- •Содержание Введение
- •Тема 1. Основные свойства элементов систем автоматического управления
- •1.1 Классификация элементов систем
- •1.2 Статические свойства элементов
- •1.3 Динамические свойства элементов
- •1.4 Энергетические свойства элементов
- •Тема 2. Электрический контакт
- •2.1 Сопротивление контакта
- •2.2 Основы расчета и проектирования электрических контактов
- •2.3 Конструирование неподвижных контактов.
- •2.4 Конструирование разрывных контактов.
- •2.5 Искрогашение
- •Тема 3. Датчики перемещения
- •3.1 Потенциометрический датчик перемещения
- •3.1.1 Конструкция потенциометрических датчиков перемещения
- •3.1.2 Расчет потенциометрического датчика.
- •3.1.3 Функциональные потенциометры.
- •3.1.4 Динамические свойства потенциометрических датчиков
- •Тема 4. Электромагнитные датчики перемещения
- •4.1 Однотактный индуктивный датчик перемещения
- •4.2 Двухтактный индуктивный датчик перемещения
- •4.3 Трансформаторные (индукционные) датчики
- •4.4 Индукционные рамочные датчики перемещений
- •Тема 5. Емкостный датчик перемещения
- •Тема 6. Оптоэлектронный аналоговый датчик перемещения
- •Тема 7. Датчики с неограниченным перемещением
- •7.1 Амплитудный режим работы сквт
- •7.2 Фазовый режим работы сквт
- •7.3 Электрическая редукция
- •7.4 Индуктосин
- •Тема 8. Оптоэлектронные дискретные датчики перемещения.
- •8.1 Оптико-электронный датчик перемещения накапливающего типа (инкрементный энкодер)
- •8.2 Интерференционный датчик перемещения
- •8.3 Оптико-электронный датчик перемещения считывающего типа (абсолютный энкодер)
- •Тема 9. Определение углового положения летательных аппаратов
- •Тема 10. Датчики скорости перемещения
- •10.1 Дифференцирование сигнала по перемещению
- •10.2 Центробежный датчик скорости вращения
- •10.3 Электромагнитные датчики скорости перемещения
- •10.4 Тахогенераторы постоянного тока
- •10.5 Синхронные тахогенераторы.
- •10.6 Асинхронный тахогенератор
- •Тема 11. Измерение угловых скоростей летательного аппарата
- •Тема 12. Измерение линейной скорости движения летательных аппаратов
- •12.1 Измерение путевой скорости с помощью эффекта Доплера
- •12.2 Корреляционно-экстремальная система навигации
- •Тема 13. Измерение линейных ускорений
- •Тема 14. Измерение угловых ускорений
- •Тема 15. Датчики усилия
- •15.1 Магнитоупругие датчики усилия
- •15.2 Пьезоэлектрические датчики усилия
- •15.3 Тензорезисторы
- •Тема 16. Датчики крутящего момента
- •Заключение
- •Список литературы
Заключение
В пособии рассмотрены только датчики механических величин – перемещения, скорости, ускорения, усилия и крутящего момента. Кроме датчиков общего применения представлены некоторые виды датчиков применяемых в системах управления подвижными объектами, в частности летательными аппаратами. В работе рассматриваемых датчиков использованы хорошо исследованные физические явления, конструкция традиционных датчиков много лет совершенствуется, они давно освоены промышленностью и поэтому широко применяются.
В связи с развитием техники, в первую очередь микроэлектроники, появляются датчики, использующие другие физические явления для получения информации о перемещениях. Все более широкое распространение получают датчики с использованием эффекта Холла и магниторезисторы /13/. В этих датчиках исключаются подвижные контакты, возможна эффективная миниатюризация. Такие датчики снабжаются встроенными электронными схемами усилителей, поскольку первичные сигналы имеют малую величину. Современное состояние микроэлектроники позволяет включать в конструкцию датчиков преобразователи сигналов в цифровую форму, что облегчает их применение в цифровых системах управления.
Возможность широкого внедрения в состав конструкции миниатюрных электронных схем позволяет реализовать идею «интеллектуальных датчиков», которые кроме операций измерения заданного параметра могут производить:
- первичную обработку сигнала – фильтрацию, нормализацию, статистическую обработку,
- коррекцию статической характеристики, в частности линеаризацию, в соответствии с хранящейся в памяти зависимостью,
- содержат специальные средства для выполнения самоконтроля, тестирования, с выдачей сигнала готовности или сигнала неисправности в управляющую ЭВМ системы,
- защиту датчика при отклонении от номинальных значений параметров источника питания и от короткого замыкания по выходу,
- реализации стандартных портов ввода-вывода данных (USB, CAN, RS-232 и другие).
Для реализации этих возможностей в состав интеллектуального датчика входит микроконтроллер. Новое поколение датчиков отличается высокой надежностью и большим сроком службы. Изготовление датчиков с использованием технологии микроэлектроники существенно снижает их стоимость при массовом производстве.
При включении в систему управления интеллектуальных датчиков упрощается создание системы, появляется возможность повысить точность и надежность системы, реализовать дополнительные функции (самоконтроль, защиту). Но при использовании интеллектуальных датчиков может возникнуть проблема, связанная с тем, что реализация дополнительных возможностей дает задержку выдачи информации. Поэтому при создании динамичных, быстродействующих систем необходима оценка соответствующими методами теории автоматического управления влияние этого запаздывания на устойчивость и качество системы.
Для успешного использования интеллектуальных датчиков необходимо обладать определенными знаниями по микропроцессорной технике в дополнение к той информации, которая представлена в настоящем пособии.
Кроме рассмотренных в пособии датчиков механических величин в технике находят применение датчики для получения информации о самых разнообразных немеханических процессах: давления, расхода жидкости или газа, температуры, освещенности, параметров радиоактивного излучения, состава вещества, концентрации вещества в составе среды и многие другие. Часто в конструкции подобных датчиков в качестве составной части применяются датчики перемещения. Так в датчиках давления деформация под действием давления упругого элемента конструкции (мембраны, сильфона) преобразуется в электрический сигнал с помощью датчика перемещения, являющегося таким образом частью датчика давления.
Для знакомства с этими датчиками и их изучения следует использовать современную техническую литературу и возможности Интернета.