валу насосу 1840 об/хв.
де N1 – споживана потужність насоса при кількості обертів валу насоса n1, кВт.
n1 – початкова кількість обертів валу насоса, об/хв
n2,3,4,5,6 – кількість обертів валу насосу при різних режимах роботи двигуна, об/хв.
30,0
25,0
20,0
15,0
10,0
5,0
Рис.1.6. Графічна залежність споживаної потужності насоса від зміни режимів роботи двигуна
Додаток 1.А – Коефіцієнти опору рукавних ліній
Рукава |
Діаметр напірних рукавів, мм |
Діаметр всмоктувальних рукавів, мм |
|||||
51 |
66 |
77 |
89 |
125 |
200 |
||
Прогумовані Не прогумовані |
0,15 0,30 |
0,035 0,077 |
0,015 0,030 |
0,004 - |
0,0002 |
0,00008 |
Додаток 1.Б – Барометричний тиск
Висота над рівнем моря, м |
-60 |
0 |
100 |
200 |
300 |
400 |
500 |
600 |
700 |
800 |
900 |
1000 |
1500 |
Атмосферний тиск, м.в.ст. |
11,3 |
10,3 |
10,2 |
10,1 |
10 |
9,8 |
9,7 |
9,6 |
9,5 |
9,4 |
9,3 |
9,2 |
8,6 |
РОЗДІЛ 2. РОЗРАХУНОК ВИТРАТ ПАЛИВА І МАСТИЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ НА АВТОМОБІЛЬНОМУ ТРАНСПОРТІ ТА ОФОРМЛЕННЯ ОБЛІКОВИХ ДОКУМЕНТІВ
Таблиця 2.1.