1. Что такое «Инженерная психология»?

Инженерная психология – отрасль психологии, исследующая процессы и средства информационного взаимодействия между человеком и машиной, деятельность в системе человек-машина, взаимодействие человека и технических устройств.

Основные задачи ИП:

1. Методологические:

- определение предмета и задач исследования;

- разработка новых методов исследования;

- разработка принципов исследования;

- установление инженерной психологии в системе наук о человеке.

2. Психофизиологические:

- изучение характеристик оператора;

- анализ деятельности оператора;

- оценка характеристик выполнения отдельных действий;

- изучение состояний оператора.

3. Системотехнические:

- разработка принципов построения элементов СЧМ;

- проектирование и оценка СЧМ;

- разработка принципов организации СЧМ;

- оценка надежности и эффективности СЧМ.

4. Эксплуатационные:

- профессиональная подготовка операторов;

- организация групповой деятельности операторов;

- разработка методов повышения работоспособности операторов.

Основные направления ИП:

1) анализ задач человека в системах управления, распределение функций между человеком и автоматическими устройствами, в частности компьютерами;

2) исследование деятельности совместной операторов, процессов общения и информационного взаимодействия между ними;

3) анализ психологической структуры деятельности оператора, ее психофизиологических и психологических аспектов;

4) исследование факторов, влияющих на эффективность, качество, точность, скорость, надежность действий операторов;

5) исследование процессов приема человеком информации, изучение сенсорного «входа» человека;

6) исследование процессов формирования команд и выполнения управляющих действий человеком, характеристик его речевого и моторного «выхода»;

7) анализ процессов переработки информации человеком, ее хранения и принятия решений, психологических механизмов регуляции деятельности операторов;

8) разработка методов психодиагностики, ориентации профессиональной и отбора специалистов операторского профиля, их обучения и расстановки кадров;

9) анализ и оптимизации процессов обучения операторов;

10) использование результатов исследований для проектирования и эксплуатации СЧМ.

Основные методологические принципы ИП:

-принцип гуманизации труда (важно исходить из особенностей и интересов работника);

-принцип активности оператора;

-принцип проектирования деятельности (предполагается, что сначала необходимо спроектировать деятельность самого человека, а затем и технические устройства);

-принцип последовательности (работа важна на всех этапах);

-принцип комплексности (необходимость развития связей с другими науками).

2. Что такое система «человек-машина»?

СЧМ состоит из человека-оператора (или группы операторов) и машины, по средствам которой они осуществляют трудовую деятельность, связанную с производством материальных ценностей, управлением, обработкой информации.

Система - это комплекс взаимосвязанных и взаимодействующих элементов, предназначенных для решения единой задачи. Задача – системообразующий фактор.

Классификации СЧМ:

По степени участия в работе системы человека:

1) автоматические (работающие практически без человека);

2) автоматизированные (человек работает вместе с техническими средствами);

3) неавтоматизированные.

По целевому назначению:

1) управляющие (основная задача - управление машиной или комплексом);

2) обслуживающие (человек контролирует состояние машины);

3) обучающие (тренажеры, технические средства обучения - ТСО);

4) информационные (радиолокационные, телевизионные и т.п.);

5) исследовательские (моделирующие установки, макеты).

По характеристике "человеческого звена" ("человеческого фактора"):

1) моносистемы (1 человек );

2) полисистемы (несколько человек, бригада: "паритетные" и иерархические).

По типу взаимодействия человека и машины:

1) непрерывное, постоянное;

2) частичного, стохастического;

3) эпизодическое взаимодействие.

По типу и структуре машинного компонента в СЧМ:

1) инструментальные СЧМ (инструменты и приборы, важна роль самого человека);

2) простейшие человеко-машинные системы;

3) сложные человеко-машинные системы (система взаимосвязанных аппаратов);

4) системотехнические комплексы (некая иерархия более простых систем).

Особенности СЧМ:

1. Динамичность:

- разветвленность структуры м/у элементами;

- разнообразие природы элементов;

- перестраиваемость структуры и связи м/у элементами;

- автономность элементов.

2. Целеустремленность,

3. Самоорганизуемость:

4. Адаптивность.