Структурная схема этапов создания архитектуры итс.
Сформировать совокупность потребностей пользователей ИТС
Определить основные функциональные области
Идентифицировать совпадающие функции
Для каждой функции определить соответствующую потребность пользователя
Подтвердить выбор функции ИТС
Выбрать параметры баз данных
Выбрать дополн ф-ции
Для каждой функции выбрать конечный пункт потоков данных
Выбрать функциональные потоки данных
Проверить функции на непротиворечивость, выявить пропущенные функции
Построить потоковые диаграммы
Функциональная архитектура ИТС
Распределение функций и баз данных по подсистемам
Распределение функций и баз данных между модулями подсистем
Идентификация функциональных потоков данных между подсистемами, распределение физических потоков данных
Разделение физических потоков данных для конечных пользователей
Идентификация функциональных потоков данных между модулями подсистем
Физическая архитектура конкретной ИТС
ПЦели владельцев итс роцесс создания архитектуры итс. Сбор требований владельцев и организаторов итс.
База данных архитектуры ИТС
Потребности пользователей
Функциональная архитектура
Физическая архитектура
Спецификация компонентов и требования к коммуникационной архитектуре
Коммуникационная архитектура
Планирование закупок
Сбор целей и требований потенциальных организаторов ИТС.
Опросы потенциальных организаторов, владельцев и акционеров ИТС (эксперты по маркетингу)
Организация работы по проектированию ИТС (потребности пользователей, функции, потоки данных)
Примеры требований владельцев
Необходимо обеспечивать возможность АСУД контролировать информацию о движении общественного транспорта.
Необходимо иметь дотранспортную и транспортную информацию для пассажиров, включая планирование поездки.
Необходимо улучшить интеграцию управления различными видами транспорта.
Свойства потребностей пользователей итс. Базовые виды сервиса итс.
Свойства потребностей пользователей ИТС.
Однозначность описания требований
Возможность проверки в соответствующей функциональной области.
Возможность анализа содержания потребности.
Простота для исключения объединения нескольких потребностей в одном определении.
Единственность для точной идентификации потребностей.
Размещение только в одной функциональной области.
Базовые виды сервиса ИТС.
Категория ISO – информация для людей, совершающих поездку.
Дотранспортная информация
Транспортная информация для водителей в реальном режиме времени
Транспортная информация для пользователей в процессе поездки
Индивидуальный информационный сервис
Маршрутное ориентирование и навигация
Виды категорий ISO: 1. Управление ДД (поддержка транспортного планирования, управление ДД в сложных ситуациях, управление транспортным спросом, выявление правонарушений на транспорте);
2. Транспортное средство (улучшение видимости, автоматизация операций по управлению а/м, предупреждение продольных столкновений, повышение БД, устранение причин ДТП);
3. Коммерческое ТС (предварительная таможенная очистка, автоматическая проверка на дорогах, мониторинг безопасности с помощью бортового оборудования, управление грузовыми перевозками);
4. Управление общественным транспортом (управление спросом на перевозки общественным транспортом, распределение перевозок между видами транспорта, обеспечение мобильности);
5. ЧС (предупреждение о ЧС, об инцидентах, управление а/м скорой, пожарной, опасных грузов);
6. Электронные платежи (интегрир ЭП на транспорте,выявление несанкц.доступа к платежным системам)
7. Транспортная безопасность (безопасность на общественном транспорте, безопасность людей с ограниченными возможностями, интеллектуальные пересечения и перегоны).