2 Економіка різних видів транспортування нафти і нафтопродуктів

2.1 Вибір раціонального способу транспортування

нафтових вантажів

При виникненні необхідності в освоєнні нових вантажопотоків постає завдання у виборі доцільного способу транспортування нафтових вантажів.

Для доставления нафтовантажів на далекі відстані застосовуються, головним чином, трубопровідний, залізничний і водний транспорт. Перевагу тому чи іншому способу транспортування може віддаватися виходячи з мінімуму зведених затрат.

У загальному вигляді зведені затрати знаходяться за формулою

Р = 3 + ЕК, (2.1)

де 3 — експлуатаційні витрати з даного виду транспорту;

Е - нормативний коефіцієнт ефективності капіталовкладень; К- капіталовкладення у вид транспорту, що розглядається.

Експлуатаційні витрати при різних способах транспортування можна визначити наступним чином:

3₁=S_iМ_рL_i, (2.2)

де S_i - середня собівартість перевезень /-тим способом транспортування; М_р - річна кількість нафтовантажів, які підлягають транспортуванню; L_i— дальність перевезень і-тим видом транспорту.

За даними Гіпротрубопроводу середня собівартість перевезень для трубопровідного транспорту складає 0,12 коп/т.км, залізничного 0,33 коп/т.км і для водного (ріками) 0,17 коп/т.км, ( морями) - 0,12 коп/т.км.

При виконанні розрахунків за укрупненими показниками потрібно мати на увазі той факт, що вибір оптимального варіанту способу транспортування нафтовантажів за мінімумом зведених затрат має обмежену точність результатів.

2.2 Методика розрахунку характеристик за способами транспортування

2.2.1 Розрахунок економічних показників трубопровідного

транспорту

Експлуатаційні витрати

З_тр = S_трM_PL_тр . (2.3)

Значення S_Tp в залежності від діаметра трубопроводу береться з таблиці 2.1. Кількість експлуатаційних ділянок

п_с = L_тр / L_{q тр}

11

де Z_{q тр}- довжина нафтопроводів

= (400...600) км.

експлуатаційної ділянки. Згідно норм проектування

Таблиця2.1 - Залежність собівартості перекачування від діаметра трубопроводу

Діаметр, мм	Собівартість, коп/(т.км)	Діаметр, мм	Собівартість, коп/(т.км)
219	0,3	529	0,13
273	0,24	630	0,094
325	0,21	720	0,082
377	0,17	820	0,069
426	0,15	1020	0,065
(тут і далі в цінах до "І 990 року) 1220			0,062

Необхідну вмістимість резервуарів знаходять у відповідності з нормами технологічного проектування за формулою

v_p = [(п_с- 1)(0,3÷0,5) + (2÷3 )]Q _ДОБ , (2.5)

де Q _ДОБ - добова пропускна здатність нафтопроводу .

Q _ДОБ =

,

де ρ- густина нафтовантажу, що транспортується;

350 - планове число робочих днів.

Капіталовкладення в лінійну частину трубопроводу

(2.6)

де С_л- затрати на спорудження 1 км лінійної частини трубопроводу (таблиця 2.2

в цінах до 1990 року) „

Таблиця 2.2 - Укрупнені показники ціни спорудження 1 км магістрального трубопроводу (тис. грн./км) в залежності від його діаметра

Діаметр	Грошові затрати,		Діаметр	Грошові затрати,
трубопро-	тис. г	рн/км	трубопро-	тис.грн/км
воду, мм	на основну	паралельну	воду, мм	на основну	паралельну
	магістраль	магістраль		магістраль	магістраль
219	22,8	18,0	630	71,0	56,0
273	24,9	20,1	720	77,5	62,1
325	28,8	22,8	820	91,1	74,9
377	33,6	27,5	1020	136,1	119,6
426	37,6	31,5	1220	180,8	165,6
530	56,6	45,1