Призначення і роль асузт для вирішення завдань оперативного управління перевезеннями і регулювання руху поїздів.
АСУЗТ - система збору і переробки інформації, необхідної для управління роботою залізничного транспорту з метою забезпечення його ефективного функціонування.
Основна мета створення і розвитку АСУЗТ — вдосконалення управління залізничним транспортом і передусім організацією перевізного процесу, оптимізація планування усіх видів і оперативного керівництва роботою підрозділів залізничної мережі, забезпечення найкращого використання технічних засобів транспорту, високих економічних показників і високої продуктивності праці.
Автоматизована система покликана забезпечити обчислювальними послугами усі рівні управління і підрозділу залізничного транспорту. Отже, структура АСУЗТ повинна відповідати прийнятій структурі управління на залізничному транспорті.
Принцип інтегрованої обробки даних в АСУЗТ - одноразове введення і її багатократне використання. Реалізація цього принципу дозволяє мінімізувати роботи по введенню інформації, реалізується шляхом створення інформаційних банків даних(ІБД).
Однією із складових ІБД є динамічна модель перевізного процесу(ДМПП), яка містить відомості про кожну одиницю рухомого складу. Модель є динамічною, тому необхідно щоб інформація передавалася в ИБД. Під година переходу потягів і вагонів з дороги на дорогу інформація передається з одного ИВЦ на інший ИВЦ, що виключає необхідність повторного введення інформації.
АСУЗТ має ієрархічну(багаторівневу) структуру. АСУЗТ на Україні будується як трирівнева система:
У цій багаторівневій структурі існують вертикальні і горизонтальні зв'язки. Від низу до верху йде звітна інформація, а зверху вниз - розпорядча.
Існує зв'язок з іншими не транспортними організаціями і іншими видами транспорту.
Принцип першого керівника - розробка і впровадження нової АСУ на підприємстві повинні здійснюватися під керівництвом першого керівника.
ФП - функціональна підсистема.
ІО - інформаційне забезпечення.
КТС - комплекс технічних засобів.
МПО - математичне і програмне забезпечення.
АСУЗТ - комплексна система, що реалізовує усі глобальні функції управління експлуатаційної діяльності.
Кожну глобальну функцію реалізує окрема функціональна підсистема. Функціональна підсистема включає групу взаємозв 'язаних завдань із спільними цілями, загальними початковими даними і з інтегрованою їх обробкою.
АСУЗТ включає завдання:
1. організація вагонопотоків і ПФП;
2. розробка ГДП;
3. розрахунок технічних норм експлуатаційної роботи;
4. оперативне управління перевезеннями.
Інформаційне забезпечення - сукупність даних, що зберігаються в ЕОМ і на паперових носіях(документах), а також методи створення і використання інформаційних масивів. Ділиться на внутрішньо машинний і зовнішньо машинний.
Внутрішньо машинні - інформаційних масивів, що знаходяться в оперативній пам' яті ЕОМ і на магнітних носіях. Зовнішньо машинний - система класифікаторів та кодування інформації, сукупність уніфікованих документів, методичні і інструктивні матеріали. До цієї інформації людина має доступ і без ЕОМ.
Комплекс технічних засобів включає три групи пристроїв :
> ЕОМ;
> система передачі даних(СПД), дозволяє обмінюватися даними користувачеві і ЕОМ;
> облаштування введення і відображення інформації.
Математичне і програмне забезпечення - комплекс алгоритмів, програм - описів і інструкцій, призначених для вирішення завдань АСУ. Розрізняють універсальне програмне забезпечення і спеціальне. Універсальне потрібне для управління роботою технічних засобів. Спеціальне, призначене для реалізації завдань, що входять у функціональні підсистеми.
При розробці АСУЗТ, як і будь-якої іншої аналогічної використовується набір основних принципів і підходів щодо їх створення. Доцільно проаналізувати ті з них, які знайшли своє застосування при побудові автоматизованих систем на залізничному транспорті в галузі експлуатаційної роботи.