Ответственность с точки зрения возмещения убытков:
Индивидуальная: есть один должник, один кредитор (по договору).
Долевая: есть несколько должников, один кредитор. Четко устанавливается доля каждого. Он них можно получать удовлетворение в пределах их доли.
Солидарная: есть несколько должников и один кредитор. Он может взыскать всю сумму долга с любого. После выплаты − должники разбираются между собой.
Субсидиальная: есть основной, субсидиальные должники и кредитор. Недостающую часть платит субсидиальный должник.
Сложно, когда к убыткам привели неправильные действия обеих сторон.
Ответственность за действия своих служащих.
Действия служащих в пределах их должностных полномочий рассматриваются как действия самого предприятия.
Для рабочего: разбил компьютер − ГК, украл − УК.
Но для пострадавшей стороны это не принципиально.
Ответственность за действия субподрядчиков.
Должник отвечает за действия субподрядчиков, привлеченных для выполнения договора.
К
Д
С-П
Ответственность за неисполнение денежных обязательств.
За их неисполнение начисляется процент.
Основание ответственности.
Для возникновения ответственности необходимы четыре элемента:
Противоправное поведение: это неправильное поведение, нарушающее договор. Оно может быть выражено противоправным действием или бездействием. Бездействие: может быть предъявлено тому, на кого возложено (договором или законом) какое-то действие, но не выполняется.
Убытки: если при нарушении договора нет убытков − разговора об ответственности быть не может.
Причинно-следственная связь первого и второго: она должна быть непосредственной. Между противоправным поведением и убытками не должно быть юридически значимых действий. Примеры:
конт. перевозка − не испр. пор. конт. − отсутствие надлежащего осмотра (а не предоставлен «гнилой» контейнер);
удар в живот − операция − не промыли желудок − умер: убийце − нанесение тяжких повреждений.
Вина: особое психическое отношение человека к своему противоправному поведению Понятие греха.
Вина может выражаться в форме:
Умысла: человек ставит цель нанести ущерб (ворует груз).
неосторожность:
грубая: отсутствие всякой осмотрительности. Не оправдано рискованные действия с осознанием высокой степени вероятности ущерба;
простая: не достаточная осмотрительность. Человек несет компьютер и роняет − простая неосторожность. Если бросает − грубая.
Предприниматель несет ответственность на основе ПРИЗУМЦИИ ВИНОВНОСТИ.
Доказывать должен тот, кто нарушил.
Невиновным признается лицо, которое докажет, что в данных конкретных обстоятельствах оно приняло все меры, которые можно требовать от добросовестного исполнителя для того, чтобы исполнить обязательство.
Случай (казус): это такие негативные обстоятельства, которые в обычном обороте нельзя предвидеть, но если бы он их предвидел, мог бы их преодолеть. Пример: 1) старушка − лед − поскользнулась − это случай. 2) англичане − контракт − наши кинули: будет отвечать.
Форс-мажорные обстоятельства (непреодолимая сила): никто не мог бы преодолеть (правительственным постановления, наводнения, соц. катаклизмы). Это освобождает от ответственности. В УП: степень вины является мерой ответственности. В гражданском обороте: важно наличие вины. Т.к. будет все равно полное 100% возмещение убытков.
В договоре может быть специальная ответственность: она преобладает:
1. может быть ограничение размеров ответственности;
2. перечень случаев, освобождающих от ответственности.
Формы организации судоходства.
Система коммерческих связей участников транспортного процесса.
Правовой статус морского перевозчика.
Формой организации судоходства объективно задается характером грузопотока и способом торговли.
Характер груза − способы торговли − формы организации судоходства − коммерческая система − статус.
Формы организации судоходства.
Трамповое: предназначено обслуживать с/х сырье: кофе, сахар, хлопок и т.д.
Характерно для с/х грузов:
а) недорогой груз − накапливается и продается большими партиями;
б) большой объем.
Т.о. груз может зафрахтовать все судно: один судовладелец − один грузовладелец. Чартер партия: контракт между судовладельцем и грузовладельцем (2+1: третью рвали пополам).
Частный перевозчик − обслуживание одного клиента.
Наблюдается ограниченность в объеме и во времени. Как бы разовая перевозка. Это делает отношения краткосрочными. Небольшие контракты по времени.
Такие перевозки занимают 12-15% всего мирового объема.
Промышленное: характерно для грузов металлов, руды.
Характеризуется:
а) статус частного перевозчика остается (1 суд=1 груз);
б) поменялась профессия грузовладельца: промышленник, а не купец. Купец не интересуется товарами. Промышленнику нужен товар «живьем».
в) бесконечность потока. Не заканчивается потребность в нем: отношения судовладельца и грузовладельца становятся долгими: чартер, но исполняется много лет;
г) большая часть грузов принадлежит самим промышленным корпорациям.
Линейное: возникло во второй половине 19 века на Северной Атлантике.
Характеризуется:
а) здесь инициативу проявляет перевозчик. Одним рейсом выполняются сотни договоров − возникает общественный перевозчик − нельзя заключить контракт с каждым отдельно − договор присоединения.
б) по длительности отношений: по разному.
в) в ГК РФ − транспорт общественного пользования, в КТМ − нет понятия линейного судоходства. Не рассматривают определения лин. судов.
Схема коммерческих отношений в трамповом судоходстве.