- •2.2.1. Заезд горочного локомотива в парк приёма за составом
- •2.2.2. Надвиг состава на сортировочную горку
- •Vнад - средняя скорость надвига состава на сортировочную
- •2.2.3. Роспуск состава с горки
- •0,06 · Lв · mсрр 1
- •Vрос 2gо
- •Расчётная скорость роспуска, км/ч.
- •2.2.4. Осаживание вагонов со стороны горки
- •2.2.5. Окончание формирования составов с сортировочной горки
- •2.2.6. Построение технологических графиков работы сортировочной горки
- •0,06 Lнад
- •0,06 Lгор
- •Коэффициент загрузки горки:
- •Коэффициент использования горочных механизмов:
- •2.3. Организация работы сортировочного парка
- •2.3.1. Выбор специализации сортировочных путей
- •Р ис.2.11. Формирование группового поезда при накоплении
- •2.3.2. Операции, выполняемые в процессе накопления вагонов
- •Разработка технологии окончания формирования составов и расчет норм времени на эту операцию
- •1) Окончание формирования одногруппного состава поезда, накапливаемого на одном сортировочном пути
- •2) Окончание формирования двухгруппного состава поезда, накапливаемого на двух сортировочных путях
- •3) Формирование трехгруппного состава поезда, накапливаемого:
- •Значения коэффициентов а и б в минутах
- •2.3.4. Перестановка составов в парк отправления
- •Технология обработки местных вагонов
- •Тгр 24 / kпод-уб. (2.58)
- •2.5. Установление окончательной специализации путей сортировочного парка
- •Расчёт загрузки вытяжек формирования и маневровых локомотивов
- •Nот tобр
- •3. Разработка суточного плана- графика работы станции
- •3.1. Общие требования к составлению плана- графика
2.3.4. Перестановка составов в парк отправления
Сформированные составы из сортировочного парка (СП) переставляют в парк отправления (ПО). Технологическое время на полурейс перестановки состава определяют по формуле (2.8) в зависимости от длины полурейса перестановки (см. рис.2.16).
lпер.= lвф + lсрпо . (2.52)
Время на возвращение маневрового локомотива также определяется по формуле (2.8) в зависимости от длины каждого из двух холостых полурейсов l1 и l2, и времени на перемену направления движения - tпд = 0,15 мин. На. рис.2.16 показано: lтуп - длина тупика, м; l српо - средняя полезная длина пути в парке ПО, м; lвф - средняя длина вытяжек формирования, м.
tвозв= t1 + t2 + tпд . (2.53)
lтуп=300
м
lсрпо=1050
м
lвф=1200
м
l2=2550
м
l1=300
м
Рис.2.16. Схема взаимного расположения сортировочного парка и парка отправления
Для схемы станции №3 (прил.1 задания) четные поезда своего формирования на направления С-Н и С-Ж отправляются непосредственно из сортировочно - отправочного парка (СОП), поэтому для данной схемы станции определяется только время на перестановку из СОП в ПО составов нечетных поездов своего формирования на направление С-Е.
Время на возвращение маневрового локомотива из ПО в СОП определяется по формуле (2.8) в зависимости от двух полурейсов перестановки (см. рис. 2.17): lвф - средняя длина вытяжек формирования, 15м – расстояние от центра стрелочного перевода до светофора, lп – длина поезда.
l1пер = lвф + 15 + lп, (2.54)
l2пер = 15 + lвет + lсрпо . (2.55)
lвет =800м – 1000м
ПО
lпоср
СОП
lсрсо=1250м lвф =800-1200м lп = lлок+lсост
l1 пер
Рис.2.17. Схема взаимного расположения сортировочно-отправочного парка и парка отправления для перестановки нечетных поездов своего формирования ( вариант 3 )
Время работы маневрового локомотива по окончанию формирования и формированию составов поездов разных категорий будет равно:
Тф = Тоф + tпер + tвозв . (2.56)
Расчеты удобно свести в табл.2.7.
Таблица 2.7
Назначение и категории поездов |
Тоф, мин |
tпер, мин |
tвозв, мин |
Тф, мин |
На С – Е: Сборный на С-Е Участковый на Е Сквозные на Г, Д Двухгруппный на Б+А Трехгруппный на В+Х+Ч На С- Н: Сборный на С-Н Участковый на Н Сквозные на П, Р Двухгруппный на О+Т На С- Ж: Сборный на С-Ж Участковый на Ж Сквозные на И, Л , К |
38 11 11 |
8 10 10 |
5 5 5 |
51 26 26 |