- •Раздел IV инженерные Основы техники безопасности в отрасли
- •Глава 14 основы промышленной безопасности
- •Глава 15 техника безопасности производственных процеесов
- •15.1 Безопасность технологических процессов.
- •15.2 Требования безопасности, предъявляемые к технологическим процессам
- •15.3 Автоматизация производственных процессов для обеспечения безопасных условий труда
- •15.4 Технологический регламент
- •1. Общая характеристика производственного объекта.
- •2. Характеристика исходного сырья, материалов, реагентов, катализаторов, полуфабрикатов, изготовляемой продукции.
- •3. Описание технологического процесса и технологической схемы производственного объекта.
- •4. Нормы технологического режима.
- •5. Контроль технологического процесса.
- •6. Основные положения пуска и остановки производственного объекта при нормальных условиях.
- •7. Безопасная эксплуатация производства.
- •8. Отходы при производстве продукции, сточные воды, выбросы в атмосферу, методы их утилизации, переработки.
- •9. Краткая характеристика технологического оборудования, регулирующих и предохранительных клапанов.
- •10. Перечень обязательных инструкций и нормативно-технической документации.
- •11. Технологическая схема производства продукции (графическая часть).
- •15.5 Инженерно-технические средства безопасности
- •Глава 16 Безопасность производственного оборудования
- •16.1 Общие требования безопасности производственного оборудования
- •Глава 17 безопасность эксплуатации сосудов и аппаратов, работающих под давлением
- •17.1 Сосуды, работающие под давлением
- •17.2 Баллоны для сжатых, сжиженных и растворенных газов
- •17.3 Цистерны и бочки для перевозки сжиженных газов
- •Глава 18 трубопроводы в химической промышленности
- •18.1. Безопасная эксплуатация трубопроводов
- •18.2. Прокладка трубопроводов
- •18.3. Компенсация тепловых удлинений
- •18.4. Арматура
- •18.5 Тепловая изоляция, обогрев, защита от коррозии и окраска трубопроводов.
- •18.6 Освидетельствование трубопроводов
- •Глава 19 безопасность эксплуатации компрессоров, насосов, газгольдеров
- •19.1. Компрессоры
- •19.2. Насосы
- •19.2.1. Центробежные насосы
- •19.2.2. Поршневые насосы
- •19.2.3. Специальные насосы
- •19.3. Газгольдеры
- •13.3.1. Мокрые газгольдеры
- •13.3.2. Сухие газгольдеры
- •13.3.3. Газгольдеры высокого давления
- •13.3.4. Изотермические газгольдеры
- •Глава 20 безопасность при ремонтных и очистных работах
- •20.1 Подготовка, организация и проведение ремонтных работ
- •20.2 Безопасность проведения газоопасных работ
- •20.4 Безопасность при огневых работах
- •20.5 Безопасность при очистных работах
- •Глава 21 электробезопасность
- •21.1. Действие электрического тока на человека
- •15.2. Факторы, определяющие опасность поражения электрическим током
- •15.3. Анализ условий поражения электрическим током
- •15.3.1. Условия и основные причины поражения током
- •15.3.2. Основные причины поражения электрическим током
- •15.4. Технические способы и средства защиты
- •15.5. Организационные и технические мероприятия для обеспечения электробезопасности
- •15.6. Первая помощь при поражении электрическим током
- •Глава 22 основы радиационной безопасности
17.3 Цистерны и бочки для перевозки сжиженных газов
Цистерны и бочки также относятся к сосудам, работающим под давлением, однако специфика их эксплуатации определяет ряд дополнительных требований, которые оговорены в ПБ 03-576-03.
Цистерна - передвижной сосуд, постоянно установленный на раме железнодорожного вагона, на шасси автомобиля (прицепа) или на других средствах передвижения, предназначенный для транспортирования и хранения газообразных, жидких и других веществ.
Бочка - сосуд цилиндрической или другой формы, который можно перекатывать с одного места на другое и ставить на торцы без дополнительных опор, предназначенный для транспортирования и хранения жидких и других веществ.
Цистерны и бочки для сжиженных газов, за исключением криогенных жидкостей, рассчитываются на давление, которое может возникнуть в них при температуре 50°С, автоцистерны – на давление, соответствующее метеорологическим условиям местности, где они будут эксплуатироваться, но не ниже 35С.
Цистерны для сжиженного кислорода и других криогенных жидкостей рассчитываются на давление, при котором производиться их опорожнение.
Железнодорожные цистерны в верхней части имеют люк диаметром не менее 450 мм и при необходимости помост около люка с металлическими лестницами по обе стороны цистерны, снабженными поручнями. Автоцистерны оснащаются круглыми люками диаметром не менее 450 мм или люками овальной формы соответствующих размеров.
В целях предупреждения перегрева цистерны делают термоизолированными или с теневой защитой. Термоизоляционный кожух цистерн для кислорода и других криогенных жидкостей снабжается разрывной мембраной.
Цистерны и бочки снабжаются следующими паспортными данными: наименование изготовителя; номер цистерны (бочки); год изготовления и дата освидетельствования; вместимость (для цистерн - в м3; для бочек - в л); масса цистерны в порожнем состоянии без ходовой части (т) и масса бочки (кг); величина рабочего и пробного давления; клеймо ОТК изготовителя; дата проведенного и очередного освидетельствования.
На цистернах клейма наносятся по окружности фланца для люка, а на бочках - на днищах, где располагается арматура. Места клеймения на цистернах и бочках, предназначенных для перевозки сжиженных газов, вызывающих коррозию, после нанесения паспортных данных покрываются антикоррозионным бесцветным лаком.
Окраска новых цистерн и бочек, а также нанесение на них полос и надписей изготовителем, а для цистерн и бочек, находящихся в эксплуатации, - наполнителем. Окраска, нанесение полос и надписей на железнодорожные пропан-бутановые и пентановые цистерны, находящиеся в эксплуатации, и производятся владельцем цистерн.
Цистерны оснащаются: вентилями с сифонными трубками для слива и налива среды; вентилем для выпуска паров из верхней части цистерны; пружинным предохранительным клапаном; штуцером для подсоединения манометра; указателем уровня жидкости.
Установленный на цистерне предохранительный клапан оборудуется колпаком с отверстиями для выпуска газа в случае открытия клапана.
Каждый наливной и спускной вентиль снабжается заглушкой.
На днище бочек, кроме бочек для хлора и фосгена, устанавливается вентиль для наполнения и слива среды. У бочек для хлора и фосгена наливной и сливной вентили снабжаются сифонами.
Боковые штуцера вентилей для слива и налива горючих газов имеют левую резьбу.
Цистерны и бочки можно заполнять только тем газом, для перевозки и хранения которого они предназначены.
Наружные поверхности цистерн и бочек окрашивают эмалью или алюминиевой краской в светло-серый цвет и на них наносят предупредительные надписи и отличительные полосы. Отличительные полосы наносятся по всей длине корпуса цистерны по средней линии; надписи – с каждой стороны корпуса над полосой (с левой стороны – наименование газа, с правой – остальные надписи).
На бочки наносятся две отличительные полосы по окружности на расстоянии 200 мм от каждого днища, а надписи между полосами.
Все цистерны и бочки зарегистрированных в органах Госгортехнадзора России и находящиеся в эксплуатации проходят техническое освидетельствование (наружный осмотр и гидравлическое испытание) периодичность которого составляет 10 лет для железнодорожных цистерн предназначенных для транспортирования предельных углеводородов (пропан-бутана и пентана) и изолированных на основе вакуума; 8 лет - цистерн, предназначенные для перевозки аммиака и 4 года и 8лет соответственно для всех остальных цистерн, включая цистерны для сжиженных газов, вызывающих разрушение и физико-химическое превращение материала (коррозия и т.п.).
Перед наполнением цистерн и бочек газами проводят тщательный осмотр наружной поверхности, проверяют исправность и герметичность арматуры, наличие остаточного давления и соответствие имеющегося в них газа назначению цистерны или бочки.
Запрещается наполнять газом неисправные цистерны или бочки, а также если: истек срок освидетельствования; отсутствуют или неисправны арматура и контрольно-измерительные приборы; отсутствует надлежащая окраска или надписи; в цистернах или бочках находится не тот газ, для которого они предназначены.
После наполнения цистерн или бочек газом на боковые штуцера вентилей устанавливают заглушки, а арматуру цистерн закрывают предохранительным колпаком, который затем опломбируют.