15. Классификация гпм

По характеру рабочих движений ГПМ делятся на 3 группы:

1)домкраты, лебедки, подъемники-сообщают грузу тока вертик,гориз или наклонное прямол-е дв-ние;

2)кроме верт перемещ-я перемещает груз по монорельсу( электротали);

3)обесп-т перемещ-е по вертикали и в любую точку обслуживаемой площади(краны).

По характеристике рабочего процесса это машины циклического действия.

Главный параметр – грузоподъемность. Также Г.М. характеризируются зоной обслуживания, вылетом груза, высотой подъема, скоростями рабочих движений, массой, мощностью, опорными нагрузками, грузовым моментом.

По конструктивному исполнению и виду выполняемых работ их делят на: 1-домкраты; 2-лебедки; 3-подъемники; 4-монтажные вышки; 5-краны.

Домкраты: винтовые, реечные, поршневые, гидравлические (на h до 0,6м на монтаже и ремонтных работах).

Лебедки (тали и электротали) – ручной и механический привод.

Подъемники: грузовые и пассажирские, грузопассажирские; в жестких направляющих.

Вышки – на грузовых автомобилях.

Краны – универсальные машины для перемещения штучных и сыпучих материалов по пространственной траектории произвольной конфигурации и различной протяженности.

Домкраты предст-т собой компактные груз-е устройства для плавного подъема на небольшую высоту и поддержания на заданной высоте опирающ-ся на них грузов. Бывают винтовые (перемещает груз вращающимся стальным винтом), реечные(перемещ-т зубчатой рейкой),гидравлические с ручным или механ-м приводами(более грузоподъемные, больший КПД,более плавные).

Тали бывают ручные( поднимают груз до 3 м массой 0,5-10т) и электрические (грузоподъемность 0,25-5т при высоте подъема до 30м).

Лебедки – это грузопод-е механизмы, которые перемещают груз с помощью каната, навиваемого на барабан. Бывают ручные и механические. Ручные приводятся в действие мускульной силой рабочего и могут быть однобарабанными или рычажными. Лебедки характеризуются тяговым усилием, скоростью движения каната, канатоёмкостью

16. Общие элементы детали гпм

В грузоподъемных машинах для передачи усилий по перемещению груза применяются детали и узлы специального назначения (грузовые и тяговые гибкие органы, грузозахватные приспособления, полиспасты, барабаны, блоки, остановы, тормоза и т. д.).

Проволочные стальные канаты. Канаты называют грузовыми, если они входят в комплект механизма подъема; тяговыми если они перемещают груз, массу которого воспринимает несущая кон­струкция машины. Канаты свивают из стальных проволок диаметром 0,2—3 мм, различают канаты одинарной, двой­ной и тройной свивки.

Пластинчатые и сварные овальнозвенные цепи также используют в качестве гибких гру­зовых органов. Для подвеш-я штучных грузов и спе­циальных захватных при­способлений к канатам грузоподъемных машин служат крюки и петли.

Канатные стропы, из­готовленные из стальных канатов, используют для подвешивания грузов к крюкам или петлям. Различают стропы: уни­версальные, изготов­ленные в виде замкнутой петли, об­легченные (одинар­ные), имеющие на концах крюк или петлю, многоветвевые применяемые для строповки грузов в нескольких точках. Однорольные и многорольные подвижные блоки применяют при монтаже санитарно-технических систем и оборудования из элементов небольшой массы в стесненных условиях.

Полиспасты применяют для выигрыша в силе или скорости. Они состоят из подвижных и неподвижных одно- или многорольных блоков, огибаемых последовательно по определен­ной системе одним общим канатом (реже цепью).

Тормоза. Принцип действия их основан на уравновешивании целиком или частично крутящего момента на валу механизма тормозным моментом, возникающим от сил трения между подвиж­ными и неподвижными элементами тормоза. По назначению тормоза делятся на стопорные и спускные. Сто­порные тормоза служат для остановки механизмов, отключенных от двигателя или удержания груза на весу, а спускные — для регулирования скорости опускания груза.