- •Введение
- •Ι. Разработка поточной схемы завода по переработке правдинской нефти.
- •1.1. Характеристика нефти нефтепродуктов
- •Таблица 1.3. Характеристики автомобильных бензинов (ГОСТ 2084-77)
- •Фракционный состав
- •Таблица 1.5.Групповой углеводородный состав фракций, выкипающих до 200 0С
- •Таблица 1.9. Характеристика дизельных топлив
- •1.2. Обоснование выбора поточной схемы завода
- •1.3. Описание и расчет материальных балансов установок и завода в целом
- •1.3.1. .Установка ЭЛОУ-АВТ
- •1.3.2. Установка каталитического крекинга гудрона
- •1.3.3. Установка каталитического крекинга вакуумного газойля
- •1.3.4. Установка гидрокрекинга
- •1.3.5. Установка гидроочистки керосина
- •1.3.6. Установка гидроочистки дизельного топлива
- •1.3.7. Установка вторичной перегонки бензина.
- •1.3.8. Установки каталитического риформинга
- •1.3.9. Установка депарафинизации.
- •1.3.10. Установка изомеризации
- •1.3.11. Газофракционирующая установка
- •1.3.12. Установка алкилирования
- •1.3.13. Баланс водорода
- •1.3.14. Сводный материальный баланс завода
- •2. Технологический расчёт установки вакуумной перегонки мазута.
- •2.2. Расчет аппаратов вакуумного блока установки АВТ
- •Уточнение температур на тарелках отбора боковых погонов.
- •2.2.2. Расчёт трубчатой печи.
- •2.2.3. Расчёт теплообменных аппаратов.
- •2.2.4. Расчёт аппарата воздушного охлаждения.
- •2.2.5. Подбор технологического насоса.
- •Список литературы
vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943
Йодное число, г I2/100 г топлива, не более |
6 |
6 |
6 |
Зольность, %, не более |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
Коксуемость 10 %-ного остатка, %, не более |
0,20 |
0,30 |
0,30 |
Коэффициент фильтруемости, не более |
3 |
3 |
3 |
Плотность при 20 0С, кг/м3, не более |
860 |
840 |
830 |
Примечание. Для топлив марок Л,3 Д: содержание сероводорода, водорастворимых кислот и щелочей, механических примесей и воды - отсутствие, испытание на медной
пластинке - выдерживают
Таблица 1.9. Характеристика дизельных топлив
Температура |
Выход |
на |
|
Фракционный состав |
|
Содержание |
Цетановое |
||
отбора |
нефть, |
|
420 |
|
|||||
|
|
|
|
|
серы, %масс. |
число |
|||
фракции, 0С |
%масс. |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
10% |
50% |
90% |
98% |
||||
240-350 |
17,2 |
|
0,8400 |
266 |
288 |
320 |
330 |
0,44 |
59 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Основываясь на выше сказанном, при первичной переработке правдинской нефти следует выделять дизельную фракцию с пределами выкипания 240-3500С. Некоторое превышение температуры выкипания 50% можно скомпенсировать добавлением во фракцию дизельных фракций отгона с гидроочисток вакуумного газойля и гудрона
Сравнив характеристику прямогонного дизельного топлива (фракцию 240-350 0С) данной нефти с характеристиками дизельных топлив, представленных в литературе [6], можно сделать вывод, о том, что данную фракцию необходимо подвергнуть гидроочистке и карбамидной депарафинизации, а потом использовать как дизельное топливо марок Л и З, характеристика которого приводилась выше.
Характеристика мазутов, остатков, сырья для деструктивных процессов.
Мазут - остаток атмосферной перегонки - выкипающий выше 3500С, может использоваться как котельное топливо или сырье установок вакуумной перегонки и термического крекинга.
Вакуумные дистилляты (вакуумные газойли) выкипают в пределах 350-5000С и используются как сырье каталитического крекинга и гидрокрекинга; на нефтеперерабатывающих заводах масляного профиля получают несколько (два-три) вакуумных дистиллятов, используемые для выработки базовых масел.
Гудрон – остаток вакуумной перегонки, выкипает при температуре выше 5000С, используется как сырье установок термического и каталитического крекинга, коксования, производства битума и масел.
11