3.3 Положение кв «Тормоз-1а». Ручное торможение.

При переводе главной рукоятки КВ из положения «Тормоз-1» в положение «Тормоз-1А» дополнительно замыкаются КЭ 2-го и 25-го проводов (см. Рис.32).

Торможение от максимальной скорости до 65 км/ч происходит методом импульсного регулирования поля ТЭД.

Рассмотрим работу схемы после окончания процесса регулирования магнитного поля генераторов и выхода на характеристику полного поля (см. Рис.33).

По команде от ДРП формируется сигнал «РСУ», включатся реле СР1 и РВ1 по цепи: 2-й провод, А2, ДРП-7(ХР1), ПСУ4, РК1-16, РР, ЛК4, катушки СР1 и РВ1, РРП1, «земля».

Реле СР1 замыкает контакт в цепи питания якоря СДРК, реле РВ1- в цепи обмотки возбуждения СДРК, в результате РК начинает вращение. Между позициями РК замыкается КЭ РКМ1 и получает питание катушка РУТпод. Подается управляющий сигнал на открытие тиристора по цепи: провод 10А, РКМ1, резистор, провод 10У, резистор, тиристор. Включается реле РРТ, получая питание по цепи: 10-й провод, А54, ВУ, КЭУ2, провод У2, КЭ 25-го провода, К25, 25-й поездной провод, СК1, 25-й вагонный провод, А25, катушка РРТ, резистор, тиристор, «земля».(см. рис.34)

Реле РРТ включившись, размыкает свой контакт в цепи питания якоря СДРК и замыкает свой контакт, подготавливая коротко замкнутый контур для торможения СДРК на позиции.

Якорь СДРК дойдет до позиции, получая питание через РКМ1. За 4,5° до позиции размыкается РКМ1, вал РК вращаясь по инерции доходит до позиции. За 3° до позиции замыкается РКП, образуя короткозамкнутый контур якорю СДРК и противотоком СДРК остановится на позиции.

После размыкания РКМ1 катушка РРТ продолжает находится под током и удерживать якорь притянутым к сердечнику.

РУТ отпустит свой якорь после снижения тока в силовой цепи до тока уставки.

Чтобы вывести еще одну позицию РК необходимо главную рукоятку КВ перевести в положение «Тормоз-1», сняв напряжение со 2-го и 25-го проводов. Реле РРТ отпустит свой якорь, переключив контакты в цепи якоря СДРК, а затем вновь главную рукоятку КВ перевести в положение «Тормоз-1А». Работа схемы повторится, РК перейдет на следующую позицию и остановится.

Так можно вывести все 17 позиций РК. На 17-ой позиции по цепи 2-го провода сработает пневматический тормоз от ВЗ №1.

3.4 Возврат рк на первую позицию.

При отключении РП, разборе схемы РК автоматически возвращается не первую позицию с любой промежуточной. Для этого на каждом вагоне предусмотрено питание реле СР1 и РВ1 минуя КВ по цепи возврата: +Б, А30, ВБ, провод 10А, ЛК3, РК2-18, ЛК4, катушки СР1 и РВ1, РРП2, «земля».

Возврат РК на первую позицию происходит по кратчайшему пути. Если вал РК находился между 2-10-й позициями, то реле РР не включается и вал РК вращается к 1-й позиции в обратном направлении. Если вал РК находился между 11-18-ой позициями, то включается реле РР, получая питание по цепи: +Б, А30, ВБ, провод 10А, катушка РР, РК11-18, ЛК4, «земля». Это вызовет вращение РК в прямом направлении.

При переходе РК на первую позицию размыкается РК2-18, отключаются реле СР1 и РВ1, и на первой позиции РК остановится.

Цепь включения реле СР1 и РВ1 для возврата РК на первую позицию представлена на рис.39.

Рис.39