
- •Призначення і роль асузт для вирішення завдань оперативного управління перевезеннями і регулювання руху поїздів.
- •Загальні відомості про еом, їх класифікація.
- •Структурна схема еом, пристрій, призначення основних блоків.
- •Мікропроцесорна техніка, що застосовується на залізничному транспорті.
- •Апаратура передачі даних.
- •Поняття про канали передачі даних.
- •Системи числення. Переведення чисел однієї системи числення в іншу.
- •Основні поняття математичної логіки.
- •Логічні елементи і схеми.
- •Програмне забезпечення еом.
- •Основні режими роботи еом.
- •Організація алгоритмів і програм.
- •Основні етапи підготовки рішення завдань на еом.
- •Застосування математичних методів в експлуатаційній роботі.
- •Призначення, завдання та принцип побудови асузт.
- •Функціональні підсистеми асузт, їх завдання.
- •Забезпечуюча частина асузт.
- •Загальні відомості про інформацію та одиниці інформації.
- •Системи класифікації та кодування інформації.
- •Вхідна інформація
- •Технологія збору інформації, підготовка та передача даних.
- •Характеристика вихідної інформації, що використовується для керування перевізним процесом.
- •Інформаційні масиви та їх структура.
- •Характеристика динамічної моделі перевізного процесу.
- •Нормативно-довідкова інформація, призначення і характеристика.
- •Принципи виконання на еом розрахунків по організації вагонопотоків.
- •Принципи використання еом при складанні графіку руху поїздів.
- •Складання місячного плану перевезень.
- •Інформаційні системи залізничного транспорту, загальна характеристика та класифікація.
- •Загальна структура інформаційного забезпечення асу
- •Автоматизована система управління вагонним парком диспарк.
- •Технологія складання сортувального листка в асусс.
- •Робота сортувальних станцій в умовах функціонування системи електронного обміну даними.
- •Динамічна модель поточного стану станції.
- •Автоматизація управління вантажною, комерційною роботою та контейнерними перевезеннями.
- •Асу вантажної станції, завдання та методи їх вирішення.
- •Інформаційна система управління вантажними перевезеннями аск вп уз.
- •Автоматизація роботи розрахункових товарних контор, арм трк.
- •З боку еом забезпечується:
- •З боку еом забезпечується:
- •Структура системи «Експрес-3», принцип організації зв`язку з білетними касами.
- •9 За оформлення проїзних документів від будь-якої станції і по зворотному виїзду.
- •Автоматизація резервування місць в поїздах і продаж квитків з допомогою системи « Експрес».
- •9 За оформлення проїзних документів від будь-якої станції і по зворотному виїзду.
- •МікроЕом та мікропроцесори в системах та пристроях автоматизації управління.
- •Система диспетчерського управління перевізним процесом «Каскад».
- •Автоматизована система ведення графіку руху поїздів.
- •Інформаційне забезпечення асузт.
- •Автоматизоване планування роботи сортувальний станцій.
- •Робота сортувальних станцій в умовах функціонування системи електронного обміну даними.
Загальні відомості про еом, їх класифікація.
Електронні обчислювальні машини і пристрої можуть бути ґрунтовані на принципі дискретного рахунку — електронні цифрові обчислювальні машини (ЭЦВМ, або, коротше за ЕОМ, оскільки саме цифрові машини зазвичай мають на увазі, коли говорять про електронні машини) і безперервної дії аналогові(що моделюють) машини. Існують також комбіновані аналого-цифрові(гібридні) обчислювальні комплекси.
Цифрові машини — це машини з програмним управлінням що оперують величинами, представленими в цифровій формі. сморід відрізняються різноманітністю виконуваних арифметичних і логічних операцій, швидкодією і точністю рахунку, представляють найбільший інтерес для автоматизації управління транспортними процесами і усіх видів обліку.
Аналогові машини засновані на використанні фізичного процесу, який описується тією ж математичною формулою що і процес, що підлягає розрахунку. Наприклад, використовуючи формулу струму 𝐼=∆𝐸/𝑅, де ∆𝐸 - різниця потенціалів, а 𝑅 опір, можна сконструювати простий пристрій для ділення одного числа на інше: надаючи ∆𝐸 і 𝑅 значення, що відповідають заданим числам, можна отримувати готовий результат, на шкалі І з точністю, яку допускає прилад. Подібний прилад можна використати і для сигналізації або регулювання наприклад, з'єднавши його з реле, що спрацьовує при певному струмі. Аналогові машини у багатьох випадках простіше і дешевше за цифрових, вони практично миттєво реагують на інформацію, що подається, хоча і менш точні. Використовують їх для автоматичного управління виробничими процесами, а також для спеціалізованих розрахунків з відносно невеликою точністю, зазвичай близькою до точності логарифмічної лінійки.
Цифрові ЕОМ можуть бути загального призначення(універсальні) або спеціалізовані із заздалегідь введеними програмами для вирішення певних завдань.
Серед ЕОМ загального призначення виділяють клас машин, що мають облаштування сполучення з об'єктом(УСО) і здатних разом з робіткою інформації і рішенням завдань обчислювального характеру виконувати функції управління технологічними процесами. Виділяють також зв'язні ЕОМ, призначені для автоматизації обміну даними у великих обчислювальних системах, що взаємодіють з багатьма абонентами після каналів передачі даних.
На залізничному транспорті універсальні ЕОМ найбільш широке застосування знайшли в автоматизованих інформаційних системах, призначених для збору і обробки даних про перевізний процес, автоматизованої підготовки документів, автоматизації звітності і аналізів.
ЕОМ, що управляють, знаходять застосування в різних автоматизованих системах управління технологічними процесами включаючи реалізацію систем автоматики на гірках сортувальних станцій, управління засобами централізації стрілок і сигналів, управління рухом потягів на ділянках і напрямах.
У своєму розвитку ЕОМ вже пройшли три етапи. У ЕОМ першого покоління в якості елементної бази застосовувалися електронні лампи. Машини мали швидкодію 10-12 тис. операцій/с. В ЕОМ іншого покоління електронні лампи булі замінені транзисторами, зросла до сотень тисяч операцій в секунду їх швидкодія, булі створені бібліотеки стандартних програм, засоби використання при програмуванні алгоритмічних мов. У ЕОМ третього покоління транзистори булі замінені інтегральними схемами. Мініатюрні електронні схеми, що створюються за допомогою спеціальної технології, мають величезну щільність елементів. Сучасні ЕОМ третього покоління характеризуються компактними розмірами, високою продуктивністю, підвищеною надійністю. ЕОМ четвертого покоління, яку нині інтенсивно розвивається, відрізняються від ЕОМ перших трьох поколінь застосуванням великих інтегральних схем, організацією багатопроцесорних обчислювальних систем зі швидкодією в десятки і сотні мільйонів операцій в секунду, колективним використанням потужностей великих розподілених обчислювальних систем.