- •1. Какие основные плоскости проекции Вы знаете? Корабельная система координат.
- •2. Что такое диаметральная плоскость и какое представление о форме корпуса судна дает сечение корпуса диаметральной плоскостью.
- •3. Что такое основная плоскость и плоскость ватерлинии и какое представление о форме корпуса судна дает сечение корпуса плоскостью ватерлинии.
- •4. Что такое конструктивная ватерлиния, грузовая ватерлиния и расчетная ватерлиния.
- •5. Что такое ширина судна. Рисунок.
- •6. Что такое высота борта и осадка судна. Рисунок.
- •7. Что такое главные размерения судна. Что такое длина судна. Рисунок.
- •16. Коэффициенты полноты. Охарактеризуйте их. Рисунок.
- •17. Что такое посадка судна и чем она характеризуется
- •18. Что такое крен и чем он характеризуется
- •26. Как классифицируются суда по материалу корпуса.
- •27. Как классифицируются суда по архитектурно-конструктивному типу.
- •28. Грузовые устройства судов.
- •29. Швартовное устройство.
- •30. Якорное устройство.
- •31. Перечислите элементы якорного устройства.
- •32. Типы якорей. Якорные цепи
- •33. Буксирное устройство.
- •38. Перечислите элементы рулевого устройства
- •39. Типы рулей
- •40. Подруливающие устройства.
- •41. Активные рули.
- •42. Что такое поворотная насадка и ее назначение.
- •43. Ходкость судна.
- •44. Сопротивление среды движению судна.
- •45. Период и амплитуда качки.
- •46. Качка судна, виды качки.
- •47. Успокоители качки.
- •48. Управляемость судна. Чем она характеризуется
- •49. Надводный борт судна.(рис) –
- •50. Марки углубления.(рис)
- •51. Грузовая шкала.
- •52. Грузовая марка. (рис)
- •79. Принцип работы поршневого и турбинного двигателя.
- •80. Газотурбинные установка, особенности её работы.
- •81.Паротурбинная установка, особенности её работы.
- •82.Цель проведения испытаний моделей судов в опытовом бассейне.
- •83. Непотопляемость
- •84. Запас плавучести
- •85.Борьба за непотопляемость.
- •86. Конструктивные мероприятия, обеспечивающие непотопляемость корабля.
- •87. Организационно-техническим мероприятия по обеспечению непотопляемости корабля
- •88.Что такое регистровая вместимость, ее назначение.
41. Активные рули.
Активный руль— это небольшой гребной винт, установленный в пере обычного руля и приводимый в действие от электродвигателя, расположенного либо непосредственно вместе с ним в пере руля, либо в баллере. При перекладке руля с работающим в нем гребным винтом последний создает упор, поворачивающий кормовую оконечность судна, даже если оно не имеет хода. Работающий гребной винт активного руля может также сообщать судну малый ход вперед. Активные рули применяют на траулерах, паромах, исследовательских и других судах. Недостатком их является вызываемое дополнительное сопротивление движению судна на полном ходу и в связи с этим некоторое снижение скорости.
42. Что такое поворотная насадка и ее назначение.
Поворотная насадка представляет собой кольцеобразное тело, укрепляемое на баллере, ось которого расположена в плоскости диска гребного винта. При повороте насадки (устанавливаемой вместо руля) отбрасываемая гребным винтом струя воды отклоняется, что и вызывает поворот судна. Поворотная насадка не только значительно улучшает поворотливость судна на малых ходах (особенно на заднем), но и позволяет при постоянной мощности увеличить скорость на 4—5 %. Поворотные насадки широко применяют на речных судах, толкачах-буксирах и некоторых рыбопромысловых судах.
43. Ходкость судна.
Ходкостью судна называется его способность перемещаться по воде с заданной скоростью под действием приложенной к нему движущей силы. У транспортных судов различают скорость на испытаниии эксплуатационную, т. е. скорость в эксплуатационном режиме работы энергетической установки при средних навигационных условиях. Движущая сила, вызывающая перемещение судна, создается судовым движителем, натяжением буксирного троса, давлением ветра на парус и пр. Значение движущей силы зависит от мощности главных двигателей, типа движителя, мощности буксира, силы давления ветра и т. д. Лучшей ходкостью из двух близких по размерениям и водоизмещению судов обладает то, которое при одинаковой тяге развивает большую скорость или, наоборот, для достижения одинаковой скорости требует меньшей тяги.
44. Сопротивление среды движению судна.
Приложенная к судну тяга затрачивается на преодоление сопротивления движению судна, которое складывается из сопротивления воды и воздушного сопротивления. Наибольшее влияние на ходкость оказывает сопротивление воды, представляющей собой вязкую среду. Это сопротивление складывается из следующих величин: сопротивления трения RT, вызываемого трением обтекающей корпус воды; сопротивления формы Rф, вызываемого обтеканием корпуса судна вязкой жидкостью и образованием в носовой части зоны повышенного давления, а в кормовой части — зоны пониженного давления и завихрений, тормозящих движение судна вперед; волнового сопротивления RB, вызываемого волнообразованием от движения судна (в местах повышенного и пониженного давления воды), требующим соответствующей затраты энергии; сопротивления выступающих частей RBЧ, вызываемого увеличением сопротивления трения и сопротивления формы от выступающих частей корпуса (рулей, скуловых килей, кронштейнов гребных валов). Добавляя к сопротивлению воды воздушное сопротивление Rвозд. получим полное сопротивление движению судна.