- •Понятие коммерческой деятельности.
- •Существует три вида ограничений коммерческой деятельности:
- •Организационно-правовые формы коммерческих компаний:
- •Индивидуальное (единоличное) предприятие:
- •Полное товарищество (товарищество с неограниченной ответственностью):
- •Коммандитное товарищество (товарищество на вере):
- •Общество с ограниченной ответственностью:
- •Для создания общества нужны следующие документы:
- •Особенности функционирования ооо.
- •Организационно-правовые формы коммерческих компаний.
- •Создание ао.
- •Как управляется ао.
- •Управление ао
- •Договорная работа.
- •Важно для договора:
- •Нотариально удостоверенная форма;
- •Ф Лекция №4: 14.03.03 ормы оформления договоров (продолжение).
- •Классификация договоров.
- •Содержание договора.
- •По своей структуре договор делится на следующие части:
- •Особые виды договоров.
- •Исполнение договора.
- •Расторжение договора.
- •Специальные методы обеспечения исполнения обязательств.
- •Гражданско-правовая ответственность за ненадлежащее исполнение договорных обязательств.
- •Ответственность с точки зрения возмещения убытков:
- •Вина может выражаться в форме:
- •Общая схема:
- •Система платежей:
- •Система коммерческих связей в линейном судоходстве.
- •Ограничения агента судовладельцем:
- •Четыре варианта оплаты дисбурсментских счетов:
- •Особенности работы агента в трамповом судоходстве.
- •Особенности работы линейного агента.
- •Агентирование специализированных судов.
- •В ттс входят:
- •Оформление дисбурсментского счета и дисбурсментских расчетов.
- •Проверка дисбурсментских счетов осуществляется по следующим аспектам:
- •Ассоциации и федерации агентов.
- •Коммерческое значение порта.
- •Портовые сборы:
- •Классификация портовых сборов по наименованию:
- •Система скидок:
- •Оплата навигационных услуг.
- •Лоцманские услуги:
- •Лоцманская проводка бывает (с юридической точки зрения):
- •Лоцманская проводка зависит:
- •Буксирная помощь.
- •Основные показатели качественной работы экспедитора:
- •Ответственность экспедитора.
- •Провозные платы морского транспорта. Основное понятие международных расчетов.
- •Способы оплаты в морском бизнесе.
- •Виды аккредитива:
- •Две формы цены морской перевозки.
- •Особенности построения контейнерных тарифов:
- •Согласование фрахтовой ставки.
- •Структура и особенности линейного тарифа.
- •Фрахтовые единицы линейного тарифа.
- •Коносамент. Его роль и значение в морских перевозках и международной торговле. Три функции коносамента:
- •Оборотные документы имеют два свойства:
- •Оборотные документы имеют два свойства:
- •От чего зависит оборачиваемость коносамента.
- •Классический оборот коносамента.
- •Выдача коносамента (продолжение).
- •Оплачивая товар с аккредитива банк несет два рода рисков:
- •Полезность коносамента для перевозчика:
- •Два варианта выдачи груза без коносамента:
- •Коносамент как расписка в приеме груза. Понятие бортовой и не бортовой коносамент
- •Дефектный коносамент.
- •Рекомендации к оговоркам:
- •Две разновидности коносамента:
- •Международно-правовое регулирование ответственности морского перевозчика за не сохранность груза.
- •Три случая, когда предел ответственности не применяется:
- •Обязанности перевозчика:
- •Мореходное состояние подразумевает:
Два варианта выдачи груза без коносамента:
Можно выдать против безотзывной гарантии крупного (первоклассного) банка под 200% залог.
(только в трампе)Под гарантию фрахтователя, выписанную по форме клуба P&I.
Пути передачи коносамента:
Капитанская почта: коносамент выдается обычным порядком.
капитан вовлекается в несвойственные ему функции и несет несвойственную ему ответственность;
если хотя бы один оригинал идет капитанской почтой, то должна быть подпись: один коносамент идет капитанской почтой и по нему может быть выдан груз.
Коносамент «рождается» в порту выгрузки.
Коносамент остается в порту ─ вручается судоходной компании ─ она радиограммирует о выдаче груза.
Коносамент как расписка в приеме груза. Понятие бортовой и не бортовой коносамент
И в законе и конвенциях сказано, что перевозчик обязан выдать коносамент после погрузки или приема груза.
Если на борт ─ бортовой коносамент:
а) название судна;
б) подпись капитана.
Бортовой коносамент является наиболее полноценным.
Но также может быть выдан в порту. На не бортовом коносаменте надо уточнить ─ принято к перевозке. Может быть подписан только агентом. Может не быть названия судна.
Экспедитор или стивидор НЕ МОГУТ выписать коносамент.
Банки принимают не бортовые коносаменты ─ если это указано в аккредитиве.
Держатели не бортового коносамента не знают о состоянии груза после погрузки на судно.
В Гамбургских правилах ─ ответственность от приема до сдачи.
Не бортовой коносамент может быть обменян на бортовой обычным путем ─ старый комплект забирается в обмен на бортовой коносамент. Но проще трансформировать не бортовой коносамент в бортовой:
─ дата погрузки;
─ подпись капитана;
─ название судна.
«Оговорка о неизвестности»: я не подтверждаю его заявления.
STB: said to be
STC: said to container.
Это оговорка сложна и спорна.
По смыслу: я не опровергаю, что заявляет отправитель, но и не подтверждаю его слов.
Она не влияет на качество коносамента. Он остается чистым. Банки спокойно будут принимать такой коносамент, если нет прямого указания не принимать его.
Эта оговорка не снимает ответственности за груз и не снижает этой ответственности.
Она переносит бремя доказывания (получатель доказывает, что «что-то» случилось с грузом по вине перевозчика).
Всегда ли можно ее вносить? Когда у перевозчика не было разумной возможности проверить. Это обычно при перевозке насыпных, наливных и навалочных грузов.
Примеры:
без оговорки: 1000 000 т зерна. Если при выгрузке 980 000 т ─ презумпция виновности перевозчика.
с оговоркой: истец должен доказать, куда я дел 200 000 тонн.
Эта оговорка работает только в пределах РАЗУМНОГО.
Пример: если потеря составляет большой процент от массы груза ─ не зависимо от наличия оговорки надо будет отвечать.
Она не срабатывает, если напечатана на бланке: он печатается на все случаи жизни.
Выход: Гамбургские правила предусматривают получение гарантийных писем при выдаче коносамента. Если не хочет экспедитор, чтобы вносилась оговорка ─ нужно письмо, в котором говориться, что экспедитор отвечает за указанные данные.
Оговорка НЕ СРАБАТЫВАЕТ, если у перевозчика были возможности проверить.
Если не хватает, то оговорка о спорности числа мест: пишем, как было + «500 мест в споре». Если на борту будут выданы.