- •Понятие коммерческой деятельности.
- •Существует три вида ограничений коммерческой деятельности:
- •Организационно-правовые формы коммерческих компаний:
- •Индивидуальное (единоличное) предприятие:
- •Полное товарищество (товарищество с неограниченной ответственностью):
- •Коммандитное товарищество (товарищество на вере):
- •Общество с ограниченной ответственностью:
- •Для создания общества нужны следующие документы:
- •Особенности функционирования ооо.
- •Организационно-правовые формы коммерческих компаний.
- •Создание ао.
- •Как управляется ао.
- •Управление ао
- •Договорная работа.
- •Важно для договора:
- •Нотариально удостоверенная форма;
- •Ф Лекция №4: 14.03.03 ормы оформления договоров (продолжение).
- •Классификация договоров.
- •Содержание договора.
- •По своей структуре договор делится на следующие части:
- •Особые виды договоров.
- •Исполнение договора.
- •Расторжение договора.
- •Специальные методы обеспечения исполнения обязательств.
- •Гражданско-правовая ответственность за ненадлежащее исполнение договорных обязательств.
- •Ответственность с точки зрения возмещения убытков:
- •Вина может выражаться в форме:
- •Общая схема:
- •Система платежей:
- •Система коммерческих связей в линейном судоходстве.
- •Ограничения агента судовладельцем:
- •Четыре варианта оплаты дисбурсментских счетов:
- •Особенности работы агента в трамповом судоходстве.
- •Особенности работы линейного агента.
- •Агентирование специализированных судов.
- •В ттс входят:
- •Оформление дисбурсментского счета и дисбурсментских расчетов.
- •Проверка дисбурсментских счетов осуществляется по следующим аспектам:
- •Ассоциации и федерации агентов.
- •Коммерческое значение порта.
- •Портовые сборы:
- •Классификация портовых сборов по наименованию:
- •Система скидок:
- •Оплата навигационных услуг.
- •Лоцманские услуги:
- •Лоцманская проводка бывает (с юридической точки зрения):
- •Лоцманская проводка зависит:
- •Буксирная помощь.
- •Основные показатели качественной работы экспедитора:
- •Ответственность экспедитора.
- •Провозные платы морского транспорта. Основное понятие международных расчетов.
- •Способы оплаты в морском бизнесе.
- •Виды аккредитива:
- •Две формы цены морской перевозки.
- •Особенности построения контейнерных тарифов:
- •Согласование фрахтовой ставки.
- •Структура и особенности линейного тарифа.
- •Фрахтовые единицы линейного тарифа.
- •Коносамент. Его роль и значение в морских перевозках и международной торговле. Три функции коносамента:
- •Оборотные документы имеют два свойства:
- •Оборотные документы имеют два свойства:
- •От чего зависит оборачиваемость коносамента.
- •Классический оборот коносамента.
- •Выдача коносамента (продолжение).
- •Оплачивая товар с аккредитива банк несет два рода рисков:
- •Полезность коносамента для перевозчика:
- •Два варианта выдачи груза без коносамента:
- •Коносамент как расписка в приеме груза. Понятие бортовой и не бортовой коносамент
- •Дефектный коносамент.
- •Рекомендации к оговоркам:
- •Две разновидности коносамента:
- •Международно-правовое регулирование ответственности морского перевозчика за не сохранность груза.
- •Три случая, когда предел ответственности не применяется:
- •Обязанности перевозчика:
- •Мореходное состояние подразумевает:
Агентирование специализированных судов.
К специализированным транспортно-технологическим системам (ТТС), используемым в линейном судоходстве, относятся контейнерная и ролкерная.
Главной отличительной их особенностью является высокая производительность.
В связи с этим повышаются требования к оперативности работы агента: он должен выполнить весь комплекс работ по обслуживанию судна в очень сжатые сроки.
В ттс входят:
─ специализированные суда;
─ портовые перегрузочные комплексы;
─ средства укрупнения грузов.
Большинство контейнеров доставляется от «двери» отправителя до «двери» получателя по двум вариантам:
средствами самого грузовладельца:
агент должен предоставить порожний контейнер грузоотправителю;
проконтролировать срок его использования;
организовать приемку освободившегося контейнера;
проверить его техническое состояние.
средствами перевозчика:
агент информирует клиентуру о правилах загрузки контейнеров;
не допускает как недоиспользования контейнеров, так и превышения его технической грузоподъемности;
агент должен арендовать необходимые транспортные средства или заключить договор с наземной транспортной организацией;
обеспечить доставку контейнеров на склад клиентуры и их возврат в кратчайшие сроки.
На судах типа Ро-Ро агент должен обеспечить беспрепятственную и немедленную отправку трейлеров в глубь страны, для чего ему необходимо иметь запас колес, тормозной жидкости, шлангов, габаритных огней и другого оборудования. а также содержать авторемонтную мастерскую для оперативного ремонта автотрейлеров и приведение их в состояние, удовлетворяющее местным правилам движения по автодорогам.
Агент должен иметь запас необходимых приспособлений лдя загрузки трейлера, крепления на нем груза и крепления самого ролл-трейлера на борту судна.
Оформление дисбурсментского счета и дисбурсментских расчетов.
Все многочисленные расходы судна в данном порту в той или иной форме оплачиваются агентом и оформляются дисбурсментским счетом.
Дисбурсментский счет имеет дебетовую и кредитовую часть: в первую агент включает все расходы по обработке и обслуживанию судна, во вторую ─ поступления в пользу судовладельца (скидки с тарифных ставок, фрахт, демередж, оплата грузовладельцем работ, выполненных силами экипажа, возврат капитаном наличных агенту и т.д.).
Агент включает в дисбурсментский счет причитающееся ему агентское вознаграждение. К нему прикладываются все необходимые оправдательные документы (так называемые ваучеры): оригиналы счетов фирм, выполнявших конкретные работы и услуги, квитанция на оплату портовых сборов, заявки и расписки капитана, акты учета стояночного времени, таймшит и т.д.
Проверка дисбурсментских счетов осуществляется по следующим аспектам:
проверка по формальным признакам:
правильность оформления;
наличие всех необходимых реквизитов и ваучеров;
паспортные характеристики судна;
подпись капитана на всех ваучерах;
соответствие реквизитов ваучеров заявкам капитана.
По фактам небрежного оформления ваучеров агенту высылается рекламационное письмо и даются необходимые разъяснения капитану.
проверка по существу предъявляемых расходов: соответствие предъявленных расходов условиям перевозок, оговоренных в коносаментах, чартерах и перевозочных тарифах.
На основе этих документов определяется, за чей счет оплачиваются стивидорные работы, сепарация, затарка и растарка контейнеров, крепление груза. При этом необходимо учитывать местные правила и обычаи.
проверка правильности применения тарифов: контроль предоставления судну всех скидок и льгот как по оплате судовых сборов, так и по портовым услугам.
Портовые агенты обязаны направлять принципалу официальные документы о всех изменениях указанных тарифов и правил.
Особенно тщательно проверяются услуги, оказанные в сверхурочное время.
завершающим этапом является арифметическая проверка сводного дисбурсментского счета.