1.2 Особливості залізничного транспорту

Основні техніко-економічні особливості залізничного транспорту наступні:

• цей вид транспорту універсальний, забезпечує перевезення всіх вантажів, включаючи нафтові вантажі всіх видів, в тому числі і скраплені (зріджені) нафтові гази, в цистернах, бункерах або легкій тарі, а також пасажирів;

• залізничний транспорт може здійснювати транспортні зв'язки між більшістю пунктів виробництва і споживання нафти і нафтопродуктів з допомогою рухомого складу, володіючи неперервною розгалуженою мережею магістральних і під'їздних залізничних шляхів;

• можливість спорудження залізниць практично на будь-якій території країни і забезпечення стійких зв'язків між районами;

• висока провізна і пропускна здатність, особливо спеціалізованих

залізниць

• можливість безперебійного і рівномірного здійснення перевезень нафтових вантажів в усі пори року і періоди доби;

• порівняно висока швидкість руху і відносно швидкі терміни доставки вантажів, тобто можливість перевезення вантажів не тільки в масовій кількості, але і доставка їх на значні відстані і в короткий термін;

• перевезення нафтових вантажів залізницею здійснюються найкоротшим шляхом у порівнянні з річковим, в ряді випадків і морським шляхом.

Поряд з вказаними позитивними факторами залізничний транспорт має ряд істотних недоліків. По-перше, для будівництва залізниці необхідно затратити значні капіталовкладення. По-друге, неможливість повного використання спеціалізованих вагонів - цистерн (через порожні пробіги). По-третє, обмеженість вантажопідйомності одного нафтоналивного маршруту, що потребує великої кількості локомотивів (тепловозів або електровозів). По-четверте, необхідність спорудження наливних станцій в пунктах відвантаження і прийому нафти, нафтопродуктів або скрапленого газу з великою кількістю під'їздних шляхів. По-п'яте, значні втрати нафти і нафтопродуктів при проведенні перевальних операцій і транспортуванні.

1.3 Особливості морського транспорту

У порівнянні з іншими видами транспорту морський транспорт має наступні техніко-економічні особливості, які визначають в окремих випадках його перевагу:

• морський транспорт є єдиним транспортом, що забезпечує масові міжконтинентальні транспортно-економічні зв'язки, в тому числі їх експортно-імпортним перевезенням між державами;

• для перевезення нафтовантажів морським флотом використовуються природні водні шляхи, що не потребує затрат для їх спорудження або підтримання в експлуатаційному стані (крім каналів) і характеризується порівняно невеликими капіталовкладеннями;

8

• морський транспорт володіє практично необмеженою лінійною провізною і пропускною здатністю природних водних шляхів для перевезення нафтовантажів; а обмеження провізної здатності визначається в цьому випадку лиш пропускною здатністю морських портів і нафтобазового господарства, вантажопідйомністю і іншими показниками рухомих засобів флоту;

• незначна витрата палива і затрата енергії, так як морські шляхи горизонтальні, не зв'язані з рельєфом місцевості і тому не потребують затрат енергії на подолання сили тяжіння, яка виникає, наприклад, на залізницях;

• при перевезеннях на великі відстані більш низька, ніж на інших видах транспорту, собівартість перевезень.

До недоліків морського транспорту нафтовантажів відносяться:

• залежність його роботи від природно-кліматичних, природно-географічних і навігаційних умов;

• необхідність значних затрат на доставку нафтовантажів в порти відвантаження і наступного їх руху від портів прибуття до споживача іншими видами транспорту, здійснення додаткових навантажувально-розвантажувальних операцій;

• створення берегових морських перевальних нафтобаз і портів для перевалки нафти і нафтопродуктів, а також для створення їх запасів з врахуванням можливої нерівномірності роботи морського транспорту протягом року.