14.2. Виды транспорта и условия его выбора

Основные виды транспорта, используемого при международных перевозках грузов: морской, речной, воздушный, железнодорожный, автомобильный и трубопроводный.

Выбор наилучшего для международной перевозки вида транспорта базируется на сумме четырех основных показателей:

• стоимость;

• скорость;

• надежность;

• качество перевозки и сохранность груза.

Каждый вид транспорта при его использовании для перевозки грузов имеет свои преимущества и недостатки.

Кроме этого, выбирая средство доставки конкретного товара или вид транспорта, отправители принимают в расчет, как правило, шесть факторов, представленных в таблице.

Сравнительная характеристика различных видов транспорта

Вид транспорта	Критерии оценки*
	Скорость	Надежность	Перевозочная способность	Доступность	Стоимость	Частота отправок
Железнодорожный	3	3	2	2	3	4
Водный	4	4	1	4	1	5
Автомобильный	2	2	3	1	4	2
Трубопроводный	5	1	5	5	2	1
Воздушный	1	5	4	3	5	3

* Наиболее благоприятный показатель 1.

Например, если грузоотправитель заинтересован в быстрой доставке груза, то основной выбор он делает между воздушным и автомобильным транспортом; если важно минимизировать издержки, то выбирают водный, трубопроводный или железнодорожный вид транспортировки. В последнее время растет доля автомобильного транспорта в общем объеме международных перевозок, что обусловлено наибольшим количеством выгод, связанных с его использованием. Железнодорожный и автомобильный транспорт широко используются во внутриконтинентальной внешней торговле, при перевозках экспортных и импортных грузов.

Железнодорожный транспорт является наиболее рентабельным видом транспорта для перевозок на дальние расстояния вагонных партий грузов двух типов: в контейнерах и насыпью (наливом), име-ет незначительную зависимость от климатических условий. Вместе с тем использование железнодорожного транспорта предполагает высокие материальные затраты, связанные со строительством железных дорог, их эксплуатацией и содержанием станционных сооружений.

Автомобильный транспорт предоставляет возможность доставки товара «от двери до двери». Этот вид перевозок очень гибок в отношении маршрутов и графиков движения, а также обеспечивает более высокую оперативность оказываемых услуг, доставку товаров не-посредственно к месту назначения. Автотранспорт наиболее удобен при перевозках дорогостоящих товаров на небольшие расстояния.

Использование автотранспорта ограничено при перевозке значительных партий грузов на большие расстояния. Он является достаточно дорогим видом транспорта, его эксплуатация зависит от дорожной сети.

Морской транспорт отличается низкой себестоимостью перевозок, большой грузоподъемностью и незаменимостью в обслуживании международной торговли стран, отделенных друг от друга морями и океанами. Но использование морского транспорта ограничивается пропускной способностью портов и каналов, сезонностью морских перевозок в северных районах. Особенностью морского транспорта является небольшая скорость перевозок.

Речной транспорт тихоходный и зависит от времени года, требует учета естественного географического расположения водных путей, которое не всегда совпадает с направлениями грузопотоков, используется для транспортировки громоздких нескоропортящихся товаров. Стоимость перевозки речным транспортом невелика.

Воздушный транспорт является серьезным конкурентом морскому транспорту в межконтинентальных перевозках ценных грузов, негромоздких изделий высокой стоимости, скоропортящихся про-дуктов. Для воздушного транспорта характерна высокая скорость доставки, возможность доставки в районы, где не могут быть использованы другие виды транспорта. Но авиатранспорт – самый до-рогой вид транспорта, а также имеет большое количество ограничений при загрузке и зависит от погодных условий.

В международной торговле нефтью, газом, химическими продуктами важную роль играют трубопроводные системы или трубопроводный транспорт. Протяженность магистральных нефтепроводов 27 стран, по статистике ООН, достигает 436 тыс. км. Наиболее крупными владельцами нефтепроводов являются США и Россия.

Особенностями трубопроводного транспорта являются низкая себестоимость транспортировки, высокий уровень автоматизации операций, обеспечение непрерывности подачи груза. В то же время строи-тельство трубопроводов требует значительных материальных затрат, их эксплуатация возможна лишь в одном направлении, объемы транс-портировки ограничены пропускной способностью труб. Когда месторождение иссякает, трубопроводы становятся бесполезными.