3.2.5 Выбор передаточных чисел трансмиссии

Легковые автомобили. По усмотрению студента применяют пятиступенчатую коробку передач с четвертой или пятой “городской” передачей. Передаточное число в коробке передач на “городской” передаче условно принимают равным единице. В этом случае, т.е. при U_к = 1, передаточное число всей трансмиссии U_т на “городской” передаче равно передаточному числу U_о главной передачи; т.е. U_т = U_о. Его рассчитывают из условия работы двигателя при максимальной скорости автомобиля с расчётной нагрузкой два человека и 20 кг багажа (всего 180кг) [1, стр. 171].

Коэффициент сопротивления качению находят по графику [1, стр. 21, рис. 9]. Результаты расчета мощности сопротивления качению и воздуха заносят в таблицу 3.6.

Таблица 3.6

V, км/ч
f
Рк+в, кВт

Передаточное число на пятой, "шоссейной" передаче коробки передач принимают равным 0,821 - 0,845.

Передаточное число коробки передач на первой передаче рассчитывают по удельной силе тяги F_уд, представляющей собой отношение силы тяги к весу автомобиля, для заднеприводного автомобиля равной 0,44 - 0,49 и для переднеприводного - 0,42 - 0,48. Указанное передаточное число определяют по формуле:

,

где G_р – расчетный вес автомобиля при нагрузке 180 кг.

Передаточное число коробки передач на промежуточных передачах рассчитывают по формуле:

,

где:

n - число ступеней в коробке передач;

к - порядковый номер передачи 1-ой, 2-ой, 3-ей и т.д.

При наличии в коробке передач ускоряющей "шоссейной" передачи число передач n берут на единицу меньше.

Городские автобусы. Для не сочлененных автобусов в коробке передач применяют пять передач для сочленённых - шесть. Для обеспечения заданной скорости движения автобуса на регуляторной ветви характеристики мощности двигателя находят расчётную точку, для которой мощность сопротивления качению и сопротивления воздуха равна мощности двигателя при движении автобуса с заданной скоростью. По числу оборотов, соответствующему этой точке и скорости движения автобуса при этих оборотах двигателя рассчитывают передаточное число U_о главной передачи [1, стр. 175, 176].

Значение удельной силы тяги при предельной вместимости, для несочлененного автобуса принимают равной 0,24 - 0,30 и для сочлененного автобуса - 0,21 - 0,24. Передаточные числа коробки передач рассчитывают по той же формуле, что и для легковых автомобилей.

Междугородние автобусы и предельновесовые автопоезда. Для автобусов в коробке передач применяют пять передач, а для тягачей автопоездов, с целью упрощения расчетов - шесть (обычно применяется большее число передач). Передаточное число главной передачи определяют также как и для городского автобуса по заданной максимальной скорости. Ту же расчетную точку режима работы двигателя в данном случае можно определить и по выбранному коэффициенту запаса. Удельную силу тяги для автопоездов принимают равной 0,18 - 0,22 и для автобусов 0,24 - 0,30 [1, стр. 176].