- •А.И. Яговкин управление производственно-экономическими системами Учебное пособие
- •Тюмень 2011
- •Принятые сокращения
- •Введение
- •1.Основные понятия и определения по управлению производственно-экономическими системами
- •1.1.Кибернетика – наука об общих законах управления
- •1.2. Определение понятия «управление производством»
- •1.3. Алгоритм управления
- •1.4. Основные принципы управления
- •1.5. Моделирование в управлении
- •1.6. Исследование операций в управлении
- •1.7. Оптимальное управление
- •2. Системы управления
- •2.1. Определение понятия «система управления»
- •2.2. Элементы системы управления и их свойства
- •2.3. Виды систем управления
- •2.4. Структура и определение производственно-экономической системы.
- •1.2.Организация производства как производственно-экономическая система управления
- •2.Производственная структура и основные направления по ее совершенствованию
- •3.1. Определение общего производственного процесса
- •3.2. Этапы производственного процесса
- •3.3. Структура общего производственного процесса
- •3.4. Основные направления совершенствования техноло-гических процессов технического обслуживания и ремонта машин
- •3.5. Основные направления совершенствования трудо- вых процессов при техническом обслуживании и ремонте машин
- •3.6. Концентрация, специализация и кооперация – основа индустриализации производственного процесса
- •4. Организационные структуры управления
- •Системами
- •4.1. Определение, принципы построения и классифика-ция организационных структур управления
- •4.2 Уровни управления
- •4.3. Централизованное и децентрализованное управление
- •4.4. Линейная структура управления
- •1, 2, … N — участки производства, а, в, с — штабные органы,
- •4.5. Функциональная структура управления
- •4.6. Программно-целевые структуры управления
- •5. Система информационного обеспечения и комплекс технических средств управления.
- •5.1. Информационное обеспечение управления
- •5.1.1. Определение понятия информации.
- •5.1.2. Управление как информационный процесс.
- •5.1.3. Классификация управленческой информации.
- •Управленческая информация
- •5.1.4. Основные оценочные характеристики информации
- •5.1.5. Основные принципы формирования информационной подсистемы производственно-экономической системы
- •5.2. Предпосылки создания и основные принципы функционирования асуп
- •5.2.1. Предпосылки создания асуп
- •5.2.2. Классификация автоматизированных систем управления
- •5.2.3. Основные принципы разработки и функционирования асуп
- •5.2.4. Структура автоматизированной системы управления комплексного атп (утт)
- •5.2.5. Основные этапы разработки и внедрения асуп
- •5.3. Технические средства управления
- •5.3.1. Технические средства управления важнейший фактор повышения производительности управленческого труда
- •5.3.2. Общие требования к комплексу технических средств управления производственно-экономическими системами
- •5.3.3. Алгоритм выбора комплекса технических средств управления
- •3.Организация функционирования производственно-экономических систем
- •6.1. Функции управления.
- •6.1.1. Определение и классификация функций управления.
- •6.1.2. Общие функции управления.
- •Общие функции управления
- •6.1.3. Основные и вспомогательные функции
- •6.2. Организация функционирования производственно-экономических систем.
- •6.2.1. Организация процесса функционирования производственно-экономических систем.
- •Процесс управления производством
- •6.2.2. Организация функционирования технических систем
- •6.2.3. Организация функционирования производственно-
- •Экономических систем
- •6.3. Общие методы управления
- •6.3.1. Экономические методы управления
- •6.3.2. Административные методы управления
- •6.3.3. Социологические методы управления
- •6.3.4. Психологические методы управления
- •4.Методы принятия решений при управлении производством
- •7.1. Классификация методов принятия решений
- •Методы принятия управленческих решений
- •7.2. Алгоритм принятия стандартных решений
- •7.3. Алгоритм принятия нестандартных решений
- •7.4. Использование методов коллективной работы экспертов при принятии управленческих решений
- •Интеграция мнений специалистов экспертные оценки
- •7.5. Метод априорного ранжирования
- •7.6. Использование метода Дельфи для анализа производственных ситуаций и принятия
- •8. Программно-целевые методы анализа производственно-экономических систем
- •8.1. Основные понятия и определения программно-
- •8.2. Дерево целей производственно-экономической системы
- •8.2.1 Методика формирования структуры дерева целей
- •8.2.2 Структура дерева целей подсистемы технического сервиса.
- •8.2.3 Структура дерева целей подсистемы транспортно-
- •8.2.4. Ранжирование подцелей дерева целей подсистем технического сервиса и транспортно-технологического сервиса.
- •Ц101 – Качественное и своевременное транспортно-технологическое обслу-живание подразделений нефтегазодобычи
- •Ц102 –Минимизация затрат подразделений нефтегазодобычи на транспортно-технологическое обслуживание
- •Ц103 – Снижение уровня вредного влияния транспортно-технологического сервиса на окружающую среду и персонал
- •8.3. Дерево систем производственно-экономической
- •8.3.1 Методика формирования дерева систем производственно-
- •8.3.2 Структура дерева систем подсистемы технического сервиса
- •8.3.3. Структура дерева систем подсистемы транспортно-
- •8.3.4 Ранжирование подсистем дерева систем организации
- •8.4. Определение вклада подсистем в совершенствование целевого показателя
- •8.4.1 Определение вклада отдельных подсистем первого уровня подсистемы технического сервиса в совершенствование целевого показателя подсистемы.
- •Результаты априорного ранжирования подсистем, влияющих на
- •Результаты априорного ранжирования подсистем, влияющих на снижение уровня затрат (ц102)
- •Результаты априорного ранжирования подсистем, влияющих на снижение уровня вредного влияния производства и на окружающую среду и персонал (ц103)
- •Функционально-системная матрица
- •Вклад подсистем в реализацию цели
- •Список ЛитературЫ
- •Яговкин аркадий иванович управление производственно-экономическими системами
- •625000, Тюмень, ул. Володарского, 38
- •625000, Тюмень, ул. Володарского, 38
1.3. Алгоритм управления
Алгоритм управления предполагает определенную последователь-ность управленческих действий (работ) по переводу системы управления из исходного состояния в заданное (согласно цели управления) или по поддержанию процесса управления в заданных пределах (восстановлению ранее намеченного хода производственного процесса).
Алгоритм – словесное, графическое или аналитическое описание заданного процесса и условий его выполнения. В общем случае под алгоритмом понимают набор правил, указывающих, какие действия и в какой последовательности необходимо выполнить, чтобы решить поставленную задачу.
Алгоритм управления – совокупность предписаний (операций управления), определяющих характер и последовательность воздействий на объект управления в целях реализации им заданной функции преобразования или алгоритма функционирования.
Алгоритм функционирования – совокупность предписаний, ведущих к правильному выполнению процесса в объекте. Алгоритм функционирования определяет рабочие операции, выполняемые объектом управления в соответствии с целью управления.
В зависимости от места управления в иерархии системы управления производством руководство непосредственно рабочими, участком, цехом, производственным комплексом, содержание и масштабы управления существенно отличаются. Однако в существе управления, его технологии (последовательности управленческих действий) имеется много общих черт на всех уровнях управления (рис.1.1). Принимаемые решения определяются информацией о состоянии системы и внешних факторах, целью системы, имеющимися ресурсами и временем достижения цели [10].
Определение цели системы или отклонения
производственного процесса от
установленных параметров
Получение информации о состоянии
системы и внешних факторах
Обработка и анализ информации
Принятие управляющих решений
Доведение решений до исполнителей
Реализация управляющего решения
(организация функционирования)
Получение реакции системы
Рис. 1.1. Алгоритм управления
Целью системы является ее возможное будущее состояние, достижимое с помощью определенных действий, являющих-ся следствием выполнения принятых решений. От правильного опреде-ления цели и частных задач, способствующих достижению цели, во многом зависят и выбираемые средства, при этом цели подсистем долж-ны увязываться с целью системы более высокого ранга. Например, цели, стоящие перед технической службой УТТ, должны быть увязаны с целью системы более высокого ранга, т.е. соответствовать целям управ-ления технологического транспорта, спецтехники и автомобильных дорог, а последние – целям нефтегазового объединения.
Задачи каждого цеха или участка АТП (УТТ) должны быть определены так, чтобы обеспечить техническую исправность заданного перевозочным процессом (технологическим обслуживанием) количества и номенклатуры автомобилей и спецтехники. Постановка цели и ее реализация должны рассматриваться в рамках программно-целевого подхода.
Отклонения в ходе производственного процесса, являющиеся сигналом к принятию управленческих решений, выявляются при непос-редственном наблюдении за ходом производственного процесса. В качестве примера можно привести такие отклонения, возникающие при реализации оперативного плана производства ТО и ремонта машин, как выявление дополнительного объема работ, отказ оборудования, невыход рабочего и т.д.
Получение информации о состоянии систе-мы и внешних факторах, действующих на систему, необхо-димо для выработки мероприятий, направленных на улучшение состоя-ния системы управления или для устранения возникающих отклонений. Например, при разработке мероприятий по совершенствованию произ-водственного процесса ТО и ремонта машин такой информацией могут быть:
обеспеченность ПТБ;
уровень механизации процессов ТО и ремонта машин;
организация технологических процессов ТО и ремонта машин;
квалификация персонала;
сведения об эксплуатационной надежности машин;
данные об отказах транспортных средств, вызывающих наибольшие простои машин в рабочее время;
сведения о причинах простоя и т.д.
Внешними факторами в данном случае будут:
условия эксплуатации (дорожные, климатические и др.);
организация материально-технического снабжения и др.
При обработке и анализе информации прово-дится оценка ее точности, достоверности, представительности (реп-резентативности) и стоимости. Полученная информация представляется обычно в компактном виде (таблицы, графики) и позволяет судить о свя-зях и закономерностях, действующих в системе. При обработке и хране-нии информации широко используется вычислительная техника.
Под принятием управляющего решения пони-мается выбор на основании установленных критериев одного из многих или нескольких путей развития, существенно изменяющих состояние системы или обеспечивающих выполнение определенных действий, вос-станавливающих ранее намеченный ход развития системы управления. Например, улучшение работоспособности парка возможно в результате совершенствования:
качества автомобилей и технологического транспорта;
качества ТО и ремонта машин;
повышения квалификации персонала;
улучшения ПТБ;
улучшения снабжения и других мероприятий.
На этапе доведения решения до исполнителей важной является форма передачи решения, исклю-чающая двоякое толкование его смысла и сроков выполнения. Наиболее целесообразной формой является норматив, обеспечивающий эффектив-ное управление. В технической эксплуатации к нормативу относится как конкретная норма, в соответствии с которой планируются или выпол-няются какие-либо работы, например, периодичность или трудоемкость выполнения операций технического обслуживания, расход запасных частей, так и указания о порядке принятия и выполнения конкретных ре-шений, излагаемых в стандартах, положениях, технологиях, руководствах, приказах и других документах. Решение должно быть передано ис-полнителям в четкой, желательно нормативной форме, обеспечивающей поэтапный количественный и качественный контроль его выполнения.
Реализация управляющего воздействия – это перевод системы из исходного состояния в заданное, например, обнов-ление парка, реконструкция производственной базы, введение новой системы морального и материального стимулирования ремонтных рабо-чих, направление автомобиля в ремонт и т.д. При устранении возникаю-щих отклонений реализация управляющего воздействия заключается в создании условий для выполнения плана производства, например, при выявлении дополнительных объемов работ диспетчер производства обя-зан направить дополнительного рабочего, необходимые запчасти или пе-ревести автомобиль с активного поста на пассивный пост. В случае отказа оборудования, например подъемника, направить ремонтников для устранения неисправности.
Реакция системы на управляющие действия – это новая информация (обратная связь), которая снова обрабатывается, анализируется, и на ее основе принимается новое решение или корректируется прежнее. Таким образом, реальное управление производством носит многоэтапный (итеративный) характер, когда к цели система, как правило, приходит не за один, а за несколько шагов путем последовательного корректирования действий с учетом достигнутых результатов производства.
При достижении системой управления поставленных целей в за-данное время, в полном объеме и при минимальных затратах управление считается оптимальным. Если состояние системы ухудшилось, то управление нерационально. Если состояние системы улучшилось, но цели управления не достигнуты, то управление рационально и наступает новый цикл управления (см. рис. 1.1), в ходе которого на ос-новании выявленного отклонения цели и времени ее достижения от ранее установленных значений анализируются причины, по которым цели не были достигнуты, и, при необходимости, цели и время их достижения корректируются, для чего собирается и анализируется дополнительная информация, и на этой основе принимается новое решение и т.д.
Одна из типичных ошибок управления – это иллюзия возможности достижения цели за один ход, что для больших систем является просто нереальным, так как:
в момент принятия решения мы не располагаем, как правило, всей информацией о состоянии системы и действующих на нее факторах;
реализация решения иногда сопряжена со значительным временем, при этом ряд факторов, действующих в системе и на систему, изменяются с течением времени.
Так, например, реконструкция ПТБ комплексного АТП (УТТ) обычно растягивается на годы. За это время может измениться структура парка, как это было в конце 70-х годов при массовом поступлении автомобилей КамАЗ, численность парка, как это произошло в начале 90-х при переходе к рынку и резком сокращении объема перевозок и т.д.
б) Ц Ц2 Ц Ц1
а) Ц
Ц1
t1
Δt
t2
t Время
t1
t
Время
Рис. 1.2. Схема оценки времени реализации программ и целевых нормативов:
Ц – количественная характеристика цели; t – время достижения системой цели; Ц1, Ц2 и t1, t2 – точечная оценка цели и времени ее достижения; Ц и t – интервальная оценка цели и времени ее достижения; - поле возможных сочетаний значений цели и времени её достижения
Большие системы инерционны, и для изменения их состояния требуется значительное время, например, внедрение АСУП в автотранс-портных предприятиях и управлениях технологического транспорта, начатое в 70-х годах прошлого века, не только не завершилось, но и вряд ли актуально их создание в прежнем виде в современных условиях в связи распадом отрасли.
В производственно-экономических системах главный действующий фактор управления – человек – консервативен, и ему требуется адаптация к новым целям и методам их достижения, которые складываются в процессе управления, например, трудная и продолжительная приспособляемость большинства людей к рыночным отношениям.
Значительный разрыв между моментами принятия и реализации решения (вспомним, что управление – это процесс), дефицит информации при принятии решения налагает определенные требования при назначении или прогнозировании результатов управления, т.е. целей системы, сроков их достижения, необходимых ресурсов и т.д.
Поэтому при назначении или прогнозировании результатов управления, т.е. реализации целей управления и сроков их достижения, необходимо применять не точечные (рис. 1.2а), а интервальные оценки (рис. 1.2б) [10].
В этом случае мы имеем поле возможных сочетаний значений цели и времени ее достижения, которое располагается на пересечении двух интервалов Ц и t . В процессе управления в пределах этого поля цель и сроки ее достижения могут корректироваться.